STAREXCLUB.RU

Интересно теперь узнать кто чем моется???

Шампунь номер один.

Я моюсь жидким мылом и шампунем для ванны с запахом клубники . Или о чём речь? Может о системе смазки двигателя, или о кузове? Нужно бы уточнить...

Давайте гадать-если форсунки -то ВИНС (дизель)...

Мойка технологическая. Раз в неделю. 150 рублёв. Иногда люкс. 850 рублёв.

мочалкой

sv-30 писал(а):Интересно теперь узнать кто чем моется???

УПС!!! Уточняю: сидел читал про то что кто льет в D4CB CRDI вот и поехала крыша по тихоньку. Короче я имел ввиду промывочные масла и степень полезности промывки на новых и старых двиглах.

ну эту тему можно обсуждать долго ))) я вот не промываю, потому как не все масло сливается и то масло промывочное что остается с вымывающимеся веществами так и будет работать с этой химией, так что или промывать тем же маслом что и льешь или не промывать. ИМХО.

Теперь понятен вопрос. Отвечу так: Не моюсь, езжу "грязным"... Не считаю нужным. Во-первых, на машинах меняю масло + фильтр каждые 5000 км. Во-вторых, лью только синтетику для дизеля, в которой и так моющих присадок достаточно. При таком интервале замены и типе используемого масла, при подглядывании через маслозаливное отверстие крышки клапанной головки, загрязнений и лаковых отложений на поверхностях металла не замечено.

Я тоже ничем не промываю сказали что промывка для турбины не есть гуд.
5-7 тысяч на полусинтетике с молибденом.

Всем здравствуйте.
Сегодня попробовал немного по-другому поменять масло. Слил старое масло из двигателя, открутил масляный фильтр и залил в двигатель один литр свежего масла - оно вытекало из двигателя черным. И лишь спустя некоторое время цвет вытекающего масла принял более-менее светлый оттенок. В принципе тоже неплохо, если переходишь с одного масла на другое, пролить двигатель тем маслом, что будешь использовать. Раньше заедешь на пункт замены масла, там меняют как на пит-стопе формулы-1, не давая старому полностью стечь заливают новое, да и остатки старого мне всегда не давали покоя - как их оттуда извлечь. Теперь всегда так буду делать, результатом доволен.
Всем удачи!

Mr. Sergio01 писал(а):...результатом доволен...Всем удачи!

Какой результат?

Я когда взял только своего старекса, промывал движок промывкой (вернее промывочным маслом, а это разные вещи) от ЗИК, которая в основном состоит из базового масла. Так что не думаю что его остатки будут вредны для двигателя. Тем более что заливать планировал мало ЗИКовское, то что корейское. Меняю его каждые 5000 км, иногда чаще ( в моменты когда это удобно к примеру сделать или есть время).
Вот летом думаю промыть движок снова.
Но с промывкой есть другой момент, который актуален как раз для старых двигателей. Может промыть слишком хорошо)))))))) Да так хорошо что закоксовавшиеся куски и нагар отойдут и отправятся в свободное плавание, и застрянут где нибудь к примеру в трубке подводящей масло к турбине, и всё и каюк. Так что и хочется и колется как говорится))))))))
Вообще примеров много как за промывку, так и против. У меня многие знакомые ездили без неё и ездят, и даже про неё не вспоминают. А есть и те, кто перед каждой заменой движок промывает, и тоже очень довольны.
Есть пример, не применимый к старексу, но все же для меня актуальный, у друга девятка прошла больше 200 тысяч без капиталки, я был просто поражен такой цифре. С этим пробегом она и была продана. Он перед каждой заменой масла движок промывал промывочным маслом. Я до этого был уверен что наши моторы столько просто не ходят и для меня это был нонсенс. Правда за тачкой он следил, ибо шарил в этом хорошо, и компрессию все время замерял и клапана периодически регулировал.
У меня по отношению к промывке четкого мнения не сложилось. Хотя большая часть информации которую я читал заключалась в емком совете - по чаще меняй масло, и промывка не понадобится.

sv-30 писал(а):Интересно теперь узнать кто чем моется???

Вот мы тут - Стоит ли промывать ДВС?!? - уже немного общались!

Mr. Sergio01 писал(а):.... если переходишь с одного масла на другое, пролить двигатель тем маслом, что будешь использовать.....

Не занимайтесь ерундой, помните, что в маслоохладителе (если конечно двигатель дизелячий!) остаётся всегда около литра масла, которое не слить!

Я когда меняю масло, поднимаю передок со стороны водителя и оставляю на ночь или больше сливатся.Сливается 200-400гр.Ра двигателе D4BH такого не было,там выкачивал через сливное отверствие шприцом гр.200-300.