STAREXCLUB.RU

Уважаемые владельцы Н1 с двигателем 116 л.с. поделитесь опытом эксплуатации.
Почти нет инфы в инете по этой модификации. Город, трасса, приемистость, под грузом и без, расход, особенности. Интересно все.

Да мне кажется их продали в стране поди штук 10. Я не спец конечно, может мотор этот и ОГОНЬ,но мне кажется ну их нафиг. Есть мотор который у всех,и покупать машину с мотором который только у тебя это извращенство. А вдруг беда и куда? Подумайте 7 раз прежде чем сделать выбор. Имхо.

Алехсандер писал(а):Есть мотор который у всех,и покупать машину с мотором который только у тебя это извращенство

Двигун тот же (Двигатель SOHC - TCI, D4CB, вот только ENGINE PACKAGE - LOW POWER 1), дефорсирован, а как - не знаю. Надо по ВИНу лезть в каталоги зап. частей и сверять номера, ну например турбины, форсунок, блока управления двигателем (если такой есть :) ).

Пошел третий год эксплуатации. Впечатления только положительные. Если-бы не жадные и малоквалифицированные "олени" с Модуса, то только плюсы. Лошадок с головой. Не знаю что такое 175 л.с., но мне с избытком и моих 116. Расход за 35 тыс.км пробега - 9,1 л/100 км.

Не из-за такого маленького расхода Игорь расстался с верным другом???

На авто ру когда не продлеваешь, всё время так пишут.
Если бы продал и снял с продажи, то такого бы не было.
Да и по такой цене любой лимузин 2011 года был бы счастлив продать.

Петрович писал(а):Уважаемые владельцы Н1 с двигателем 116 л.с. поделитесь опытом эксплуатации.

Петрович,так Вы нашли себе симпатичный вариант, но у него мотор 116 сил?

Алехсандер писал(а):Петрович,так Вы нашли себе симпатичный вариант, но у него мотор 116 сил?

Я неспешно ищу ГС на МКПП, из Корее пригнать оказалось проблемой, 2,5 месяца подбора и всего 2 варианта. А в Москве уже второй раз попадается авто с двигуном 116 лошадей. Прокатился, отклик на педаль мне показался слабым, машина пустая, в салоне я и хозяин. Но все субъективно. Я сел за руль после ФФ 100 л.с., а если сравнивать с galloper, то веселее однозначно. Эксплуатация galloper показала, чтобы он начал тупить его надо загрузить по полной. Иногда казалось, что груженым идет даже лучше чем пустой.
У 116 двигуна очень неплохой крутящий момент.
В лубом случае инфы по машине с двигуном 116 лс в инете нет. Наличие подобной информации на форуме поможет многим с выбором.

У моего свояка Гранд 2009 года свой, а на работе Н-1 2011 года. После своего Гранда садясь на Н-1 тапку педалирует более старательно, а все равно до Грандовской динамики далеко. У меня самого нет возможности оценить, машина банковская, а выезжает он на нем не часто.

Алехсандеру.
Типа шутка-юмора. Будем считать самосмейкой.
Если есть вопросы - обращайтесь.
В апреле планирую Питер. Могу дать протестировать.
И если вы такой продвинутый в купле-продаже, то могу и продать.
Можно не отвечать.

Игорь,чего ты обиделся что-ли? Да перестань! Люблю Пятигорск,был летом.

Александер, вы о чем?
Все нормально.
Какие обиды в моем пенсионном возрасте. У меня и по-молодости такой болячки не было.
Будете в Пятигорске - дайте знать - встречу.

А по машинке остаюсь при своем мнении.
Своего Одиношу выбирал (спасибо форуму и Форумчанам) больше года и выбором доволен.
Всегда когда вижу Грандюшу - представляю, что могут 175 лошадок, если мои 116 такие чудеса выдают.
Машину выбирал в течении года и пока о своем выборе не жалею.
Знаю все плюсы и минусы своего Одиноши - и указанный недостаток по скудости комплектации - считаю достоинством (но это думаю возрастное).
С уважением И.В.

igor-korobejnikov писал(а):Всегда когда вижу Грандюшу - представляю, что могут 175 лошадок, ...

Шило в жопе они могут провоцировать
Темы про письма щастья и спидометр на 13 годе это неиллюзорно подтверждают

AJIKALLI писал(а):

igor-korobejnikov писал(а):Всегда когда вижу Грандюшу - представляю, что могут 175 лошадок, ...

Шило в жопе они могут провоцировать
Темы про письма щастья и спидометр на 13 годе это неиллюзорно подтверждают

Позвольте и мне вставить свои 5 копеек, тем более что являюсь тем самым свояком Сергея. Краяняя поездка на корпоративной машине 23.12.13, проехал 1000км, расход 12, 6л на сотню, скорость 110км (ну совсем редко 130 по республикам Северного Кавказа слишко не погоняешь). Заправка 95 на Роснефти. Обгоны со скорости 70-80 это целое мучение, по сравнению с ГС с турбодизелем. Разгон ну просто улиточный, где я на Грандике прижимаю полтапочки, Н1 приходится топтать в пол, выключение o/d мало помогает. Автомат очень задумчивый, педаль газа слабо реагирует на нажатие, только когда вдавливаешь в пол начинает ускоряться. Ехали 4 взрослых мужика и до 100кг груза. По завершении маневра по гулу двигателя ожидаешь увидеть на спидометре 130-140, а там всего 110!!! Единственное что радует так это те нормы по которым списываю горючку.

Машина точно исправна? Народ на 2.5 атмосферных дизелях катается и не ноет. Например на Хайсе такой.
Тоже смешно бывает. У друга машина встала, на которой он ездит лет 15. Тудой-сюдой, оказалось, открутилась гайка на приводе ТНВД, подача топлива прекратилась совсем, остались только холостые. А ослабла она не вчера, чувак ездил "на ползасове" неизвестно сколько, а тут под жопой образовалась ракета )))) Вот думаю, посадить его за руль бегемотика, или не ломать человеку жизнь ))))

Не надо

AJIKALLI писал(а):ломать человеку жизнь ))))

Уже год эксплуатирую такой бусик. Брал новым у оф. дилера, но 11 года, поэтому с громадной скидкой. Комплектуется МКПП. Мой еще 5-ти-ступкой, свежее-6-ти-ступкой. На самом мощном не катался, но сравнивал с бензинкой; дизель намного приятнее. Основное отличие от распространенного только в турбине, и , видимо, в мозгах. Разгонял на трассе до 140-спокойно. Езжу преимущественно груженый, недостатка мощности не ощущаю. Установил дополнительно круиз-контроль, электроподогрев дефа, сетку в морду, заклеил пленкой капот и фары, само-собой сигналку, багажник туле и 900-ый бокс на него, чехлы автопилот на все сидения, парковочную линзу на заднее стекло, инвертор под водительское сиденье(в основном для пылесоса, хотя и холодильник на даче работал, когда электричество рубанули). Машина гарантийная, пока поддерживаю гарантию, но со своими расходниками. По гарантии меняли свечи и скоро должны покрасить заднюю дверь из-за коррозии под стеклом. Средний расход город-трасса со всем содержимым и багажником на крыше около 10. Масло "зеленый" мобил 5на30. Считаю, что повезло-машинка евро4, а не евро5. Пробег за год около 40000.

Авто дилерский Н-1 двиг 116 лс. Прошу ваши отзывы по данному двигателю.

Ну и ПОИСК : http://www.google.com/cse?cx=0094685917 ... gsc.page=1

всем привет. У меня н1 . 11г 116лс мкпп езжу мало авто доволен полный бак на 800 км даже если немного в московских пробках по толкаться разгонял до 180км в ч мост без блокировок зимой на шипах в богажник ложу 2 мешка цымента когда не гружонный трогаюсь со 2 можно с пробуксовкой когда пускаеш с низов на 1500 тысечах оборотов хороший подхват весь груз упирается в зад.ддверь.ссейчас мучаюсь с кондеем ишем утечку также как у многих тресёст руль при лёгком нажатие на педаль тормоза вылезает корозия на зад двери под стеклом. 35000т пробега передние колодки масла больше нечего не делал. Кто розбирается подскажите масла в трансмиссию какие заливать.

константин830 писал(а):всем привет. У меня н1 . 11г 116лс мкпп езжу мало авто доволен полный бак на 800 км даже если немного в московских пробках по толкаться разгонял до 180км в ч мост без блокировок зимой на шипах в богажник ложу 2 мешка цымента когда не гружонный трогаюсь со 2 можно с пробуксовкой когда пускаеш с низов на 1500 тысечах оборотов хороший подхват весь груз упирается в зад.ддверь.ссейчас мучаюсь с кондеем ишем утечку также как у многих тресёст руль при лёгком нажатие на педаль тормоза вылезает корозия на зад двери под стеклом. 35000т пробега передние колодки масла больше нечего не делал. Кто розбирается подскажите масла в трансмиссию какие заливать.

Попытаемся расставить отсутствующие знаки препинания (у нас клуб старексоводов-филологов, или где?)

всем привет. У меня н1
11г 116лс мкпп езжу
мало авто доволен
полный бак на 800 км даже если немного в московских пробках
по толкаться разгонял до 180км в ч мост
без блокировок зимой на шипах
в богажник ложу 2 мешка цымента когда не гружонный трогаюсь
со 2 можно с пробуксовкой
когда пускаеш с низов на 1500 тысечах оборотов хороший подхват
весь груз упирается в зад.ддверь
ссейчас мучаюсь с кондеем ишем утечку
также как у многих тресёст руль
при лёгком нажатие на педаль тормоза вылезает корозия на зад двери под стеклом
35000т пробега передние колодки масла больше нечего не делал
Кто розбирается подскажите масла в трансмиссию какие заливать

Это надо в "юмор"!

Приветствую.
Владельцы 116 сил,а как с запчастями,все же 174 более популярен.Он вообще турбированный?
А что тахометр показывает,ежели 140км/ч лететь?

Всем привет
Форум пока весь не проштудировал, но стараюсь)
Интересует мнение владельцев 116 сильных Н-1 пример https://www.avito.ru/kazan/avtomobili/h ... _686778669
Как он вообще едет или нет. Планируется под перевозки 7-8 человек на межгород. Стритрейсинг исключаем. Подойдет ли он под поставленные задачи и возможен ли в дальнейшем чип двигателя?
Спасибо.

Имею во владении данный бус. Владею 3 месяца, прошел 12 тык. Из них 10 по трассе. Снедний расход по трассе 9-10 литров (замерено на 5000 перегоне) при полной загрузке с кондеем + бокс 470 литров на крыше. Приемистости и тяги хватает даже в горах на подъем при 6 взрослых в салоне, про прямую промолчу.
ИМХО плюсы: налог и осаго, простая турбина.
Будут вопросы, задавайте ))