STAREXCLUB.RU

Добрый день!

Планирую приобрести Starex, бюджет до 750 к.р. Прошу отговорить, предупредить, посоветовать, продать ;).

Основной сценарий использования - это поездки с семьей в пределах Москвы и области, пару раз за лето куда-нибудь за 1 000 км.
Семья: родители и два мальчика 4-ре и год возрастом. Периодически планируются поездки расширенным составом с бабушками и дедушками.

Теперь по пунктам:

Пункт 1 - Мы очень любим кататься на велосипедах. Отсюда главный вопрос:
Можно ли перевозить в Starex внутри кузова (не на подвесах и не на крыше) велосипеды? Как я понял для этих целей может подойти только пассажирская версия без дивана сзади. То есть велосипеды стоят вдоль борта, при сложенных правых сиденьях. Влезет ли велосипед внутрь кузова? Может быть у кого-нибудь есть опыт? Основной груз - два взрослых велосипеда, один детский, один двухместный прицеп к велосипеду.

Пункт 2 - Можно ли пользоваться в Starex детскими креслами с isofix.
Как я понял, почитав форум, isofix комплектуются только машины для продажи в ФР. Если это так, то можно ли на корейские машины оборудовать isofix кресла?

Пункт 3 - Читал о проблемах Starex с двигателями и турбинами.
Прошу подсказать насколько эта проблема сейчас актуальна, может быть есть определенные партии с браком?

Пункт 4 - Дизель или бензин
Никогда не катался на дизеле, подскажите какие есть нюансы? Читал про проблемы запуска зимой, насколько актуальна проблема?

С уважением, Никита.

Nikita_2014 писал(а):Добрый день!

Планирую приобрести Starex, бюджет до 750 к.р. Прошу отговорить, предупредить, посоветовать, продать ;).

Основной сценарий использования - это поездки с семьей в пределах Москвы и области, пару раз за лето куда-нибудь за 1 000 км.
Семья: родители и два мальчика 4-ре и год возрастом. Периодически планируются поездки расширенным составом с бабушками и дедушками.

Теперь по пунктам:

Пункт 1 - Мы очень любим кататься на велосипедах. Отсюда главный вопрос:
Можно ли перевозить в Starex внутри кузова (не на подвесах и не на крыше) велосипеды? Как я понял для этих целей может подойти только пассажирская версия без дивана сзади. То есть велосипеды стоят вдоль борта, при сложенных правых сиденьях. Влезет ли велосипед внутрь кузова? Может быть у кого-нибудь есть опыт? Основной груз - два взрослых велосипеда, один детский, один двухместный прицеп к велосипеду.

Пункт 2 - Можно ли пользоваться в Starex детскими креслами с isofix.
Как я понял, почитав форум, isofix комплектуются только машины для продажи в ФР. Если это так, то можно ли на корейские машины оборудовать isofix кресла?

Пункт 3 - Читал о проблемах Starex с двигателями и турбинами.
Прошу подсказать насколько эта проблема сейчас актуальна, может быть есть определенные партии с браком?

Пункт 4 - Дизель или бензин
Никогда не катался на дизеле, подскажите какие есть нюансы? Читал про проблемы запуска зимой, насколько актуальна проблема?

С уважением, Никита.

Салют! Я тоже машину купил для перевозки семьи с велосипедами. У тестя старый 2004 года Старекс, у меня новый Гранд Старекс. И в тот и в другой велики войдут, но задний диван должен быть демонтирован. Если семья 4 человека, то как минимум на взрослых велосипедах придется снимать передние колеса. Велосипеды ставим по диагонали. У нас также помимо велосипедов есть детский велоприцеп на 2 персоны, он в сложенном состоянии занимает минимум места. Вообще, конечно , в Гранд Старексе места значительно больше чем в Старексе, поэтому рекомендую именно этот кузов.

2. изофикса нет. мы поставили индивидуальные 3-х точечные ремни на каждое кресло вместо 2-х точечных поясных.. Это пригодится как и взрослым так и детям. Изофикс - только для детей ((

3. курить форум, написано много. советую пользоваться поиском.

4. у самого всегда был бензин, а тут купил старекс на дизеле. Все ок! Москва не тот регион, чтоб бояться проблем запуска зимой. И опять же поискать на форуме про отзывы москвичей. Проблем с запуском минимум....

2. На гранде 3 ряд оборудуется изофиксом простой перезаправкой обивки. У меня так стоят 2 кресла.
3. Если машина исправна и ты не насилуешь ее, то можешь быть спокоен.
4. Исправная машина с зимней соляркой просто обязана заводиться.

Прошу прощения, что влезаю )
Тоже хочется возить велы с собой, т.к. ездим далеко и надолго. Много вещей с собой, на фаркоп специальное устройство не вариант?
Оно чем-то плохо?

sal-it писал(а):...на фаркоп специальное устройство не вариант? Оно чем-то плохо?

Читай Фаркоп на Гранд Старекс и Н-1.

sal-it писал(а):Прошу прощения, что влезаю )
Оно чем-то плохо?

Если честно, то ни разу не использовал крепление велосипедов на крышу или фаркоп. Смущает, что габариты машины больше станут, если сзади прицепить. Пачкаться будут, если на дальняк ехать.

Вы сто раз подумайте. За эти деньги взять можно и кота в мешке с дальнейшим попаданием на тысяч сто (до повышения цен).
Про перевозку вело в салоне:
1. Вы катаетесь только в сухую погоду или планируете мыть велосипеды и багажник регулярно?
2. Два пацана в салоне - это круто. Да же если старший флегматик. У меня и дефченки так иногда расходятся, что техника в салоне совсем не к месту.
3. Мне на фаркоп очень удобно, да и быстро. Снимаю сидения и в путь. Если нужны чистые - чехол. У меня платформа и еще используется как дополнительный багажник.

Примерно так и ездим. 4 человека внутри, 2 взрослых велосипеда, два детских , + велоприцеп иногда даже не собираем.

Andrey(SPb),
ждал как раз этой фотки. Именно так и планирую.

Беда в том, что если еще лодка, палатка и куча шмурдяка, то так не получается :(

А по теме - с учетом подорожания, не знаю, что получится за такие деньги.
Но Starex - это нечто. Много работал на Зафире (которая B) - неплохая машина, многое помещается. Но в Starex дети ходят не пригибаясь, ездили вдевятером + куча барахла. Вообщем мечта.

Купил багажник на четыре велосипеда
неизвестной польской фирмы, даже без инструкции. Зато за 8 тысяч :)

Пока ставил только два велосипеда, т.к. рычаг большой, боязно. По кочкам ездить осторожно приходится. Но вообще очень удобно.

Фотки давай.

мой вариант:

Эксплуатирую два сезона.

а ещё фото будут: без великов, крепёж.... ?

У меня крепление на 3 велика на крышку багажника. Я доволен, мне хватает сил даже открыть багажник с ними, правда приходится держать ее или подпирать, но меня не напрягает. И сидения не надо снимать.

Гранд за 750 тыр взять можно , другой вопрос сколько ещё вложений он потребует ? Иногда они могут доходить до 30% от цены
самого Гранда . Смотреть надо очень тчательно и с приборами , специалисту .

coffeplus писал(а):У меня крепление на 3 велика на крышку багажника. Я доволен, мне хватает сил даже открыть багажник с ними, правда приходится держать ее или подпирать, но меня не напрягает. И сидения не надо снимать.

А что за крепление? Можно модель или ссылку на крепление?

Поднимем темку
Вот отсюда взял марку и фото по установке: http://kirill-anya.ru/2012/france/eq.html#a3 модель от туле.
ссылки на главный элемент "багажника" вот:
https://www.thule.com/ru-ru/bike-rack/t ... 2-_-973002
Багажник "тянет" до 4 велосипедов.
буду ставить свой - постараюсь сделать фотоотчет если не забуду
на третий велик расширение вот: https://www.thule.com/ru-ru/bike-rack/accessories/thule-backpac-3rd-bike-adapter-_-973231
на четвертый расширитель вот: https://www.thule.com/ru-ru/bike-rack/accessories/thule-backpac-4th-bike-adapter-_-973241

Покупал себе комплект как на фото. Для установки нужно снимать спойлер на двери. Спойлер не стал удалять. Поменял на багажник для фаркопа.

Вот тоже присоединюсь к теме. Велосемья. Длинный Гранд, 4-й ряд снят. Пока на дальние выезды возил 3 взрослых велика в багажнике (снятие передних колес + чудеса тетриса при укладке) + приходится немного подвигать вперед третий ряд. Подумываю насчет внешнего багажника. Варианты: 1) рейлинги + велокрепления на крышу; 2) багажник на заднюю дверь (на спойлер не встанет); 3) багажник на фаркоп (фаркопа нет). Что более оптимально для 3-4 велов? С учетом того, что нет ни рейлингов, ни фаркопа, более привлекательным по бюджету выглядит вариант на заднюю дверь - но он не дружит со спойлером. Насколько сложно снимается/ставится спойлер? Подозреваю, что процедура хлопотная, каждый раз под поездку перекидывать не будешь, или можно? А попрощаться с ним - насколько повлияет на закидывание грязью заднего стекла? Ничего страшного не произойдет, если снять? Ездят же Н-1 без него... Вариант с фаркопом тоже нравится, но он длиннее и плюс затраты на установку фаркопа.

Если бы передо мной такая задача стояла, я бы рейлингами озаботился. Да, хлопотно и непросто, но это будет наиболее прочная и толковая конструкция, на мой взгляд.

Спасибо за ответ. Да, про вариант с рейлингами тоже думал. Плюсом будет возможность крепить боковой тент на летних стоянках или маркизу. Но у этой идеи есть и минусы: 1) помимо покупки/установки рейлингов, каждое велокрепление будет стоить отдельных денег, а их 3; 2) парусность вырастет; 3) очень высоко ставить/снимать велы на крышу, бус-то ого-го:); 4) пока я на этажные паркинги в своем городе заезжаю по высоте по габаритам с небольшим зазором, а вот после установки рейлингов - не знаю:) Но и спойлер терять жалко. Вот и в раздумьях.

Adept009 писал(а):4) пока я на этажные паркинги в своем городе заезжаю по высоте по габаритам с небольшим зазором, а вот после установки рейлингов - не знаю

Сосед, заезжал в подземный паркинг, с лясиками на крыше. Забыл он про них, сходу хотел проскочить, лясики не дали... Итог, ремонт въезда паркинга, ремонт машины и лясики в утиль.

Adept009 писал(а):Но и спойлер терять жалко.

Если и снимешь спойлер, останутся отверстия в "хлопушке". Их надо будет закрывать заглушками. Шансы "цветения" в этих местах, увеличиваются. Плюс у тебя не будет доп. стоп сигнала, который стоит в спойлере.
Если крепление ставить на "хлопушку", может посмотреть, в каких местах будет мешать спойлер и в этих местах, аккуратно его подрезать.

Аfrikapilot писал(а):Если крепление ставить на "хлопушку", может посмотреть, в каких местах будет мешать спойлер и в этих местах, аккуратно его подрезать.

Я смотрел и примерял. Нужно вырезать каналы для труб велобагажника почти насквозь спойлера. И в этом месте от спойлера мало что остаётся, поэтому я себе поставил фаркоп и поменял велобагажник.

MedveZuk писал(а):Покупал себе комплект как на фото. Для установки нужно снимать спойлер на двери. Спойлер не стал удалять. Поменял на багажник для фаркопа.

Да, действительно снимать требуется но лично я планирую просто запилить отверстия в спойлере, или если получится немного приподнять просто его, вобщем как получится - все по факту.
А насчет автобагажника на фаркоп - я уверен что это "зрелище" не для слабонервных т.к. эта конструкция реально качается не по детски в зеркалах заднего вида. Такой багажник с двумя взрослыми великами катали на "ниве" по щебенке - чуть не посидел когда в зеркала на кочке глянул ...
Кстати Кирилл и Аня (их сайт выше) в этой статье описывают фаркопный велобагажник примерно так-же да и после одного путешествия у них перебило один важный болтик в креплении, соответственно не для наших дорог такой крепеж. С другой стороны я на тулевский багажник в магазине лично встал и походил по нему. Он для образца как раз на шаре стоял, да и сертификат TUV не спроста дают
В общем дело вкуса.