STAREXCLUB.RU

Вот, поглядите:

http://www.2112.ru/showthread.php/23726 ... 0%B5%D0%BB

Мне понравилось

ment73 писал(а):Мне понравилось

А понравилось ли твоему мотору то, что понравилось тебе?..

Лью ШЕЛЛ УЛЬТРА 5W-40,замена каждые 10 тысяч!!!

neste turbo LXE 10W40

Ivan107 писал(а):neste turbo LXE 10W40

Как обкатку пройду, буду тоже лить neste, только для бензинового двигателя.
В каждодневную тойоту лью его уже 5й год подряд - отличное масло.

Esso Ultra Turbo Diesel 10W40

Ленинградец писал(а):

ment73 писал(а):Мне понравилось

А понравилось ли твоему мотору то, что понравилось тебе?..

Мне лично мало чего там понравилось ... так как не понял моменты ... когда внутренности желтые эт хорошо или тоже паршиво? И плохо ли если они чистенькие аж блястят ... ну про закоксевавшееся масло я молчу ибо и так понятно ...

По ссылке вообще сложно однозначно сформировать какое-то однозначное мнение о применимости и качестве масел. Это из-за того, что мало другой необходимой для этого информации. Коме типа масла, пробега и марки авто нужно, к примеру, знать на каких маслах машины ездили изначально, как часто они менялись, менялись ли одновременно фильтра. Вообще, если за время эксплуатации использовались разные масла, то для объективности нужно было вскрывать и фоткать состояние двигателя поле каждого масла, а не после предпоследнего или последнего через какой-то интервал. Этой информации или нет или только к нескольким примерам. Там можно проследить только одну тенденцию по комментирующим текстам к фотографиям - двигателю в 90% случаях приходил "северный лис" с "гуталином" при увеличенных интервалах замены масла. Когда зомби-автовладельцы повелись на рекламу от мобилов и прочих о возможности буквально менять масло через 15-20-30 тыс. км., забывая прочесть на том же сайте мобила предупреждение о том, что мобил не несёт ответственности за то, что может случится с их движком и они советуют придерживаться рекомендаций производителей авто по интервалам замены. По фоткам очень хорошо видно, что становится с маслом при больших интервалах замены, особенно с минералкой и полусинтетикой... А жёлтый цвет, это лакирование. Тоже не есть гуд, но всегда есть шанс отмыть-растворить без последствий синтетикой с хорошими моющими свойствами и более частой сменой масла, в отличии от "гуталина".

Да уж, некоторые фотки просто "убили". Лукойл, тнк, шелл...... Да и Кастрол какой-то чудной попадается.
Всё-таки во-первых масло должно быть не поддельным!

Serj писал(а):Всё-таки во-первых масло должно быть не поддельным!

Во-вторых, придерживаемся рекомендаций производителя авто по интервалу замены, а не верим в "бесконечно живучие" масла.

Serj писал(а):Да и Кастрол какой-то чудной попадается.

Кастрол как раз не удивил, у него коксование - это норма жизни. И стоит при этом как нормальное масло.

Bonik писал(а):

Serj писал(а):Кастрол как раз не удивил, у него коксование - это норма жизни. И стоит при этом как нормальное масло.

Тоже заметил это по машинам приходящим на капиталку движков к другу в сервис и на прежней служебной машине. При чём без ярко выраженной зависимости от периодичности замены, т.к. на служебном авто пробег по спидометру всегда превышал в 2-2,5 раза реальный пробег...

Лью свой бус японское масло Дракон 10-40 очень доволен зимой при -33% заводиться хорошо,двигатель работает ровно,

Roma писал(а):Лью свой бус японское масло Дракон

Хм... А вы уверены, что это японское масло? На сколько я знаю, это масло производит S-Oil Corporation (Южная Корея), которая является дочкой нефтедобывающей компании из Саудовской Аравии «Сауди Арамко».

Коли ветка ожила, у меня вопросик:
оф.диллер мне откапиталил двигатель. Как и положено я отъездил 2500 км. Только вот масло мне залили 0-30 шелултра - в мануале 0-30 близко нет!
Меня интересует как сейчас промыть двигатель? Брать присадку аля Лавр или пятиминутку? Или просто поменять масло и уменьшить интервал до следующей замены?
P.S. к оф.диллеру больше ехать не хачу. Да и - двигатель БЕНЗИНОВЫЙ

В этом случае без разницы какой двигатель. Просто сливаете старое масло и заливаете новое. Фильтр, соответственно, тоже меняется. Главное при такой смене масел избегать смешения разных типов по убыванию. Не очень удачно выразился... Короче так: если заливаете другое масло. то главное, чтобы оно не было "минералкой", если до этого там была "полусинтетика" или "синтетика". Соответственно, если была "полу", то лучше лить тоже ни "ниже" чем "полу". "Выше" лучше, чем "ниже" от того, что было... Тогда меньше риска получить несовместимость присадок и сворачивание. А если есть желание (но это лишнее), то можете залить какого-нибудь промывочного масла и дать поработать минут 5 на холостых (ни лучше, ни хуже не будет).

ndmitry писал(а):А если есть желание, то можете залить какого-нибудь промывочного масла и дать поработать минут 5 на холостых.

Если желание все еще останется, можно еще налить в двигатель олифы или детского шампуня. Примерно так же полезно, как и любая промывка.

Насколько помню лучшее промывочное масло это то масло которое будут заливать ... залить покрутить слить сменить фильтр залить по новой ... так?

Brender писал(а):Насколько помню лучшее промывочное масло это то масло которое будут заливать ... залить покрутить слить сменить фильтр залить по новой ... так?

А фильтр менять один раз? Или 2ва?
т.е. "Сливаешь старое, заливаешь новое, крутишь, сливаешь, меняешь фильтр и заливаешь новое". Или же "Сливаешь старое, меняешь фильтр, заливаешь новое, крутишь, сливаешь, меняешь фильтр и заливаешь новое".?
Да, и есть рекомендации сколько крутить? 5-10-30минут-час...? :)

Правильный ответ:

Idolo писал(а):просто поменять масло

Уже вторую замену масла лью Aral-TRONIC-431 5W40
Почему становился на этом масле: Немцы народ умный и практичный,лил его в WW , прошел почти 400т.км и так продал.
Тем более Brabus даёт рекомендации.
Пока от замены до замены ни капли не ест((тфу-тфу)))) при том таскаю прицеп с повышенной нагрузкой!

ndmitry писал(а):

Roma писал(а):Лью свой бус японское масло Дракон

Хм... А вы уверены, что это японское масло? На сколько я знаю, это масло производит S-Oil Corporation (Южная Корея), которая является дочкой нефтедобывающей компании из Саудовской Аравии «Сауди Арамко».

Да и еще они теперь (с 2008г) совместное с Total. Масло - суперское для наших дрыгателей. Для себя, после капиталки, его буду брать . Официально льется при первой заливке на НМС и KIA.

ment73 писал(а):Вот, поглядите:

http://www.2112.ru/showthread.php/23726 ... 0%B5%D0%BB

Мне понравилось

Я вот глянул,мне не понравилось!!!Причем на таких пробегах,ТАКОЕ!!!
Не у меня,не у моих знакомых такого не было!!!Причем лили масло всех представленных производителей,конечно по 30000 на одной замене не ездили и производителя не меняли!!!
Машины у всех разные были и пробеги тоже,проблем такого свойства не возникало!!!
Я понимаю,что этот мастер видимо в авторитете в определенных кругах и форум тоже видимо не лажевый,но ребята верить фоткам человека которого не знаешь и даже не видел!Не знаю!!!Можно сфотать все,что угодно ну а написать под фотками и подавно!!!ИМХО!!!

Алекс-31 писал(а): верить фоткам человека которого не знаешь и даже не видел!Не знаю!!!Можно сфотать все,что угодно ну а написать под фотками и подавно!!!ИМХО!!!

а я вот поверил автору фоток, но!
ещё я верю в то, что масло палевное у нас можно хапнуть на каждом углу..
и как видно, кастрюл палят больше других..

Это только мое мнение!!!
Согласен по поводу паленых масел!!!
Я вот лью ШЕЛЛ УЛЬТРА(фирменные СТО тоже его рекомендуют) в одном и том же месте(фирменная станция ШЕЛЛ),до СТАРЕКСА три года лил в НИССАН АПЬМЕРА КЛАССИК(новая с салона),машина прошла за 3 года 120000 в режиме такси и проблем такого плана не было,на ТО к диллеру за все это время ни ногой!!!
Может на фотках машины людей которые очень сильно не любили свое АВТО!!!
Когда я вижу такие фотки,всегда задаю себе вопрос:Если такое имеет место быть,почему ни у кого из моих знакомых такого не было?!Поверь машин я повидал кучу,20 лет в такси!!!Ну хоть где то должна была выскочить ИНФА!