STAREXCLUB.RU

Это я лишь к выбору масла правильного по допускам Hyundai
http://www.hyundaioil.ru/oils-selection ... car&man=10

Как говорится: Что корейцу хорошо, то немцу ...

думаю сменить масло,на протяжении 4х лет заливалось мобил нью лайф 0в40, кто подскажет посоветует какое лучше залить,дв 2.5 CDRI 140л\с пробег 102т.км

Ежели-б я был, как большинство - тракторист брал-бы скорее всего PC (PetroCanada) тот-же PETRO-CANADA DURON-E SYNTHETIC 5w40 или PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 0w30.

Лью Eneos DIESEL CH-4 5W-40. Пока нареканий не было. пробег 10000.

Neste Turbo LXE 10W40. До него пользовался ZIC , на Neste двигатель работает как-то тише, спокойнее что ли. Замена через 6000 км.

Привет. раньше заливал castrol Magnatec Diesel 5W-40 B4 , fully synthetic.Сеичас перешел на масло купленое у Гусева Андрея 6л.-800р. ZIC 5000 Power. Diesel. Synthetic. VHVI tech .10W-40 .API CI-4. ACEA E5. MB 228.3. Посмотрим как это масло себя поведет,но поддон двигателя-буду снимать!! ХОЧУ посмотреть сетку на масляном насосе.у меня так один двигатель стуканул в 90-х годах,при скрытие сетка была полностью забита.

Прошу помощи! Надо менять масло. Авто hyundai h1 2004 d4cb crdi, пробег 200т, по рекомендациям hyundai можно ли залить Shell Helix Diesel Ultra 5W-40 ?
описание:
Полностью синтетическое масло экстра-класса, обеспечивающее максимальную чистоту и защиту дизельных двигателей современных престижных и мощных легковых автомобилей при эксплуатации в самых тяжелых условиях.

Спецификации и допуски: API CF, ACEA B3/B4, MB 229.5, BMW LL-01, VW 502.00/505.00/503.01, отвечает требованиям Fiat 9.55535 Z2, Renault RN 0710

во,земляк :)

Шелл ультра экстра 5W-30 от официалов.

а чисто дизельное проигрывает этому? Оно ведь тоже рекомендовано

Я пока не разобрался с вопросом масел и обслуживания досконально, поэтому пока доверился официалам .

Прошу помощи! Надо менять масло. Авто hyundai h1 2004 d4cb crdi, пробег 200т, по рекомендациям hyundai можно ли залить Shell Helix Diesel Ultra 5W-40 ?

Лей не парься!Все ОК!Я уже его через 1500 км.по третьему разу буду заливать!!!

Алекс-31 писал(а):Лей не парься!Все ОК!Я уже его через 1500 км.по третьему разу буду заливать!!!

чего то не понял, а в чем подвох? почему 1500 км?

freetv писал(а):чего то не понял, а в чем подвох? почему 1500 км?

Видимо человеку 1500 километров до ТО осталось. И делать с использованием именно этого масла он его будет уже в 3-й раз подряд.

а, ну да, действительно, а то думаешь, зачем каждые 1500 км.

Да уж парни!!!
Рассписываю,для тех кто не в курсе:
Первый раз как купил:117000 км.
Второй раз после 8000 пробега т.е.на 125000 км
Третий на 135000 км
Ошибся через 1500 на 145000 км. будет ЧЕТВЕРТЫЙ раз!!!
Теперь все понятно!!!
Как то я не думал,что мой коментарий создаст такие сложности.....................

Вот рекомендации Shell:
Моторное Масло Для дизельных двигателей Для всех моделей кроме оснащённых сажевым фильтром (CPF) API CH-4 и выше или ACEA B4 и выше.
Вот рекомендуемые - Shell Helix Ultra 0W-40, Shell Helix Ultra Extra 5W-30, Shell Helix Ultra 5W-40, Shell Helix Diesel Ultra 5W-40
Но: ВСЕ эти масла имеют API CF - т.е. не стыковка выходит!

У нас нашел только такое, соответствующее API CH-4 - Shell Rimula R5 E (10W-40):
Комбинация базовых масел на основе синтетических технологий и усовершенствованной системы присадок обеспечивает прекрасный уровень защиты даже при низких температурах, когда повышена текучесть на холоде позволяет защитить ваш двигатель.
Экономия энергии
Специфікації:
API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4; ACEA: E7, E5, E3; Global: DHD-1; Cummins: CES 20078, 77, 76, 72, 71; Mack: EO-M, EO-M+; MAN: 3275; Схвалено MB: 228.3; Renault Trucks: RLD-2; Volvo: VDS-3, VDS-2

Но это полусинтетика

KIXX 10W-40

Не пинайте сильно))) являюсь СТАРЕКСО-НОВИЧКОМ ))))) Прочитал все темы про масла так для себя и не выделил квинтессенцию....

Вот вопрос оригинальное масло 10.40...но многие льют 5.40 для зимы я так понимаю 5.40 то получше будет?
И еще непонятно вот с чем.... интервалы смены масла у дизеля ничтожно низкие.... 5000-7000 тысяч ... поясните логику те кто льют синтетику!? Полусинтетика подешевле будет и не потеряет за токой пробег своих свойств.
На америкоса Я лил 30000 через каждые 5000 минералку и вообще проблем не было, но там ДВС V8 бензин был ))))

П.С. А так склоняюсь к ЛИКВИ...недалеко от меня офиц магазин просто)))

однозначно факт что самое плохое масло это поддельное масло!!!!

В общем прочитав обе темы по маслам, так и не выбрал идеальное масло...

Залил полусинтетику ZIC RV5000 10w40
Руководствовался во первых тем что масло производится в Корее и льется на заводе хундай и кио, плюс допуск CI-4!
Ну и с учетом частой смены (планирую менять не реже раз в 6000) руководствовался ценой 750р. - 4 литра (магазин Русь - вроде как подделками не славится), да и из за их металлических канистр не особо берутся его бодяжить!

Di-one писал(а):В общем прочитав обе темы по маслам, так и не выбрал идеальное масло...

Залил полусинтетику ZIC RV5000 10w40
Руководствовался во первых тем что масло производится в Корее и льется на заводе хундай и кио, плюс допуск CI-4!
Ну и с учетом частой смены (планирую менять не реже раз в 6000) руководствовался ценой 750р. - 4 литра (магазин Русь - вроде как подделками не славится), да и из за их металлических канистр не особо берутся его бодяжить!

ZIC не льется на заводах Hyunai-Kia MOTORS. Масла HYUNDAI - микс вроде как дракона корейского. ZIC - тоже корейская миксовая компания. Подделывают любое масло, понятно, что мобил, кастрол, шел, ельф, тоталь, лику - бодяжат больше. Масло в канистрах в рознице и в бочках (оттуда) разное по-сути. Замена 4 или 6 раз в год по карману бьют с небольшой разницей ( ежели только у каких-нить совсем вольтонутых официалов). Менять часто "хорошую синтетику" есть смысл на двиглах до 100000 км пробега. Вязкость 0, 5 или 10 в Москве не сильно принципиальна. В далеком северном заМКАДии есть уже проверенные временем и людьми марки масла (не только на Старексах). На "тракторах" экономия и нерегулярность могет вылится в огромаднейшую проблему. Ну всё это и так всем известно. Против ZICa лично я ничего не имею, но на своем "ГИПОзажигалке" пробывал - не понравилось, угар большой, шлаков под клапанной - до...ра (может из-за переходов с масла на масло).Mannol, Reinol, Pentosin, Total, ZIC, Motul, сейчас DRAGON. Еще подумываю о ПетроКанаде. Двигло после капиталки, сегодня прошел обкатку 2000 км на Драконе (ужора - ноль, под клапанной - без олифы).

P.S. Из доверенных источников вычитано, что на заводах Дракона, ММС (митсубиси моторс корпорэйшн) разместила заказ на масла для дизелей L200.

Ну дракон дракону рознь )))) какой тогда лучше лить !?
DRAGON SSU DXO CI-4/SL 10W-40
DRAGON SSU DXO TURBO CI-4/CH-4 15W-40

Вроде как DXO TURBO Допуски получше, но 15-40....смущает.
Еще вопрос его розничной стоимости ???

в прошлые выходные,снимал крышку клапанов для проверки клапанов.зазор норма.масло лью ZIС,от Гусева.Пятна от масла кастрол!!!когда ездил на кастроле,всё было на много грязнее!!!!

был сегодня на дилерском сервисе хендэкомтранс что на ш.энтузиастов те тоже рекомендуют в наши гипопо лить shell rimula r5 e. если сравнить его спецификации с FAQ CF-4 и выше то все как кореец прописал. еще что касается TOTAL я в инете вычитал что KIA и HYUNDAI в бензиновых двигателях применяют его при первой заливке а KIXX на дизелях. для себя решил лить rimula.

ment73 писал(а):P.S. Из доверенных источников вычитано, что на заводах Дракона, ММС (митсубиси моторс корпорэйшн) разместила заказ на масла для дизелей L200.

Вощем после перелопачивания всего рынка масел имеющих допуск под наши авто.
Остановился именно на ----
Dragon SSU DXO CI-4/SL 10W40 (4л) СИНТЕТИКА


Цель выбора масла была во первых нишевость, как следствие меньше подделок, например этот заказал напрямую у поставщика.
И стоимость конечно.... 1800 за 4 литра Delvac (3600 за 8 литров) все же для меня много.
Здесь канистра выходит менее 1000, допуски все превосходят наши, производство корея.
Посмотрим как оно себя проявит.

Старый хозяин заливал его, ну и я продолжаю