STAREXCLUB.RU

Ищу Гранд Старекс 2008-9гг с LSD. Один продавец Грандов на drom.ru в ответ на мой вопрос написал следующее: "У них не бывает LSD моста идет кнопка на vds - и это антиЗанос, хотя всем лечат что это и есть LSD мост".
Еще один продавец с Дрома написал о Старексах до 2007 г. : "ESP нет ни на одном СТАРЕКСЕ, не путайте с ГРАНД СТАРЕКСОМ"
Т.е. если им верить, придется выбирать: либо Старекс с LSD, но без VDS, либо Гранд Старекс с VDS, но без LSD. А охота и то, и другое. Что предпочтительнее? Или это все лажа, и они пытаются впарить мне то, что у них есть?

На сколько я знаю, в KOREA SOUTH все авто как правило покупаются на заказ( не говоря уж о компаниях заказывающих партиями). Так что до 09 годов были комплектации с LCD (диф. повышен. трения), а так же можно найти и комплектацию с VDC (курс. устойчивость). Вообщем при удачном стечении обстоятельств, можно найти и авто с этими опциями, а узнать о наличии их можно по VIN code, в соответствующей теме форума. А все остальные заверения болтология. Конечно есть исключения но это либо развод, либо уже переделанные машины в России, в том же Владике. А так мало вероятно что кореец купил тачку без блокируемого моста (что отражено в ВИНе) и вдруг заморочился его установкой, не говоря уже про VDC который в гаражных условиях вообще не реально установить. А на авто с 09 годов стали ставить LD мосты (100% блокирование, кулачкового типа), а с конца 10г. практически все авто Grand Starex идут с LD. вот как то так.

Почитайте на сайте Дмитрия (дружественная и знакомая многим нашим одноклубникам компания ЗДЕО) и посмотрите ролик вот здесь: http://zdeo.ru/articles/410702/

А вообще, насколько существенно наличие LSD моста влияет на комфорт упрвления, проходимость, ведь это же, как я понимаю, не полная блокировка. Как себя реально ведет LSD? Стоит ли за ним гоняться?

Главное не путать LSD с LD!

Да я и не путаю. LD он и есть LD. Вопрос, много ли толку с LSD?

Чем свежее машина, тем больше толку. LSD имеет свойство изнашиваться. В любом случае с ним лучше чем без него.

protod писал(а):много...

в контексте вопроса "Ищу Гранд Старекс 2008-9гг", не будет ни LSD (его перестали ставить задолго до GS, эдак году в 2003 перешли на LD), ни LD (на грандах до конца 2009 считанные единицы)
так что ИМХО лучше глянуть на 10-й год, есть шанс найти и VDC, и LD

Видел несколько объявлений о старексах 2007 года с LSD. Сапфир-авто мне только что предложил вариант 2008 года с LSD и VDC в комплектации HVX. Ценник правда больше моего бюджета почти на 200 килорублей.

protod писал(а):Сапфир-авто мне только что предложил вариант 2008 года с LSD и VDC в комплектации HVX

На гранды LSD никогда не устанавливался.

Понял. LSD и VDC вместе не встречаются, а LD+VDC не старше 2010 и весьма дороги. Придется выбирать между LSD 2007 и VDC 2008. Все-таки, Старексоводы, если не брать во внимание разницу в цене и в возрасте, что предпочтительнее, что ценнее зимой: LSD или VDC? Как ваше ИМХО?

LD- при желании можно поставить, а вот VDC- нет. Так что выбирать Вам!

Весомо... Но заморачиваться вряд ли буду.
А что лучше зимой?

два внедорожника- на одном мост блок. на другом ASP(тоже что VDC) вместе не пробовал пока, а так если по буксовать то ASP надо отключать а то мешает. Но на дороге со снежной кашей (курсов устойч.) отрабатывает на все 100%. Хотя в Вашем варианте если бы выбирал то взял бы с VDC, Автобус все таки "сарайчик" хоть и мини бус. И потом по большей части он же не для "грязей" берется.

Добрый день.
Все мучился сомнениями - а нету ли у меня случайно самоблокирующегося моста (по вину нету). Вчера нашел мокрый песочек и с места чуть топнул. И что вы думаете? Сзади две полноценные борозды. Получается, что у меня полный задний привод и об этом никто не знал (продавец в том числе). Я еще думал: - А почему на повороте с педалей "в пол" меня не заносит и колесо не жужжит.
Разубедите меня пож-та если что-то не так. А то я так счастлив, что взял баса за 780 с блокировкой и достаточно свежего.

Вчера нашел мокрый песочек и с места чуть топнул. И что вы думаете? Сзади две полноценные борозды.

это не говорит что есть LD мост. Скорей нагрузка на колеса была одинаковая, вот они и провернули оба.
лучше попробовать вывесить диагонально, вот тогда и будет понятно.

Меня VDS пару раз выручал от заноса на дороге со снежной кашей. Пользы от LD пока не почувствовал.

Когда начинает работать ЛД, со стороны заднего моста слышны харрактерные звуки ( стуки), ощущаются толчки, Он блокируется, только если проскальзывание идет очень слабое, колесо буксует медленно,а если газовать, то в нем-же( в ЛД), стоит защита от включения. Поэтому на скоростях он никогда не начнет блокировку. ЛД может стоять, но если газовать на льду, то он и не включится и может создаться впечатление что его нет, а если сбросить газ, то сразу будет понятно, когда начнется блокировка. Вывесите одно колесо и тихонько "буксуйте", и поедете...

Denis-Питер писал(а):

лучше попробовать вывесить диагонально, вот тогда и будет понятно.

Если вывесить диагонально и нет блокировки - придется выталкивать. Налью лучше литров 10 на асфальт под колесо одно масла и попробую

Он имел ввиду - "вывесить" на асфальте домкратом, а не где то на бездорожье.

А если съеду с домкрата?
Да, в принципе, встать одной ногой на сырой траве, второй на твердую поверхность. Под передние подпорку положить. Будет елозить по траве без движения - значит я зря радовался. Будет пытаться перепрыгнуть опорку - значит что-то есть.

Поднимай через деревянную прокладку милимов 50-60 и ничего не будет, высоко не задирай колесо и все, что ни разу из ямы с домкрата не выезжал?

Нет не выезжал. Ну попробую так. Спасибо.

Вообще то можно домкрат на колесиках взять. Логично? У приятеля есть двухтонник.

Лучше обычный гидравлический, не большой грузоподъемности, соскочил он и упал. а тот и на колесиках все равно не поедет, а при соскакивании(а это обязательно будет) еще и может одним концом на дыбы встать, и в днище или в кузове во что нибудь упереться.