Н1 или Гранд?

[Serj]

Кто подскажет координаты клубного сервиса в Москве?

А форум в заглавии ? и море сервисов ? ГУРЫ ! как вставлять сервисы ?

Вот так: Сервисное обслуживание

[Офицер]

Добрый день.
Уже несколько дней смотрю форум и интернет, но так и не смог найти ответ на вопрос:
Везде пишут, что комплектация Grand Starex богаче чем у H-1, но чем именно богаче так найти и не смог?

Для меня H-1 имеет очень серьёзное преимущество перед Grand Starex - это нормальные трёхточечные ремни безопасности и, в меньшей степени, наличие креплений isofix.

Чем Grand Starex может ответить H-1, каким другими преимуществами?

Покупаем Хендай Гранд Старекс

[arival52]

Чем Grand Starex может ответить H-1, каким другими преимуществами?

Да ни чем, купите Н-1 и радуйтесь, чтоб голову не забивать.

[Oca]

Единственное что есть у Н1 и нет у гранда это трех точечные ремни. В остальном все наоборот - все что есть у гранда отсутствует у Н1. Не знаю как сейчас, но в 14-ом году, когда я покупал свой Гранд, у Н1 не было даже LD моста, а для меня проходимость гораздо важнее наличия ремней. Не говоря об остальных фишках, типа подогревов руля и стекла, вентиляции сиденья, наличия дополнительных ручек и ящиков.

[Khanto]

Добрый день.
Уже несколько дней смотрю форум и интернет, но так и не смог найти ответ на вопрос:
Везде пишут, что комплектация Grand Starex богаче чем у H-1, но чем именно богаче так найти и не смог?

Для меня H-1 имеет очень серьёзное преимущество перед Grand Starex - это нормальные трёхточечные ремни безопасности и, в меньшей степени, наличие креплений isofix.

Чем Grand Starex может ответить H-1, каким другими преимуществами?

Покупаем Хендай Гранд Старекс

Cпасибо, это я прочитал в первую очередь.

Чем Grand Starex может ответить H-1, каким другими преимуществами?

Да ни чем, купите Н-1 и радуйтесь, чтоб голову не забивать.

Я тоже к этому склоняюсь. остался, наверное, главный вопрос: где и у кого взять нормальный БУ ГС - понятно.
А вот за нормальным Н-1 придётся побегать...

Единственное что есть у Н1 и нет у гранда это трех точечные ремни. В остальном все наоборот - все что есть у гранда отсутствует у Н1. Не знаю как сейчас, но в 14-ом году, когда я покупал свой Гранд, у Н1 не было даже LD моста, а для меня проходимость гораздо важнее наличия ремней. Не говоря об остальных фишках, типа подогревов руля и стекла, вентиляции сиденья, наличия дополнительных ручек и ящиков.

Это кому что важнее.
Для меня важнее безопасность тех кого я вожу в 90% случаев по асфальту, чем наличие LD моста (который при желании поставить можно), что бы в спокойно проехать на дачу.

[skapavlik]

Это кому что важнее. Для меня важнее безопасность тех кого я вожу в 90% случаев по асфальту, чем наличие LD моста (который при желании поставить можно), что бы в спокойно проехать на дачу.

При желании поставить можно и трехточки (что я собсно и сделал) и это в разы дешевле чем мост..

[Khanto]

Это кому что важнее. Для меня важнее безопасность тех кого я вожу в 90% случаев по асфальту, чем наличие LD моста (который при желании поставить можно), что бы в спокойно проехать на дачу.

При желании поставить можно и трехточки (что я собсно и сделал) и это в разы дешевле чем мост..

установка четырёх родных трёхточечных ремней в небезызвестном сервисе стоит 60 000 р. при том, а LD мост сколько стоит поставить?

При этом многие пишут, что на откидных сидушках в ГС сидеть не удобно, итого в ГС получаем 6 нормальных мест, а в Н-1 стразу 8 нормальных мест и все уже с нормальными ремнями.

[afgan666]

Безопасность-это важно, но вот тут н-1 страдает отсутствием есп. Точнее сказать отсутствием её на бензинках(на дизеля видел, а бензинки ни одной не попалось).
А иметь её сильно хочется, попробовав на расколбасах в снежной каше.

[skapavlik]

установка четырёх родных трёхточечных ремней в небезызвестном сервисе стоит 60 000 р. при том, а LD мост сколько стоит поставить?
При этом многие пишут, что на откидных сидушках в ГС сидеть не удобно, итого в ГС получаем 6 нормальных мест, а в Н-1 стразу 8 нормальных мест и все уже с нормальными ремнями.

Ну лично мне надо было только два ремня и обошлось это в 7 т.р., про раскладушки согласен...
но и в троем на диване в H-1 не очень(пробовал)...так что вопрос религии больше))

[Oca]

LD мост не для того чтобы "на дачу" проехать, а чтобы зимой на ровном месте "на асфальте" не буксовать. Без блокировки моста гранд (и Н1) как корова на льду.
Что касается ремней - мне интересно, пристегивается ли кто нибудь из пассажиров, сидящих на задних рядах? Ну за исключением случаев, когда водитель бубнит "пристегнитесь, да пристегнитесь" :)
Да и с точки зрения безопасности все это весьма сомнительно - на допустимых скоростях штатные ремни выполнят свою функцию, а на высоких особо не спасут.

Это как в анекдоте:
Лайнер взлетает, стюардесса требует пристегнуть ремни. Один пассажир бубнит "неужели эти пристегнутые ремни кого нибудь спасут в случае катастрофы"??? Стюардесса - конечно не спасут, но быть правильно опознанным, в соответствии с посадочным талоном, Ваше гражданское право!

[Khanto]

LD мост не для того чтобы "на дачу" проехать, а чтобы зимой на ровном месте "на асфальте" не буксовать. Без блокировки моста гранд (и Н1) как корова на льду.
Что касается ремней - мне интересно, пристегивается ли кто нибудь из пассажиров, сидящих на задних рядах? Ну за исключением случаев, когда водитель бубнит "пристегнитесь, да пристегнитесь" :)
Да и с точки зрения безопасности все это весьма сомнительно - на допустимых скоростях штатные ремни выполнят свою функцию, а на высоких особо не спасут.

Это как в анекдоте:
Лайнер взлетает, стюардесса требует пристегнуть ремни. Один пассажир бубнит "неужели эти пристегнутые ремни кого нибудь спасут в случае катастрофы"??? Стюардесса - конечно не спасут, но быть правильно опознанным, в соответствии с посадочным талоном, Ваше гражданское право!

Был такой замечательный автомобиль Форд Скорпио... почему был? Да потому-что они почти все сгнили уже.

Форд Cкорпио двигатель v6 2.4 л. коробка автомат привод задний. это вообще была первая машина на которой я стал ездить после того как права получил и именно зимой, и не могу сказать, что он был как корова на льду, сомневаюсь, что у него были какие-то блокировки в мосту.

А я как раз из таких водителей у которого пристёгиваются ВСЕ кто едет в моём авто.

[MaxT34]

Сосед по даче, насмотревшись на меня, купил GS летом (там же :)) поставил трехточечные ремни у Усачева по пятерке. Все довольны.

[Oca]

Есть много замечательных заднеприводных автомобилей, только непонятно зачем сравнивать легковушку и микроавтобус. Есть многочисленные отзывы владельцев не имеющих блокировку заднего моста, и все они говорят о том, что зимой этот автобус очень любит буксовать.
Но Вам это конечно не страшно, пассажиры отстегнутся и подтолкнут :)

[ALEX911]

Я вот никак не пойму товарища Khanto,что он хочет услышать от владельцев( коих тут 80%) корейских Старексы и Грандов? Никто из владельцев Грандов никогда не сравнивал его с Н1... так как это ему никоем образом ненадо. Я сам ,являясь счастливым обладателем нового Гранда...без трех точек(они мне даром не нужны ни за какие деньги)... Скажу прямо....Никто и никогда...поверь НИКОГДА! не даст тебе правильный совет, какую машину тебе купить,так как ты сам должен определиться,для чего тебе данный автомобиль,ведь тебе на нем ездить а не нам.Такк что,лишь ты сам можешь решить,что тебе(именно тебе) нужно в данном авто. Удачи в выборе... И еще...ты сам никогда не ездил на данном автомобиле..ты просто морально не можешь спорить о достоинствах и недостатках этих прекрасных авто. Все сказанное ИМХО и никоем образом никого обидеть нехочу. Многие меня знают и мой автобус тоже. Всем добра и ровных дорог.

[Oca]

Что касается гарантии на новые авто - моему 2 года, перевалило за 100 тысяч пробега, пока ничего не ломалось из того что надо ремонтировать по гарантии. Когда я его покупал, новый Н1 (совершенно пустая коробка, считай только кузов мотор и колеса) стоил от 1.550, я полноприводного в максимальной комплектации взял за 1,820, перевод в Б стоил 30 рублей, итого 1.850.
Для меня при покупке любого автомобиля всегда важны несколько критериев: комфорт, безопасность, динамичность, проходимость, стоимость обслуживания, цена автомобиля.
В данном случае Гранд представляет собой наиболее разумный компромисс всех критериев:

Достаточно комфортный (чтобы я еще добавил, так это датчик дождя) с Н1 я не буду сравнивать по комфорту, так так Н1 в том виде как его продают дилеры, это сугубо утилитарная коммерческая повозка.

Достаточно безопасный (не буду обсуждать варианты столкновений с камазами, в них безопасным может быть только танк или белаз, а всякие другие автомобили, коих большинство на дорогах, выглядят из окна маленькими коробочками, коими и являются. Особенно если учесть что повреждения машины при ДТП зависят от совокупности факторов, но основным будет кинетическая энергия, которая зависит от массы автомобиля и скорости его движения, это позволяет чувствовать себя в Гранде спокойно. Наглядный тому пример жигули в жигули, или жигули в автобус.), а с учетом наличия в гранде систем активной безопасности, и отсутствия оных в Н1, выбор в сторону Гранда. И ей Богу смешно рассуждать об отсутствии на задних рядах трехточек, когда в машине нет даже ЕСП :)

Динамичность гранда (как и Н1) одинаковая.

Проходимость Гранда (даже не на полном приводе) и Н1 сравнивать не буду. Н1 (без ЛД моста) и проходимость понятия взаимоисключающие. При том что слово "проходимость" я рассматриваю как возможность зимой спокойно выехать с парковки, а летом проехать по мало-мальской грязи и не застрять.

Стоимость обслуживания у Гранда считаю ниже чем у Н1 (новых), так как Н1 ОБЯЗАТЕЛЬНО будете обслуживать у официалов, дабы не потерять единственное спорное преимущество - возможность что либо починить по гарантии. А какие расценки и какое качество работ у наших официалов думаю рассказывать не надо.

Ну и собственно цена вопроса - на момент покупки, как я уже писал, Н1 стоил ОТ!!! 1.550 (как официалы фтюхивают всякую муйню дополнительно, думаю рассказывать не надо), Обычный Гранд можно было купить, новый HVX (есп, лд, весь фарш, люки, трансформер и т.д.), за 1.650 (еще и поторговаться) т.е. практически в цену нового-же Н1, полный привод на 170 тысяч дороже. Естественно при таких раскладах Н1 я даже нее рассматривал, ну а за полный привод переплатил чисто для своего удовольствия.

Вот собственно ответ на вопрос Н1 или Гранд.

P.S. Ну и еще в догонку - ликвидность на вторичке.

[franc614]

С тех пор многое изменилось, и цены , и комплектации, У Н-1 появился самоблок , ESP, круиз-контроль, да и разрыв между Н-1 и ГС к миллиону подобрался. У Н-1 нет полного привода, но он и у ГС неполноценный, парт тайм никак не может считаться полноценным ПП. Что ещё? Люки, спойлер салон? Не буду спорить, это отличия, но вот цена сих девайсов вопрос вызывает в смысле целесообразности . Как и гемор с ограничителем и категорией, если и не гемор, то далеко не бюджетная цена вопроса, около сотки. А вот гарантия, это плюс несомненный.

[skapavlik]

На вкус и цвет фломастеры разные...ИМХО можно много и долго спорить...но ничто не мешает купить H-1,продать и купить гранд))или наоборот...

[vbif]

С тех пор многое изменилось, и цены , и комплектации, У Н-1 появился самоблок , ESP, круиз-контроль, да и разрыв между Н-1 и ГС к миллиону подобрался. У Н-1 нет полного привода, но он и у ГС неполноценный, парт тайм никак не может считаться полноценным ПП.....

Парт тайм это как раз самый настоящий и правильный полный привод.

[franc614]

Для говен да, а для повседневной езды нет.
ГС для другого создан, и парт тайм тут скорее минус в отличии от моделей со свободным межосевым дифом, тем паче, что, как правило, на моделях с межосевым дифференциалом практически всегда присутствует его принудительная блокировка.

[Khanto]

Но Вам это конечно не страшно, пассажиры отстегнутся и подтолкнут :)

Именно!

[Khanto]

Я вот никак не пойму товарища Khanto,что он хочет услышать от владельцев( коих тут 80%) корейских Старексы и Грандов?

То что сейчас и читаю: отзывы и мнения, дающие пищу для размышлений. За что всем огромное спасибо. :)

Кстати, был-ли у кого-нибудь опыт установки 2 и 3 рядов в ГС от Н-1?

[андрей642]

А зачем? Ремни поставить проще в разы, чем сиденья! На ГС до 2012гв даже штатные гайки в кузове под ремни предусмотрены! И цена вопроса: 400-500 руб за пару ремней от ВАЗ-2110/2112 на разборке, 800 руб токарю за 8 длинных каленых болтов (родные от ВАЗ короткие), 2500 руб с меня взяли за установку на средний ряд.... А по теме-читайте внимательно форум! YOKO.su писал как то, что за 4 WD очередь, а 2 WD полно и никто не берет. Вот и берите 2 WD, ценник будет гуманный, а сборка и оснащение Корейское!

[Khanto]

А зачем? Ремни поставить проще в разы, чем сиденья! На ГС до 2012гв даже штатные гайки в кузове под ремни предусмотрены!

А после 2012 года, как дела обстоят?

[андрей642]

Есть спецы которые гайки не приваривают, а как то со скотчем из....я, да так, что потом болты ставят, затягивают и сварка не нужна. Хотя если не найдете таких спецов, можно и сваркой, а потом, как остынет хорошей антикоррозийкой все побрызгать-там в принципе всегда сухо и гнить не будет!

[Colonel Mike]

Сейчас появилась куча бензиновых моделей в продаже. А какие мысли о них? Внешне увидел, что они вроде бы все с кондеями, без стабилизации и коробка другая. А какие плюсы-минусы? Что-то поискал на форуме, не нашел.