STAREXCLUB.RU

Привет, всем! Подскажите пожалуйста чем отличны между собой Hyundai H1, Grand Starex и Starex?

Если коротко:
Н-1 - это названия машин собираемых для официального экспорта в другие страны, в некоторых странах ещё такие старексы наименовались "Satellite". Имеют некоторые отличия по комплектациям от Starex. Starex - название машин выпущенных для внутреннего рынка Кореи, могут не пробиваться по VIN у "неправильных" продавцов автозапчастей и у официальных диллеров. Даже есть Старексы с правым расположением руля...
Starex- авто выпускавшиеся до 2007 модельного года. С приставкой Grand выпускаются после 2007 года, абсолютно новая модель. Именуются как H-1 для официального экспорта, а не для самих корейцев. В общем, если вам на дороге попадётся по виду Grand Starex но с шильдиком H-1, то эта машина была куплена у официального диллера, а если Grand Starex, то её кто-то вывез с Кореи, для продажи в которой она и изготавливалась.

инфа он официалов (МЕДВЕД СЕВЕР, Красноярск), верить\нет - решать каждому: "все H1 в России проходят российскую спецификацию: им усиливают подвеску, клиренс делают больше, кузов цинкуют, антикоррозийную обработку, и адаптируют для нашего 92го бензина". (Справедливо для "до 2007г")
Сделать это (цинковка) можно только на родном заводе, у меня по VIN'ну - Улан, Корея. Ржавчины нет.
А вот Starex'ы - для внутреннего рынка, и с их климатом это Им не нужно.
Как то так.

С тем, что H-1 продающиеся у нас выпускают так же в Корее, никто не спорит. Так же, после 2007 года только для экспорта они делают пассажирские версии с числом мест 8+1 (под категорию "В"), а для внутреннего рынка все полностью пассажирские версии с формулой 10+1 и 11+1 (категория "D"). "Усиление" подвески, как доп. услуга, стоит в Корее... около 60-ти (шестидесяти) долларов . Что касается машин до 2007 года, то был период, когда официалы отказывались ввозить их и продавать, я сам видел эту информацию на их сайте, когда искал машину себе.

Гонят официалы. Никто на H1 1998-2007 подвеску для России не усиливал и клиренс не увеличивал. Про бензин то же самое.
А вот с антикоррозионной обработкой разница есть. Машины, предназначенные для экспорта из Кореи, имеют более высокий урвоень антикоррозионной защиты, чем предназначенные для внутреннего рынка (domestic).
Но оцинковки нет ни там, ни там.

Ленинградец писал(а):Но оцинковки нет ни там, ни там.

Скорее всего гонят, так как детали подвески одни и те же. А вот про оцинковку:
"Кузовные детали производятся из оцинкованного стального листа производства Hyundai Hysco (http://www.hysco.com). Это тот же самый металл, из которого производятся автомобили Hyundai на основном заводе Hyundai - в Ульсане, Южная Корея."

Пункт 4 - (zinc coating) покрытие цинком
Меня так залечили.

Вот на своей сигаре (ауди 100 в 44м кузове) я цинк видел под краской. А ни на одном старексе - не видел. Грунт и металл, более ничего.
Да чего далеко ходить - Визард может рассказать, у него в левой задней арке целая цинковая вентиляция есть

Одназначно на моей машине есть оцинковка - пластина размером 7*7 см, которая закрывает дыру в кузове изнутри, и держится она на 2 оцинкованных саморезах .
По поводу корейского металла - в южной корее есть один нормальный завод - posko, выпускает рулонный метал, в россии данный металл идет на металлочерепицу и профнастил - вот там, по мимо цинка, добавляют аллюминий - покрытие называется алюцинк, но на автозаводы он (концерн поско) металл не поставляет.

При образовании сквозного отверстия в кузове моего авто ни капельки цинка не обнаружено - металл тонкий, грунтовка в норме, краска у меня в несколько слоев (по вину билась серебро - в реале черный).
Так что ржавеют наши ведра - огогогогого, но при условии нарушения покрытия, а не как российские ведерки - ржа лезет ИЗ металла.
На фотке в этой теме - С ПРАЗДНИКОМ ПОБЕДЫ!!! видна грунтовка у заднего колеса, вот там "воздуховод" и находится.

У официальных дилеров появились Hyundai H1 с двигателем в 116 л.с. Что за мотор?
http://hyundai-genser.ru/ru/autos/hyund ... 34&part4=2

Нигде инфу достать не смог, даже официалы не знают

Петрович писал(а):У официальных дилеров появились Hyundai H1 с двигателем в 116 л.с. Что за мотор?

Странно.. полез по официальным тренингам, там (последнее обновление - декабрь 2010) двигатели Гранд Старекса:
D4CB VGT - 170 HP
D4CB WGT - 136 HP (Europe only)
4D56 - 100 HP (domestic only)
Theta 2.4 Gasoline - 175 HP (domestic & Australia)
Про 116-сильный - ни слова.. надо будет изучить вопрос.

Ленинградец писал(а):

Петрович писал(а):У официальных дилеров появились Hyundai H1 с двигателем в 116 л.с. Что за мотор?

Странно.. полез по официальным тренингам, там (последнее обновление - декабрь 2010) двигатели Грнад Старекса:
D4CB VGT - 170 HP
D4CB WGT - 136 HP (Europe only)
4D56 - 100 HP (domestic only)
Theta 2.4 Gasoline - 175 HP (domestic & Australia)
Про 116-сильный - ни слова.. надо будет изучить вопрос.

Я думаю что не стоит изучать. банальная ошибка в описании. Так же как и в описании бензиновой версии с АТ в разделе трансмиссия указано 4МТ.

rumba писал(а):Я думаю что не стоит изучать. банальная ошибка в описании. Так же как и в описании бензиновой версии с АТ в разделе трансмиссия указано 4МТ.

Ошибка у всех дилеров? Тогда всем дилерам
Я звонил в рольф, наличие версии в 116 л.с. менеджер по продажам подтвердил, но пояснить, что за мотор не смог.

Петрович писал(а):Ошибка у всех дилеров? Тогда всем дилерам
Я звонил в рольф, наличие версии в 116 л.с. менеджер по продажам подтвердил, но пояснить, что за мотор не смог.

Тогда я зайду с другой стороны. Что Вас так волнует в данном моторе? Вы хотите купить гранда с данным "овощным" двигателем?
лично мне такой двигатель не интересен, как и Н-1 с его ценой в России, поэтому все равно что за 116 сильный агрегат хотят ставить на тот автомобиль, который покупать я не собираюсь.
Конечно можно потроллить, но увы. не буду.

Офф.. Интересно, а почему сами диллеры хранят гордое молчание? Я знаю, что кое-кто из них точно просматривает наш сайт и форум, даже интересовались возможностью размещения платной рекламы...

rumba писал(а):все равно что за 116 сильный агрегат хотят ставить на тот автомобиль, который покупать я не собираюсь.
Конечно можно потроллить, но увы. не буду.

Вы, сударь, всегда интересуетесь только тем, что собираетесь покупать?
Но ведь далеко не у всех подобное мировоззрение.

Мне в Калининградском Хундай Центре сказали что Н-1 с 116л.с. из за растаможки .............

В списке опций официального автомобиля Н1 якобы со 116 силами есть такая позиция: ENGINE PACKAGE - LOW POWER 1 ENG
Пробивал вин конкретной машины - это D4CB, c WGT. Но вот чем они занизили мощность (топливная, наддув, euro4) - пока непонятно. Не исключено, что и не занижали конструктивно, а лишь занизили документально - но тогда потребовался бы мухлеж при сертификации, а в такие действия со стороны представительства мне не очень верится.

Заезд на 400 метров расставит точки над i :)

Данные из официального буклетика:

A-2.5 CRDi - 170 лс/3800 об/м, 392 Hм/2000-2500 об/м

2.5 CRDi - 116 лс/38000 об/м, 343 Hм/1750-2250 об/м

Смотрел сегодня H1 дизель в минимальной комплектации, 116 л.с.. под аккумулятором действительно стоит webasto termotop z. При этом манагер в салоне что-то пел про возможную установку электрического подогрева в ответ на вопрос: тепло ли зимой в салоне. Думаю с 5 кВт вебастой тепло.

Старый писал(а):12 года и 50-80 тысяч? Очень бережная эксплуатация. Учитывая, что основная масса машин с пробегом в Корее, а там сматывают порой нещадно... Совет от души, привязываться не к пробегу, а к состоянию.
Первый вариант H-1, со всеми его минусами, начиная с двигла, заканчивая салоном. Второй вариант смешной... Машинка бегала из Москвы в Европу и обратно, судя по тому, что пишет хозяин частенько, а пробег, меньше чем у клубней по Москве...

никакой это не Н-1.
У Н-1 над головой пассажира - антенна.

Отличный признак определять H-1... Поздравляю!

Старый писал(а):Отличный признак определять H-1... Поздравляю!

давай обсудим...
Еще бампер не такой. какие твои аргументы?

srmaks писал(а):никакой это не Н-1.
У Н-1 над головой пассажира - антенна.

Первое что бросилось в глаза, почему это не Гранд, а Н-1

1.Ручка АКПП, не от Гранда, такие только у бензинок или Н-1
2.Дизель 116 л.с, у Грандов нет таких движков, у Н-1 есть

Ну и вообще какая то сборная солянка))), а не машина

Тут нечего обсуждать... На форуме очень подробно расписано, в соответствующих темах, отличие H-1 от Grand Starex.

Ок, не обсудим. просто объясни мне, тупому. где на данных фотках видно, что это Н - 1?
и где все же антенна?
Врать не буду, Н-1 приезжают ко мне крайне редко. но на них всегда была на крыше антенна, а на свежих моделях бампер/решетка, аля ауди - решетка здорово наезжает внизу на бампер.