STAREXCLUB.RU

ДВС, коллеги. Начал поиски гранда ещё в октябре и вот вчера таки купил. Поначалу искал не старше 3 лет. Начал с Йоко-машинки там хорошие,но не поднялась рука отдавать под 2 ляма за авто с пробегом и подкрашенные. Прошелся по площадкам-чуть дешевле чем в Йоко, но ДРОВА!!!! И так как свежая машина у меня есть, решил поменять вторую, старую на старую и стал смотреть года 08-10. И конечно же опять ДРОВА!!! Хотел обязательно с VDC и желательно HVX-выбор оказался невелик а более менее адекватных машин совсем мало Мозг подсказывал, что надо диагностику делать, пробег смотреть, но... понял, что видя честный пробег я точно ничего не куплю. И выбрал сердцем. Итого имеем черный HVX на бежевой коже, люки, экспедиционный багажник и лестница, год 2008, мультимедиа с камерой и вообще приятная с виду машинка.Билась еще в Корее, но шпакли не много. Пробег 132 тысячи на одометре, честный узнаю позже. Хозяин в РФ один-передал талмуд со всеми ремонтами-заменами, но там только свечи, форсунки, ручник и ходовка (которая впрочем уже не хило гремит). Предвкушаю турбину, цепи, интеркуллер, заднюю печку и т.д. по списку форума. Но благодаря курению форума я к этому уже готов и поменяв всё это точно буду знать, что там все хорошо. Ну и собственно готов принимать поздравления и соболезнования

Поздравляю с приобретением. По поводу предвкушения замены турбины -- ИМХО зачем ее менять, если машина едет? Если разгон не очень резвый -- можно поменять электроклапан или актуатор, если он еще родной, а турбина и 500 тыс. км может пройти на хорошем масле

Спасибки! Так то я утрирую. Закладываю в будущие расходы по максимуму, а там диагностика покажет.

Удачной эксплуатации, чтоб машина не ломалась, а только радовала.

Поздравляю!!!
Приятного и беспроблемного пользования!!!!

Дополню немного. Соизволил посмотреть уровень масла-получил инфаркт микарда, на кончике щупа. Бегом в ИТА моторс. Поменяли масло, фильтры. Грозный бум в подвеске оказался сломанной пружиной. Турбина полуживая-небольшой люфт, масло гонит. Трубки печки долго не проживут. В остальном довольно оптимистично. Печалька только в том, что их диагностика не кажет реальный пробег. Поеду в Йоко. Пока то что купил не глядя сильно не расстраивает.

afgan666 писал(а):Дополню немного. Соизволил посмотреть уровень масла-получил инфаркт микарда, на кончике щупа. Бегом в ИТА моторс. Поменяли масло, фильтры. Грозный бум в подвеске оказался сломанной пружиной. Турбина полуживая-небольшой люфт, масло гонит. Трубки печки долго не проживут. В остальном довольно оптимистично. Печалька только в том, что их диагностика не кажет реальный пробег. Поеду в Йоко. Пока то что купил не глядя сильно не расстраивает.

Перед сменой масла , следовало бы проверить его давление и степень забитости сетки маслоприёмника . Турбинка намекала на эти
процедуры .
Ну и годы сами толкают к ремонту , хочешь не хочешь придётся посуетиться .

Тут уже радует, что в новогодние хоть кто то работает... Так глубоко лезть никто не горел желанием. Вот праздники кончатся , проверю реальный пробег и следом цепи и масляный насос.

Дополню. Сегодня был в Йоко, проверил пробег. Повезло, на одометре 132600 по факту 133800- пробег не скручен.

Хоть пробег и невелик , но подушатали Грандик ....Там и форсунки и турбина и пружины . Думаю это только вершинка айсберга .
Остаётся пожелать терпения и удачи .

Да че вы к турбине и форсам пристали. Если реальный пробег, не мешай машине ездить!

Пробег родной! Сергей из Йоко машинку похвалил. Вчера в ИТА поменял пружины, косточки и поворотные подшипники на стойках( были живые,но чтоб не думалось). Трубки печки на металлопласт и шайбы под форсунками( хотя были живые). С машиной делать больше нечего, аж скучно.

Мож подкинуть пару идей по тюнинху ? Только , что установил маслосборник вместо прямотока из сапуна ! Сейчас стойка манометра высохнет после покраски - установим вместо глухаря на штуцер смазки турбинки . Полез уровень масла проверить , упс сразу протестировал величину давления на ХХ .
Да , а по турбинке , что ? Если есть осевой люфт - катализатор надо проверить ! Если уже масло жрёт ,
значит износ латунного подшипника и вала имеет место быть , люфт радиальный однозначно и осевой
скорее всего . Смена картриджа превратит турбинку в новую , уберёт жор масла , сбережёт бюджет .
Картридж от 10 т.р. до 20 т.р. Есть и китайские , но это кот в мешке , хоть и дешевле .

Пока проехал мало. Тысяч 5 проезду, посмотрю расход масла, может и турбину махну превентивно. А пока поменяю головное устройство и сигнализацию. Ну и с колесами надо по решать. Докупить диск не получается, имеющийся комплект на запаски тоже не продаётся :(