STAREXCLUB.RU

castrol magnatek b4 5w40

лично я.давно отказался от castrol magnatek b4 5w40

Напишите лучше какое нельзя лить масло. Уже все марки перечислили.

Равенол EXPERT SHPD 10W40 CI-4 DHD-1, HPS 5W30 SM,CF двиг доволен, заметил при переходе с 10\40 на 5\30 движку легче крутить стало ,пободрей , по ИМХО конечно.

Добрый день. Я новичок и много мне не ясно. Прочитал тему и до конца не разобрался для себя, что лить в двигатель CDRI 2.5. Машина 2007г.
Если я приобрету масло рекомендованное API CH-4, или ACEA B-4 это для моей модели будет нормально?
Какой вязкости 5/30, 10/40 или что-то еще?
Синтетику или полу синтетику?
Да и еще, я машину только купил и не знаю что там залито. Мне нужно двигатель промыть перед заменой?

nikolaev писал(а):Товарищи подскажите, оч надо.

5\30 на зиму самый самолет. По классу В4 тож отлично.

nikolaev писал(а): Да и еще, я машину только купил и не знаю что там залито. Мне нужно двигатель промыть перед заменой?

Промывать промывочным маслом или 5-минутками не надо,поскольку при замене около 800гр остаётся в системе. Если денег много,можно промыть тем маслом,что будешь использовать.
Масло рекомендуется по API не ниже CF-4,лучше CI
Производитель,марка на свой "вкус",можешь ещё здесь пошукать : МАСЛО И ФИЛЬТРА
Объём масла общий-7,4л ;при замене-6,6л

Вообще вот: http://www.starexclub.ru/ekspluatatsion ... ali_1.html
Я лью классом CI-4, синтетика. Для твоего мотора наверное это как-раз.
Не промывал, но меняю чаще.

USACH писал(а):

Если денег много,можно промыть тем маслом,что будешь использовать.

А если не много, тогда что делать? У меня был опыт с другой машиной. Залил полу синтетику (было залито минеральное) не промывая двигатель. Движок пришлось перебрать.

Ну-у...Как вариант-взять 2 равные части: старого и нового,перемешать и через пол-часа посмотреть,не свернулись ли.
Промывать "химией" очень не советую,после слива часть останется в системе.Лучше 1 раз потратиться и промыть тем маслом,на котором собираешься ездить (моё мнение)
Как-то видел по ящику,как в Ростове накрыли подпольный завод по розливу масел популярных марок.С тех пор стараюсь использовать не самые раскрученные бренды (Elf в последнее время)

nikolaev писал(а): Залил полу синтетику (было залито минеральное) не промывая двигатель. Движок пришлось перебрать.

Может просто совпало так? На работе есть казённая машинка - Соболь - кто на ней только не ездил и что только в него не лили-доливали в дороге, движок 180000 уже прошёл. Дымит, но работает.
А вообще, USACH правильно посоветовал: смешай и посмотри.
Ну и первые пару раз не пожалей денег - поменяй масло почаще.
На Эльфе у нас уже третья легковая машина ездит: проблем с двигателем не было ни у одной

Я когда не знаю,что было залито в движку,сначала лью полусинтетику,а уж потом перевожу на синтетику.. От промывок что-то давно уже отказался.. На своем бусе так же поступил,т.к.с Кореи только был и что там залито было не в курсе.. Сначала TOTAL,а сейчас AC Delco.. С маслами эксперементирую,не заморачиваюсь на одном бренде.

Лью вот такое, как залили при ТО в Оками Север и сказали что оно рекомендовано производителем.Конечно последняя замена показала, что дороговато стало.

Анатолий писал(а):Лью вот такое, как залили при ТО в Оками Север и сказали что оно рекомендовано производителем.Конечно последняя замена показала, что дороговато стало.

ничего не понял ... дороговато стало что? масло ? или из за этого (что на картинке) масла чтото накирнулось?

Заливаю DURON Synthetic SAE 5w-40 API SERVICE CI-4/SL , как говорят продавцы из Канады . Написано для двигателей эксплуатирующихся в тяжёлых условиях .Производитель PETRO-CANADA .

Ценник колебался от 900 до 1100 за канистру,а теперече начало 1400 и до 1600, плюс фильтр,ну и когда самому не когда то плюс работа итого от 3500 до 6000 за замену в раз..... вот так

Ну ... мобил одно из дешевых масел имхо ... если берешь сразу бочку то можно съэкономить конечно ... а так что делать. я за не имением гаража и ямы, или хотябы эстакады - кормлю сервисников ... минимум 2 раза в год только по маслу ((((

Два раза это по божески, а у меня до пяти раз выходит.Хотя это наверно только один большой минус за четыре года заметил ,что масла надо 7 литров На счёт бочки надо подумать

Верно ,и если хорошая защита тем более, хоть дыру ковыряй,без ямы или подъёмника проблема Да Бочка стоит 46 тон это 27 замен итого 1.700 р ,очень даже интересно.....

Я вот тоже на свою защиту смотрю.. и что-то лень мне ее снимать
Наверное, экспресс-замену через щуп попробую

Ленинградец писал(а):Наверное, экспресс-замену через щуп попробую

пол года назад хотел купить вот такое приспособление, когда собрался покупать, нигде небыло.

Т.к. Профи переехал, пришлось ехать в другое место ... там с ямой сервисники защиту не до конца открутили, ... в итоге механик весь в масле оказался ... я когда крестовины шприцевал - корячился, а защиту снимать без ямы - вообще трындец. минимум 30 см поднять передок надо

2shakoff писал(а):

Ленинградец писал(а):Наверное, экспресс-замену через щуп попробую

пол года назад хотел купить вот такое приспособление, когда собрался покупать, нигде небыло.

Я уже когдато задавал такой вопрос

Экстрактор для масла

Анатолий писал(а):Да Бочка стоит 46 тон это 27 замен итого 1.700 р ,очень даже интересно.....

Вот именно. Однако все упирается в место для хранения ... ну и хранить бочку года 3 можно (гдето тут спрашивал) поэтому со своими "частыми" заменями пока канистрочками по 4 литра балуюсь ... ну накрайняк попробую заказать как нить 60 литров бадью )

А так ... бочку и ручной насос для бочки. и не париться года 3 ...

C вытаскиванием всё понятно, с запасом тож,выгодно спору нет ,а вот кто нибудь менял фильтр масленый ,через верх,а то даже с низу не всегда удобно. Если есть такой опыт поделитесь ,будет интересно!

Анатолий писал(а):C вытаскиванием всё понятно, с запасом тож,выгодно спору нет ,а вот кто нибудь менял фильтр масленый ,через верх,а то даже с низу не всегда удобно. Если есть такой опыт поделитесь ,будет интересно!

в первый раз (полтора года назад) в профи кв мне через верх меняли ... механик снял трубки от воздушного фильтра, развел в сторону и кое как снял фильтр (при помощи фильтросъемника). В последующие разы меняли через низ, на съем фильтра тратили 10-20 секунд ...

в последний раз уже в другом месте парни мне поснимали банку для ГУРА, отвинтили крепеж возд. фильтра и отодвинули в сторону и т.д. ... полмашины решили разобрать. Я сказал нихрена - платить буду только за смену масла и фильтра. Общем с грехом по палам поменяли.

Так что если снизу получается менять - то менять с низу. проще и гемора меньше

Анатолий писал(а):C вытаскиванием всё понятно, с запасом тож,выгодно спору нет ,а вот кто нибудь менял фильтр масленый ,через верх,а то даже с низу не всегда удобно. Если есть такой опыт поделитесь ,будет интересно!

Привет!
Я снимаю всегда сверху.первый и последний раз снимал снизу потому как облился остатками из фильтра решено всегда с верху)))
снимаю воздушный фильтр полностью и вот тебе пространство крути не хочу.из инструментов пользуюсь; ключик трубочкой 8*10 и шестигранник.все болты с головками на 10,а со стороны где на 8 я туда вставляю шестигранник очень удобно.(раньше мучился с отверткой).+спец.ключ для откручивания самого фильтра.чуть подольше но всегда чистый))))))))