STAREXCLUB.RU

И от кого эта хрень? Какие впечатления и скока стоит?
И почему три дырки? Одна для слива какашек?

pavel igorevich писал(а):даже на своем древнем BF меняю каждые 7-8 тысяч....
Мне не парит )))

На колу мочало... ну ладно...
Прежний владелец бил себя пяткой в грудь, что менял ТФ каждое ТО. А ТО у него было каждые 7.5, как тут любят... Когда посыпались форсунки на пробеге 130 (реальном), одну разобрал. Детали распылителя были покрыты глубокими царапинами. Пытаемся отгадать с одного раза, как говно попало в систему... У меня ещё в наследстве ТНВД, который тех же фекалий наелся, но пока не кашляет
Для меня замена фильтра, целая хирургическая операция. Промывка и продувка всего, откуда может попасть соринка в "чистый " контур. Многие слесари в сервисах будут этим заморачиваться?

ArtBug писал(а):И от кого эта хрень? Какие впечатления и скока стоит?
И почему три дырки? Одна для слива какашек?

из прозрачки слив, остальные вх\вых. Впечатления, а хрен их знает, вроде работает, пару капелек воды болталось слил, но это с лета набралось, стоит примерно пол года. Брал давно в районе 5т.р., плюс взял картриджей пару в запас. Хотел еще на гранда влепить но не срослось.
Сделано типа в Ю.Корее, но мне кажется какой то LTD.

Удивишься. Будут , но не везде конечно. ...

Павел, остаётся второй вопрос, ЗАЧЕМ? В топливе, по крайней мере, в Московской агломерации, практически нет примесей. Вы выбрасываете фильтры, не забитые и на 10%.

arival52 писал(а):А я поставил как доп фильтр, до заводского.

Юр, как он правильно называется?

DUPLEX GR-550 с подогревом.
фирмы MAGIC KOREA CO., LTD Ю.Корея

AJIKALLI писал(а):Павел, остаётся второй вопрос, ЗАЧЕМ? В топливе, по крайней мере, в Московской агломерации, практически нет примесей. Вы выбрасываете фильтры, не забитые и на 10%.

А масляный фильтр надо менять? Или тоже ждать, когда он забъётся на все 100 процентов? ;)

В отличие от топливного, масляный не полнопоточный. Когда он забъётся, ты об этом не узнаешь.

AJIKALLI писал(а):Павел, остаётся второй вопрос, ЗАЧЕМ? В топливе, по крайней мере, в Московской агломерации, практически нет примесей. Вы выбрасываете фильтры, не забитые и на 10%.

Обьясню. У меня стоят механические форсунки. Их сейчас фактически ни кто не ремонтирует. Это прошлый век. Новые стоят по моему около 4000 или больше. Они конечно много чего через себя пропускают и нет так капризны как коммон реал, но пару раз я уже попадал в историю когда машина не ехала по причине отвратительного топлива. И это в Москве. Да и на работе такого насмотришься, что проще уже два раза в год поменять и не думать. Могу старые тебе отдавать)) коль они забиты на 10процентов......

pavel igorevich писал(а): Могу старые тебе отдавать)) коль они забиты на 10процентов......

Мне не надо старые, у меня на новые денег хватает.

Не надо плодить сущности. В машине есть фильтр. Ставить какие то доп фильтра...сетки от жигулей. Я бы это понял если бы неделю назад над Москвой вырос гриб и все склады охраняли вежливые люди. Такое ощущение, что многие темы про сепараторы для масла и прочую хрень плодят безумные Максы из пустынь смерти.Что может быть проще покупки чуть чаще регламентного срока хорошего родного фильтра и замены его родимого?? Дефицита же нет...наслаждайтесь. Сейчас 15, а не 17 год)

AJIKALLI писал(а):

pavel igorevich писал(а): Могу старые тебе отдавать)) коль они забиты на 10процентов......

Мне не надо старые, у меня на новые денег хватает.

ну если хватает , зачем же тогда все это писать о том насколько они забиты и т.д. ))))
Я например не считаю на сколько они забиты- меняю и все.

Читал читал, так и не понял кто что ставит? кто какие аналоги использует? можно просто по номерам поскидывать так сказать для общего развития!

Тут все просто... Ремонт топливной, дорогое удовольствие. Поэтому лучше и по итогу дешевле, ставить оригинал.

Купил на пробу фильтр KNECHT-MAHLE KC179, ставился штатно на соренты 2.5 CRDi(D4CB) 140 л.с., еще не ставил, т.к не подошла резьба (M12*1,5мм) под мой датчик воды, но все решаемо. Цена демократичная - 450руб
http://sorento.kia-club.ru/forum/viewto ... 1%82%D1%80 - распил

Доброго времени суток!
От старого хозяина достался вот такой фильтр 31390-H1000,подойдет ли он на мой авто? Двиг D4CB 145 лс.
В эксисте он на заказ и цена 5к рубликов

Ruslan 274 писал(а):...В эксисте он на заказ и цена 5к рубликов

http://globalavto-spb.satom.ru/p/452968 ... 1390h1000/

Ruslan 274 писал(а):...подойдет ли он на мой авто? ...

Какая религия не позволяет взять в руки фильтр, открыть капот и сравнить для начала визуально???

Визуально он такой же,а вот по резбе？

На старом фильтре есть номер. Там их два вида. 319222B900 и 3192226910.Нужный идете и покупаете в магазине.

Нету там номера,он черный и одни ироглифы. На выходных попробую поставить。

Вопрос - какой топливный Ф правильный - с "тонкой" или "толстой" резьбой датчика воды (что снизу)?
Мне продали по году с тонкой, а у меня стоит оказывается с толстой . Пришлось экстренно брать новый фильтр под толстую и докупил датчик под тонкую. Поставил толстый. Тонкий в сборе теперь про запас. Но хочется ясности.

истина видимо в VIN-е
насколько знаю, с "толстой" на грандах появился

Я тут отписывался уже про установку доп. фильтра, еще напишу.
Этой зимой у меня соляра не проходила через родной фильтр. В январе морозы -30 были, вот прихватило. Дело было так:
Завелся нормально, прогрелся, поехал. Километров через 15 чувствую, пропадает тяга. Я чуть скорость сбавил, вроде нормально дальше еду. Потом опять, и опять. Скорость упала, километров двадцать в час при тапке в пол. Я испугался семью заморозить, на заправку заехал, с магазином, чтобы если что - в тепле можно было посидеть. Залил соляру свежую, больше полубака, даже антигель добавил. Постоял на холостых минут двадцать - вроде ожила машина. Поехали дальше. Пяти минут не прошло - опять та же история. Я опять на заправку. Полез под капот - в прозрачном корпусе дополнительного фильтра соляра жидкая, прозрачная. Но в ней вроде как сгустки белые плавают, совсем не много. Попробовал лягушку накачать, а она вжата, разряжением ее всосало! Я тогда сразу фильтр родной отсоединил, напрямую через доп фильтр шланг надел, и как поперла машина! В миг до дома долетели) Ну а потом потеплело, я обратно родной фильтр подключил, и все нормально работает. Фильтр не менял. Видимо, расстаяли сгустки эти.
Может конечно соляра была паленая, хотя я зимой на сомнительных заправках не заправляюсь, здоровье дороже. Но факт остается фактом...