STAREXCLUB.RU

Ну ДВС наверное не новый, а контрактный. В Туле есть наши мастера клубни, обратись к ним, может не откажут тебе и посмотрят данный аппарат.

Судя по описанию - контрактники хороши своей "свежестью", но то что они долго стояли без дела - также очень большой минус.

старекса из первого сообщения продали спустя месяц, за какую сумму не могу сказать к сожалению.

в процессе поиска машины мы с моим механиком немного заспорили, хочу спросить у всех вашего мнения.
все машины 2008г в объявлениях имеют примерно одинаковый пробег, около 180 тыс, иногда чуть за 200. как правило, когда звонишь по объявлениям, продавцы начинают перечислять что они сделали в машине за годы владения (турбина, форсунки, ходовая), но однажды мне попалась машина, у которой хозяин за 2,5 года не сделал с двигателем ничего. мне это показалось подозрительным, в том плане что я ее сейчас куплю и попаду на все эти турбины и форсунки, а механик мой говорит это наоборот мол хорошо, значит у машины реальный пробег и ничего с ней делать не надо.
кто что скажет? заранее благодарен.

На машинах такого Года всегда надо быть готовым к большим тратам,тем более покупаешь неизвестную машину.При правильном обслуживании двигатель у старексов и 500т.км без кап ремонта ходит,но расчитывать на это—неблагоразумно.Пробеги наверняка скручены.

Аfrikapilot писал(а):

Айболит писал(а):или даже будет проще заказать контрактный мотор.

Проще, не значит дешевле.

Собственно сам столкнулся с такой проблемой. У моего бегемота скончался ДВС. Причём без предварительных симптомов. Машина просто заглохла на ходу. Эвакуатор в сервис. Там даже завелся, причём работал ровно и тихо. Даже при горящей лампочке давления масла. Вскрытие показало, что менять надо практически всё, начиная с ГБЦ, кончая коленвалом и турбиной. Запчастей на 180-200 тыр. + работа и расходники. Контрактник в сборе стоит те же 180 тыр. или 110 пустой. В итоге принял решение покупать новый автомобиль.

Собственно сам столкнулся с такой проблемой. У моего бегемота скончался ДВС.

На каком пробеге если не секрет?

alex40 писал(а):

Собственно сам столкнулся с такой проблемой. У моего бегемота скончался ДВС.

На каком пробеге если не секрет?

Точный пробег не скажу, я третий владелец в РФ, судя по тому что предыдущий серьёзно ремонтировал топливную, то пробег был больше чем указанные на одометре 90 тык. У меня пробежал 250 тык их которых минимум половина в полной загрузке - 800-1000 кг. В принципе ДВС подлежит ремонту, но поскольку помимо него надо ещё шаманить подвеску и кузов, то общий ценник вылезает за пределы рентабельности.

alex40 писал(а):

Собственно сам столкнулся с такой проблемой. У моего бегемота скончался ДВС.

На каком пробеге если не секрет?

Таксисты Ивантеевка-Саратов-Перелюб, просят привезти им из Кореи максимально свежую - годовалую с пробегом максимальным около 80-90, что-бы цена была нормальной, в год наезжают около 360-400000 км, т.к. водителей 6, а машин 3... и потом сдают их в добрые руки, но ухаживают они за авто конечно хорошо, уже применились к ней. Если авто и брать, считаю минимум проверить показания в ЭБУ + количество циклов включения зажигания, + время работы АраБегов моточасы и прочее... и так спокойнее все-же, хотя и не догма, нужно все смотреть. Но мы начинаем с этого и с виду авто, хорошее, -которое хочется взять в трейд-ин, отпадает сразу, увидев в ЭБУ 380 вместо 110... - далее не смотрим просто, т.к. ценник просят не адекватный пробегу.

Это что,на сканере 620 тысяч пробег,а на спидометре 91тыс.?А 12125 это моточасы?

korkea писал(а):Это что,на сканере 620 тысяч пробег,а на спидометре 91тыс.?А 12125 это моточасы?

Моточасы -средняя скорость 51 км/ч - сразу видно, трасса.

Полмиллиона км скрутить,это же "супергиперкипернаглость".А говорили что за это в Корее расстреливают из "Катюши"или нет?

korkea писал(а):Полмиллиона км скрутить,это же "супергиперкипернаглость".А говорили что за это в Корее расстреливают из "Катюши"или нет?

Это уже Россия...

korkea писал(а):Это что,на сканере 620 тысяч пробег,а на спидометре 91тыс.?А 12125 это моточасы?

Ох...ь