STAREXCLUB.RU

Доброго времени суток, господа!
Задумался о покупке семейного автомобиля. Нас я, жена, 2 детей (в планах 3-тий) + иногда бабушка на дачу - с дачи. Вариантов перебрал массу, но, практически под все наши запросы подходит только Starex.
Много всего прочитал на форуме, но вопросы есть.
1. Поеду в выходные посмотрю живьем на машины. Я так понял, чтоб больше в одном месте застать машин и комплектаций, лучше на рынок в Мытищи съездить, правильно? Хотя мне нужна всего одна - HVX.
2. Не слишком ли он большой для повседневной городской эксплуатации? Хотя на буднях стараюсь не ездить, но все же. Много пересмотрел минивенов и кроссоверов. Но ни один из них не дарит то ощущение простора и удобства пользованием салона, которое есть у Starex.
3. Прочитал про переделку из D в B, но нигде не увидел фотографий переделанных салонов. Какие именно места выкидывают, и что в итоге остается? Если есть у кого фото, покажите плиз.
4. Конечно же, новую машину брать лучше всего, но нет ли особого палева в машинах с маленьким пробегом? Год 09-10, пробег тысяч 10 000-20 000 например.
5. И последний: Я так понял, в Москве, что бы по цене-качеству хорошую машину купить, лучше обращаться к г-ну Гусеву?

Заранее спасибо все откликнувшимся!!

Однозначно правильный выбор как в плане модели, так и в плане комплектации.
Год выпуска так же подобрал удачно.
Все это я к чему ...
Потому что сам выбрал тоже самое и нахожусь в ожидании доставки.
По поводу посмотреть.
Лучше действительно прокатиться до Мытищинского рынка и своей персональной ... посидеть на всех местах.
Переделка салона, так же все будет понятно после визуального осмотра.
Место покупки. Тут есть варианты и в соответствующих ветках они описаны. Но если кратко:
1. На рынке у перекупщиков (автосалоны). Вариант на любителя, когда куча денег и нету времени.
2. У "проверенных" людей (Гусев - например). Вариант рабочий, но по моим параметрам он машинку мне не смог подобрать. Хотя у него была ... Пожадничал видать.
3. У "непроверенных" людей. Стремно, но есть возможность купить экземпляр авто полностью удовлетворяющий твоим требованиям. Мой вариант. Мой процесс становления Грандоводом.
4. Непосредственно в Корее. Вааще стремно. Но очень бюджетно. Покупка Hyundai GRAND STAREX в компании ZDEO.ru
И еще чуток Покупка Гранд Старекса. Бортовой журнал.
Подскажите где в Москве продают Grand Starex с пробегом?
В целом удачи.

Спасибо за ответ. Но еще осталось пару вопросов, а именно:
2. Не слишком ли он большой для повседневной городской эксплуатации? Хотя на буднях стараюсь не ездить, но все же. Много пересмотрел минивенов и кроссоверов. Но ни один из них не дарит то ощущение простора и удобства пользованием салона, которое есть у Starex.
3. Прочитал про переделку из D в B, но нигде не увидел фотографий переделанных салонов. Какие именно места выкидывают, и что в итоге остается? Если есть у кого фото, покажите плиз.

Laxey писал(а):Спасибо за ответ. Но еще осталось пару вопросов, а именно:
2. Не слишком ли он большой для повседневной городской эксплуатации? Хотя на буднях стараюсь не ездить, но все же. Много пересмотрел минивенов и кроссоверов. Но ни один из них не дарит то ощущение простора и удобства пользованием салона, которое есть у Starex.

Не слишком.
Длина моего авто почти 5 м. и каких-либо затруднений в Москве не испытываю. Радиус разворота в 5,6 м и высокая посадка решают в принципе основные вопросы комфортного маневрирования.

Laxey писал(а):3. Прочитал про переделку из D в B, но нигде не увидел фотографий переделанных салонов. Какие именно места выкидывают, и что в итоге остается? Если есть у кого фото, покажите плиз.

В целом, как я понял, народ расстается с нераскладным 3-х местным диваном, оставляя 3 ряда мест в конфигурации 2+1.
Я так хочу диван оставить, а убрать один ряд 2+1.
Фотографии тебе мало чем помогут.
Лучше договориться с владельцем из форумчан и подъехать посмотреть или на крайняк на рынке.

Думаю очень хороший выбор, заказывай HVX Premium 11 местный, что бы потом не жалел. Заказывай лучше из Кореи, обойдётся дешевле и машина будет в хорошем состоянии. Я заказал 22 апреля а 12 мая моя машина уже выехала из Владивостока. Могу дать адрес кому заказать, надёжный парень. korea-trading@mail.ru

Спасибо. После личного осмотра буду думать о том, где брать.
Я конечно понимаю, что свинья везде грязь найдет. Вот и я, наткнулся на обширную ветку на авто.ру про "кулак дружбы". Пострадавших, особенно у кого Соренто (двигатели вроде как одинаковые) масса. Существует ли реальная проблема, или это все злые языки? И про какие-то номера двигателей в зоне риска там рассказывают. Каков их диапазон?

Есть такая тема.
Глянь сюда Двигатели 2008 г.
и сюда Обрыв шатунов на H-1 STAREX правда или легенда
Самое главное принять взвешенное и осознанное решение.

Спасибо. прочитал.
Теперь созрел еще вопрос:
Как зимой ездить на пустом Starexe? По идее нагрузки на колеса нет. Можно и на небольшом подъеме забуксовать. На дачу зимой проеду? У меня KIA Ceed универсал был, на нем проезжал. На HVX есть подключаемый передний привод? Помогает он в таких случаях?

Laxey писал(а):Как зимой ездить на пустом Starexe? По идее нагрузки на колеса нет. Можно и на небольшом подъеме забуксовать. На дачу зимой проеду? У меня KIA Ceed универсал был, на нем проезжал.

Тут мнения разделились... где-то на форуме есть тема (поищите) по этому поводу и многие утверждают, что гранд и зимой вполне проходимая машина, но учтите главное: во-первых, Ceed, если не ошибаюсь, переднеприводная машина, а Гранд заднеприводная; во-вторых. после 2007 года, когда вышел новый Старекс и получил приставку Гранд, полноприводных версий этой машины больше нет, только задний привод + иногда LCD у заднего моста. Вам, в идеале, нужно не просто посмотреть и посидеть в машине, а прокатиться за рулём. Очень многое сразу станет понятно. Не уверен, что на рынке будет такая возможность.

Совершенно верно, Ceed переднеприводный. Я по тому и написал про нагрузку на заднюю ось. А про LCD или LSD (по разному пишут) поподробнее можно? Каков принцип её работы? А тему поищу, спасибо!

Laxey писал(а): Каков принцип её работы?

и

Тема LSD-мост на HVX-миф или реальность
http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=619&t=57304

Laxey писал(а):Много всего прочитал на форуме, но вопросы есть.
4. Конечно же, новую машину брать лучше всего, но нет ли особого палева в машинах с маленьким пробегом? Год 09-10, пробег тысяч 10 000-20 000 например.

Не стройте иллюзий - забудьте про 10-20 тысяч пробега на машинах 2009-2010 года выпуска. Это реально будут машины 2008-2009 годов выпуска. Например большинство машин из кореи 2008 года по ПТС ( а выпущены в 2007 году) берутся у большинства продавцов в Корее с пробегом минимум 80 тысяч, а в России им дается новая жизнь тысяч так в 25-30 км. Среднегодовой пробег у Грандов в Корее, ка и везде, в подавляющем большинстве от 20 и до 50 тысяч км - ЗА ГОД ! - такова практика при покупках! Все достойные экземпляры, в том числе и с минимальным пробегом, расходятся по "своим заказам" - их не выставят в свободную продажу. Сегодня на достойные поношенные экземпляры из Кореи - ОЧЕРЕДЬ, к тому же их сложно найти. Не верьте глазам своим если на машине 2010 года (в реалии 2009 года) будет пробег в 20-25 тысяч км.

AMW, предлагаю не начинать здесь излюбленный холивар на всех форумах на тему реальности и величины пробегов - гнилая затея получится, как и везде. Но если всё же есть, что сказать аргументированно, то пишите здесь: Пробеги при покупке Свои мысли по этому поводу я так же изложил и обосновал, а не просто зачесал всех под гребёнку:

Среднегодовой пробег у Грандов в Корее, ка и везде, в подавляющем большинстве от 20 и до 50 тысяч км - ЗА ГОД !

Я, например, не как все, у меня машина за 3 года прошла 14 000 км... Вторая, да, около 25000 - 30000 тыс. проходит за год. Но у меня старекс в "фарше" и покупался как вторая машина, а рабочая простая "лошадка" пробегает поболее. Так же и в Корее, смотрите, что покупаете и думайте головой. Разумеется, в комплектации попроще или в полугрузовой версии авто берётся для коммерции и, в большинстве случаев, это предполагает большие пробеги. А в более богатых версиях берут чаще для себя или как второе авто в семье - некуда там ездить так много, особенно если учитывать, что корейцы считаются во всём мире трудоголиками и времени на отдых у них не так много...

Я и не собираюсь чесать под гребень, тем более все примеры у меня перед глазами и скрутка спидометров на Грандах - привычное занятие близкого мне поставщика этих машин из Кореи. Когда я вижу людей со счастливыми лицами от покупки машины 8-9 го годов с пробегом в 20-30 тысяч, то не спешу их переубеждать в истинности пробега. А когда человек планирует свою покупку - данная информация в любом случае заставит его быть внимательным при выборе. Когда задается вопрос - он подразумевает ответ ! Мой ответ основан на практике.

AMW писал(а):Я и не собираюсь чесать под гребень, тем более все примеры у меня перед глазами и скрутка спидометров на Грандах - привычное занятие близкого мне поставщика этих машин из Кореи.

Тогда мораль для всех ещё и такова - быть более разборчивыми при выборе поставщика машин. Так же несколько уменьшается риск купить машину со скрученным пробегом, если вы видите фото машины и информации по ней перед покупкой на корейском сайте корейской компании. А дядь-васей, пригоняющих машины с пробегом под ваши слова - избегать.
P.S. Кстати, кто-то на форуме давал адрес сервиса, где компьютерная диагностика выдаёт и изобличает реальные пробеги даже после скрутки (после сброса, для электронных одометров). Так что такому продавцу дяде васе можно после этого устроить "рекламу"...

ndmitry писал(а): Так что такому продавцу дяде васе можно после этого устроить "рекламу"...

Дим не факт про дядю васю ,точно знаю что корейцы сами крутят на ура....

Laxey писал(а):3. Прочитал про переделку из D в B, но нигде не увидел фотографий переделанных салонов. Какие именно места выкидывают, и что в итоге остается? Если есть у кого фото, покажите плиз.

Странно,вроде фотку я выкладывал
Купил Гранда у частника в Москве.Переоформление из Д в Б
http://s11.radikal.ru/i184/1104/18/d70892ae10ce.jpg

Laxey: Если реально заказать машину, то есть комплектацию и что бы машина была не убитая, то надо рассчитывать как минимум на два месяца, то есть вы получите машину только по истечению этого времени. Может я и ошибаюсь, но у меня так получилось, я ждал больше месяца пока нашли машину нормальную, хотел как минимум 09 года и премиум белого цвета, а получил 08 года и серебристый , так что не всегда получается что бы всё было как мы хотим.

В ближайшее время эта машина планируется пока быть единственной в семье, по этому к покупке буду подходить с максимальным вниманием и осторожностью. Что касается пробега,то я понимаю, что хорошую машину продавать не будут, с одной стороны. А с другой, в свое время я и двое моих друзей продавали по объявлениям машины (свои), которые покупались новыми в салоне в идеальнейшем состоянии, без аварий и с нормальными пробегами (у меня был 34 000 за 1.5 года). Так что бывает всякое.

Если машину здесь покупать, то есть фирмы специализирующиеся на комплексной диагностике автомобиля. Со своим оборудованием приезжают, смотрят. Потом выдают тебе лист с описанием, что и как. Ты сам принимаешь решение, брать его или нет. Советов не дают. Думаю в Корее таких ребят тоже найти можно при желании.

На днях зашел в контору Бош-сервис (достаточно авторитетная контора).
Так вот - комплексная диагностика авто: ролики+вибростенд+сход развал(проверка)+двигатель = около 2 т.р. на Гранд.
Разве это цена для душевного спокойствия?

Очень даже! А в тех конторах, которые упоминал я, ко всему прочему, проводятся:
ЭКСПЕРТИЗА КУЗОВА
Проводится с целью определения того, находился ли в аварии и какова степень коррозионных повреждений металла.
Включает:
1. Просвечивание лакокрасочного покрытия и металла, с целью определения следов кузовного ремонта;
2. Оценка степени разрушения металла коррозией в скрытых сечениях кузова;
3. Оценка состояния силовой структуры кузова на предмет следов ремонта и деформаций.
ЭКСПЕРТИЗА ДВИГАТЕЛЯ
Проводится с целью определения реального износа двигателя, прогнозирования его отказов и отработки оптимальных вариантов ремонта.
Включает:
1. Оценку состояния зеркала цилиндров, клапанов и других деталей шатунно-поршневой группы;
2. Замер компрессии и оценка причин её снижения;
3. Оценка причин повышения расхода масла;
4. Анализ пробы моторного масла на предмет его загрязнения постороними примесями;
5. Акустическая пеленгация шумов.
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ
Проводится с целью определения работоспособности отдельных цилиндров, системы зажигания, топливной системы и электро оборудования на мотор-тестере, а так же, в случае необходимости выполняются соответствующие регулировки.
ЭКСПЕРТИЗА ХОДОВОЙ ЧАСТИ
Проводится с целью определения износа всех деталей передней и задней подвески, тормозной системы и трансмисии, а так же герметичности сальников и прокладок двигателя, КПП и редукторов.
КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА СИСТЕМ
Позволяет в диалоговом режиме между контрольным компьютером и Вашим автомобилем установить все имевшие место отказы его систем и стирает накопленные ошибки, если отказы носили случайный характер.
Плюс ко всему "пробивка" автомобиля по всем базам.
Стоит это все в районе 6 т.р., но даже если совместить эти две процедуры, то 8 т.р. нормальные деньги за то, что бы знать о своем автомобиле все.

В этот момент я скромно умолкаю.
Ибо бОльшие знания - бОльшие проблемы (не мое) ...

Борисыч писал(а):В этот момент я скромно умолкаю.
Ибо бОльшие знания - бОльшие проблемы (не мое) ...

Или так:

Знания умножают скорбь...(с)(не моё)

Или, от части, так:

Счастливый человек тот, кто не осознаёт степени своего несчастья...(Ф. Ницше «Философия жизни»)

Кстати, вот пример того, что машины в Корее все разные и по цене и по пробегам, пока до них ещё не добрались "очумелые ручки" наших соотечественников:

Это авто - либеро ("полустарекс") 2000 года.


А это пробег этого авто:

800 000км... Цена чуть менее 1600 дол...