STAREXCLUB.RU

YOKO писал(а):

Tamplin писал(а):Тоже буду покупать HVX в Москве, можно на заказ. Подскажите куда податься. Пробовал договориться с YOKO, но он за 9 дней ответить не смог.

Просто неадекватные переговоры...

Выложить сюда эти "неадекватные" переговоры? Что бы они такими неадекватными не выглядели.

новый НВХ вип пак на заказ 1455000 вот и все переговоры. Оплата 30 т.руб, потом при покупке 1000т. руб, потом после копии ПТС 300, остаток по прибытию в МСК.ИЛИ Питер. Все только по договору, там инструкция по цене.. и по проплате все обсуждается,

Нашел, у товарищей было...
http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=456&t=63936

В предверии покупки определил наличие новых HVX в Москве. От 1420 до 1450К навалом. Это новые автомобили категории Д. Не уверен, что с наступлением 2013 цены на текущий год упадут.
Так как автомобили совершенно одинаковые, то выигрывает цена в 1420К за явным преимуществом.
CVX премиум 1340К-1350К, даже с категорией. Подозреваю менее ликвидны.

Извините за дурацкий вопрос, а как узнать абсолютно новый, или чуть-чуть пробежный, но скрученный?

baikot писал(а):Извините за дурацкий вопрос, а как узнать абсолютно новый, или чуть-чуть пробежный, но скрученный?

Спрашивайте и пробивайте VIN-код авто, если не доверяете продавцу. Если Вы покупаете авто новым, т.е. заказываете в Корее, то он и будет новым. На спидометре будет пробег равный перегону в порт, из порта на таможню и из таможни до перевозчика авто. Если Вы заказываете авто текущего года, то выпущенное авто в январе этого года могло пробежать 50 000 и более км. Такие авто под видом "нового" продают многие недобросовестные перекупщики. Там может и пробег быть скручен, и сами машины могут быть восстановлены после ДТП. Думаю, не открою очень большой тайны, что новый корейский авто, именно корейский для продажи в Корее, ни частное лицо ни большинство компаний для себя или для дальнейшей продажи в Россию (и другие страны) официально купить не могут. Такие машины новыми запрещено с завода продавать для вывоза из Кореи. По этой причине компаний, которые действительно могут поставлять новые автомобили, немного и все остальные перекупают у них. Авто заказывается корейской компанией (корейским дилером) на заводе, выкупается, обычно, ставится на учёт и после этого продаётся уже как бы б/у (формально) в другую страну, чтобы соблюсти закон. Такие возможности и связи с корейскими диллерами имеют очень ограниченный круг поставщиков, которые предлагают корейские Гранды и другие авто с Корейского рынка. Все остальные или перекупают у них, или "лукавят" с понятием "новый авто".
Здесь есть поставщики, которые имеют такие возможности и могут Вам поставить на заказ действительно новый авто, в том числе наш Клуб. В зависимости от авто (не обязательно Гранд Старекс), если требуемого автомобиля нет в наличии на диллерской площадке в Корее (в стоке), срок заказа, оплаты и получения нового автомобиля в Корее (не путать с общим сроком получения авто в месте с доставкой в Россию, таможней и доставкой в Ваш город) составляет около 2-4 недель. Автомобили продающиеся официальными диллерами в России в салонах, понятно все новые, но конечно отличаются от произведённых для самой Корее по соотношению цена/комплектация не в лучшую сторону. Это касается не только Грандов, но и Киа Соренто, Спортедж, Ссанёнги и т.д. Движки слабее, прожорливее, трансформация салона ограничена и т.п.

Недавно ко мне подходили владельцы нового Н-1 и с завистью смотрели на трансформируемый салон моего старичка 2003 года выпуска...

Буду подберать скорее всего новый!

baikot писал(а):Буду подберать скорее всего новый!

Новый, он и в Африке новый!

Согласен!

baikot писал(а):Извините за дурацкий вопрос, а как узнать абсолютно новый, или чуть-чуть пробежный, но скрученный?

Насколько показала МОЯ пракктика при выборе GS Корейцы(???) крутят даже машины с самыми маленькими пробегами. Если машина почти новая с пробегом 5000 - спокойно может быть и 15 и 25 и даже 10. Им (??) не в лом как говориться. Но, скорее всего, ничего критичного в этом нет. Я например не решился брать новую в целофане. Просчитав экономику понял что в итоге переплата (с "ИХ" переоформлением и доведение до желаемых кондиций) составит 200кр. по сравнению с "почти новой". Но смотреть и выбирать нужно очень внимательно. Желательно со сканером и с мерилкой ЛКП.

...но сделаю оговорку - после просмотра около 100 GS я уже понимал свои желания, а именно ТО, что базовый (даже HVX) мне не подходит с точки зрения практичности, связанной со спецификой работы. А изговнять новую машину - втройне жалко. И лишней кучки денег не было в наличии.

Кстати, если бы цена вопроса на новую была бы на уровне весны 2012 - примерно 1280-1350+15 за "B" 99% что взял бы именно новую!

Полностью согласен. Сам себе купил санту 2011 года, т.к. жаба давит с переплатой. А авто с небольшим пробегом, и новое станет с пробегом через пару месяцев, да еще кто-нить поцарапает авто и будет оно подкрашено. Если брать новую, то через год она будет стоить на 150-200 дешевле... Однако сейчас только подумал, если бы покупал себе жигули, то однозначно взял новую, т.к. не те деньги. Поэтому тут все от наличия финансов скорее всего. Но на покупку в кредит нового авто ,когда своих денег точно нету, я наверное никогда б не рискнул, если только с каско, но тогда авто должно работать и отрабатывать кредит и страховку минимум.

Всем добрый день!
Решил не плодить одинаковых тем.
Ищу GS 10-11-12 года, хотелось бы новый или чуть чуть не новый (с предпочтительным реальным пробегом до 50 000).
По комплектации хочется все и сразу, но а по факту рассматриваю любые варианты с салоном трансформером (HVX).
Хотелось бы с LD и с VDC, но тоже не обязательно.
Желание приобрести машину которую можно пощупать и потрогать (я проживаю в Москве), а так же загнать в сервис на осмотр.
Бюджет не шепчет, но в 1 000 000 - 1 100 000 хотел бы попробовать уложиться. Превышение нужно обсуждать отдельно.
Очень надеюсь на местных жителей которые себя зарекомендовали как порядочные человеки.
Заранее спасибо!
почта kontra13@mail.ru или аська 406479925

Ystal, тебе лучше в этом разделе Москва, задать свой вопрос или попроси модераторов, чтобы перенесли твоё сообщение в нужный раздел, вот тут посмотри

Ystal, бросьте в личку Ваш телефон, кажется есть варианты в наличии в Москве...

Ребята,срочно к 5 апреля нужен Старекс на палке 10-12года...Салон трансформер..Кат Б.

Если кто знает у кого есть,дайте знать!! Вискарик с меня!!!!!!!!

Только с адекватной ценой пожалуйста!!!

В одной теме коньяк, в другой вискарик.... Ну вот тут на палке http://stavropol.drom.ru/hyundai/grand_ ... 27735.html .....
Поиск, он мл... полезный...

Кто откликнулся спасибо, за вчера посмотрел несколько автомобилей, 1 приглянулся. Пока даже успел застолбить, поэтому пока беру паузу. Надеюсь то что приглядел, то и возьму. По факту покупки отпишусь у кого покупал и оставлю отзыв.

Напиши ВИН в соответствующей ветке, расшифруем комплектацию...

Мы товарищу покупали неделю назад на Хованке нового ( Спасибо клубному тролю!!!) HVX. Все прошло без проблем.

Ребята-а что из Кореи уже покупать невыгодно???Неужели в Москве и Владике ценник одинаковый уже??

ANDREY41 писал(а):Ребята-а что из Кореи уже покупать невыгодно???Неужели в Москве и Владике ценник одинаковый уже??

Далеко не всякий психологически перечислить не около миллиона "неизвестно кому". Большинство предпочитают прийти, посмотреть и купить на месте даже переплатив за это.

ndmitry писал(а):

ANDREY41 писал(а):Ребята-а что из Кореи уже покупать невыгодно???Неужели в Москве и Владике ценник одинаковый уже??

Далеко не всякий психологически перечислить не около миллиона "неизвестно кому". Большинство предпочитают прийти, посмотреть и купить на месте даже переплатив за это.

+100500

Возьмите в долг 1350, сгоняйте во Владик, купите новый, доставьте до Москвы, и продайте по цене Владивосток + дорога за 1420. Получится? Просто покупатели частники, не учитывают еще время пользования деньгами (они свои просто) и риски по доставке, лично берут на себя. Поэтому хочешь дешевле, купи сам в Корее, и сам за все отвечай, звони, пиши, контролируй, а хочешь поспокойнее - заплати за услуги и купи готовый в Москве. Схема была, есть и будет. Это оплата услуги, а не переплата...

Обещался отписаться по факту приобретения.
Отписываюсь.
Приобретал у YOKO в Москве, HVX 2012 года пробег 30 000 (по факту наверное все 60 000).
Принципиально искал продавца с хорошими отзывами.
В итоге добавлю свой.
Если в общих чертах то покупкой доволен, но были и остаются небольшие недостатки по автомобилю.
1. Что сильно расстроило и что заметил только после покупки, так это убитые в ноль передние колеса (стерты с внутренней стороны), видимо в Корее сход-развалом никто не заморачивается (или подменили, где нибудь на таможне).
2. Сход-развал видимо нарушен из-за убитой рулевой тяги (так же убита шаровая).
3. Ну и наверное последняя проблемка, это необходимость замены медных колец форсунок.
В остальном, вроде бы около дела.
Огромное спасибо YOKO за помощь в приобретении запчастей по выше пречисленным недостаткам. YOKO было обещано, что если будут выявлены недостатки в машине в результате осмотра по факту приобретения, то будет оказана помощь в запчастях. Что сказано, то сделано, запчасти (шаровая, рулевая, колечки под форсунки) предоставлены БЕСПЛАТНО. + Обещанный полный бак солярки реальному покупателю, так же предоставлен.
В целом неплохо, можно рекомендовать как исполнительного поставщика который держит обещания.

По факту приобретения автомобиля требуются доработки не зависящие от поставщика, отпишу дополнительные затраты, что бы можно было оценить реальную стоимость автомобиля. (конечно в каждом случае индивидуально, но все же)
1. Приобретение защиты картера - 3100-3500 р.
2. Переоборудование авто под категорию (оборудование трехточечными ремнями, 1 ремень 5 000) - 15 000 р. + справки нами и тд. квитанции
3. Рулевая, шаровая, упл. медные кольца - предоставлены бесплатно.
4. Покрыть днище (антигравий или антикоррозийка) - цену не знаю пока, но делать буду.
5. Приобретение колес в районе 5-6 000 за колесо - 20 000 - 24 000 р.
6. Замена масла двигателя, редуктора и фильтров (салонный, возд., масляный, топл.) - 6-7000 с запчастями примерно, может небольшой +/-
7. Машина пришла с одним ключом, и 1 брелок - то есть делать ключ и докупать брелок, а может менять сигналку.
8. Ну замена Корейской навигации или прошивка - тут кто во что горазд.

Итого выходит стоимость авто возрастает на 50 000-60 000 тысяч. (эту сумму необходимо потратить для доведения автомобиля до МОЕГО идеала). Конечно получить автомобиль сразу без проблем я не рассчитывал, к затратам был готов.
Ну и надеюсь что в будущем автомобиль будет только радовать, пока возможности полноценно оценить все прелести данного чуда Корейцев не представилось.

P/s стоимость дополнительных расходов индивидуальна и не может считаться прописной истиной.
Спасибо YOKO

Молодец! Поздравляю с покупкой. Во сколько обошлась машинка и фото давай!!!