STAREXCLUB.RU

franc614 писал(а):В комплектации «бизнес» самоблок есть.
А ещё у Н-1 есть гарантия.

У моего Гранда (14 гв) через пару тысяч юбилей - за 200 тыс пробег перевалит, обслуживал сам, через каждые 10 тысяч, не у официалов (которые реально ни хрена не делают, за те большие деньги которые они за это хотят), а у наших ребят в ФСМ, которые просто молодцы, и золотые руки.
За эти годы, и этот пробег, проблем с Грандом не было ни каких вообще. Двигло коробка и подвеска неубиваемы (хотя я умудрился сломать обе пружины, ну у нас если яма меньше чем по колено, это и не яма вовсе (по ГОСТ)), и залить по акции на ГазПрЁмнефти солярочки под прошлый новый год (после чего была замена форсунок).

Я бы с большой долей вероятности отсудил бы у заправки деньги, на ремонт потраченные, правда, для этого проще всего к официалам обращаться, получать и у них, и у независимого эксперта заключение о качестве солярки,счёт на ремонт, и подавать иск к заправке.
Шансы выиграть очень велики.
И не такая уж огромная разница при обслуживании у официально дилера и гаражных мастеров, как гаражники это преподносят.
Но, опять таки, это личное дело каждого.

Oca писал(а):

franc614 писал(а):В комплектации «бизнес» самоблок есть.
А ещё у Н-1 есть гарантия.

У моего Гранда (14 гв) через пару тысяч юбилей - за 200 тыс пробег перевалит, обслуживал сам, через каждые 10 тысяч, не у официалов (которые реально ни хрена не делают, за те большие деньги которые они за это хотят), а у наших ребят в ФСМ, которые просто молодцы, и золотые руки.
За эти годы, и этот пробег, проблем с Грандом не было ни каких вообще. Двигло коробка и подвеска неубиваемы (хотя я умудрился сломать обе пружины, ну у нас если яма меньше чем по колено, это и не яма вовсе (по ГОСТ)), и залить по акции на ГазПрЁмнефти солярочки под прошлый новый год (после чего была замена форсунок).

ух ты. брали сразу с Кореи? во сколько суммарный ремонт обходился. форсунки сколько стоят? турбина родная?

franc614 писал(а):Я бы с большой долей вероятности отсудил бы у заправки деньги, на ремонт потраченные, правда, для этого проще всего к официалам обращаться, получать и у них, и у независимого эксперта заключение о качестве солярки,счёт на ремонт, и подавать иск к заправке.
Шансы выиграть очень велики.
И не такая уж огромная разница при обслуживании у официально дилера и гаражных мастеров, как гаражники это преподносят.
Но, опять таки, это личное дело каждого.

Когда заправился, поставил машину, и через несколько дней не завелся, то поздно пить боржом, там солярка на азс уже другая, и бегать доказывать что либо можно до японской пасхи. Тем более что солярка не была некачественная, она просто немного не соответствовала сезону, судя по тому, что после того как я прогрел газовой пушкой, машина завелась и ездила на этой солярке еще пару недель. Форсы загнулись судя по всему при попытках запустить (на сухую, т.к. все замерзло). На счет "отсудить" без адвоката там делать нечего, а адвокаты по таким делам, как вороны на гавно - поклюют сколько смогут, а за результат не отвечает ни кто :)

Форсы новые и ремонт под сотку вышло, я уж точно не помню, ну там еще промывка полностью всего, и регулировка.

Брал нового тут, на ВДНХ (пробег у него накручен +5 тысяч, чтобы из Кореи вывозить как не новый), все родное пока стоит (ну кроме форсунок и передних пружин и стойки)

Oca писал(а):

franc614 писал(а):Я бы с большой долей вероятности отсудил бы у заправки деньги, на ремонт потраченные, правда, для этого проще всего к официалам обращаться, получать и у них, и у независимого эксперта заключение о качестве солярки,счёт на ремонт, и подавать иск к заправке.
Шансы выиграть очень велики.
И не такая уж огромная разница при обслуживании у официально дилера и гаражных мастеров, как гаражники это преподносят.
Но, опять таки, это личное дело каждого.

Когда заправился, поставил машину, и через несколько дней не завелся, то поздно пить боржом, там солярка на азс уже другая, и бегать доказывать что либо можно до японской пасхи. Тем более что солярка не была некачественная, она просто немного не соответствовала сезону, судя по тому, что после того как я прогрел газовой пушкой, машина завелась и ездила на этой солярке еще пару недель. Форсы загнулись судя по всему при попытках запустить (на сухую, т.к. все замерзло). На счет "отсудить" без адвоката там делать нечего, а адвокаты по таким делам, как вороны на гавно - поклюют сколько смогут, а за результат не отвечает ни кто :)

Форсы новые и ремонт под сотку вышло, я уж точно не помню, ну там еще промывка полностью всего, и регулировка.

Оса, не важно, когда выявилась поломка, связанная с некачественным топливом, для судьи, как правило, хватает чека , подтверждающего покупку топлива, и заключения экспертизы о качестве топлива, взятого на анализ из топливногобака автомобиля. Очень хорошо иметь одного/двух свидетелей. Такие дела в большинстве выигрышные, адвокат- обязателен, желательно с опытом ведения таких дел, ну, или по крайней мере имеющий узкую специализацию по ведению дел о защите прав потребителей, таких сейчас много развелось. А то, что юрист не отвечает за результат, это естественно, и в российских реалиях зачастую может служит плюсовым показателем в его сторону. В отличии от тех, которые с порога заявляют клиенту, что дело 100% выигрышное. Вот от таких, как от напалма бежать надо.
Но такой судебный процесс обычно очень долгий. Есть даже такие юристы, которые могут «купить» такой материал, вот только предлагают максимум 30% от понесённых вами расходов на ремонт, естественно, полностью прозрачными и задокументированными.

korkea писал(а):

njkivzr писал(а):Ребят!!! Хочу продать Гранд старекс комплектация CVX , КПП механика 6 ступ. по пробегу НОВЫЙ ВСЕГО 5900 КМ. Год 2012. Сделал антикор .Покупал и перегонял сам . Вот только не думайте, что что-то где-то скручено или заменено. Просто купил как вторую машину, а он так и стоит-езжу всё на старой.Машина честная без подвоха и обмана. Вологда. По цене наверное за 1 700 000 р. решусь отдать.

За 1.7 миллиона,сейчас продают 2016 год,без пробега по России. Т.ч. ваша цена ,на мой взгляд,завышена.Но как говориться хозяин-барин,желаю удачно продать.

В вопросе "без пробега по России" и вообще без пробега есть существенная разница.

В данный момент существенная причина это не пробег,а год выпуска.Если машина стоит в гараже 7 лет,не значит что она не падает в цене.
Можно разместить объявление на а.ру или авиито и посмотреть тенденцию спроса,тем более за это платить не надо.

Доброго времени суток.
Семья растет, на бездорожье нет времени, поэтому решил махнуть лифтованного патруля на 35 катках на гранд старекса(с докупкой маленького внедорожника в будущем).
Форум почитал, осталось несколько вопросов:

1) при бюджете 800-900 я так понимаю год 10-12 с пробегом до 200к реально найти? Я понимаю что это будет не новый автомобиль со всеми вытекающими.
2) кто в Санкт-Петербурге может помочь выбрать и посмотреть реальный пробег, померить компрессию, потыкать толщиномером?
3) Куда лучше гнать после покупки поменять все жидкости и свечи накала?
4) Автоблок в задний мост сколько сейчас стоит и где его лучше ставить?
5) Каков ресурс турбины в среднем?
6) Какое требование к маслу в двс? вязкость, допуск и температура вспышки. Патруля гоняю на лукойл армотек 5-40 и меняю раз в 5-7 тыщ. 8.2 литра итить его, но особенность двигателя.

Авто будет использоваться 4-5 раз в месяц, для выездов на дачу/магазины/европа. На рабочей неделе гоняю на пузотерке.
Кстати патруль в продаже, если кого интересует обмен/покупка спрашивайте.

1. Можно попробовать
2. Спроси Вадима-Йоко: Покупка Гранда в Самаре в YOKOHAMA-SAMARA
3. К Денису: Kar-Den. Диагностика,ремонт и сервис GS,Starex в Питере
4. Есть маленькая вероятность, что он будет. Цену нужно у продавцов узнать.
5. По разному
6. http://www.starexclub.ru/ekspluatatsion ... ali_1.html и темы на форуме

Покупаем Хендай Гранд Старекс

У йоко не вариант брать, там от 1.2 млн начинается за Корею. Поэтому мой вариант это пробежный по РФ.
Исходя из этого вопрос кто в СПБ с пробегом и знанием авто помочь сможет.
CF-4 или выше это размытое понятие. Поищу.
Спасибо.

unkle писал(а):CF-4 или выше это размытое понятие. Поищу.

Для D4CB Euro4: API CH-4 или выше, ACEA B4.
Для D4CB Euro5: ACEA C3.
Вязкость рекомендую 5W-40.

Ленинградец писал(а):

unkle писал(а):CF-4 или выше это размытое понятие. Поищу.

Для D4CB Euro4: API CH-4 или выше, ACEA B4.
Для D4CB Euro5: ACEA C3.
Вязкость рекомендую 5W-40.

Спасибо, почитаю.
Патрулевский зд очень чувствителен к температуре вспышки, могут поршня оплавиться или прогореть, поэтому и так тщательно к маслу двс дизеля подхожу.

unkle писал(а):У йоко не вариант брать...

я не про брать гутарил, а про то, что у Вадима есть возможность пощупать машины в разных городах.

Serj писал(а):

unkle писал(а):У йоко не вариант брать...

я не про брать гутарил, а про то, что у Вадима есть возможность пощупать машины в разных городах.

Как вариант рассмотреть можно, но далеко ехать и потом перегон на незнакомой х.з. как обслуженной машине до СПБ...
Минимум это МСК, 700 км...
Хотелось бы в Питере за 1 день плотно все объехать, если чтото подвернется - отдать кровные и забрать...

unkle писал(а):2) кто в Санкт-Петербурге может помочь выбрать и посмотреть реальный пробег, померить компрессию, потыкать толщиномером?

Всё тот же Kar-Den

korkea писал(а):В данный момент существенная причина это не пробег,а год выпуска.Если машина стоит в гараже 7 лет,не значит что она не падает в цене.
Можно разместить объявление на а.ру или авиито и посмотреть тенденцию спроса,тем более за это платить не надо.

Ну это кому как! Для перекупов конечно важен год, а не пробег. , а тот человек , который хочет купить машину для себя и надолго, то естественно смотрит на её состояние.