STAREXCLUB.RU

Перед покупкой, тоже рассматривал или ВИАНО или Мултик, но сильно подержанного брать не хотел, а что посвежее, то ценники уж больно кусаются. На счёт удобства салона, это просто кому как нравится. Я первый год съездил в отпуск с надувным матрацом, не очень.... В этом году сделал спальник и ехали с комфортом, отдыхали и высыпались как на домашнем диване. С утра вставали, как будьто позади 2-3 т.км и небыло. Если брать, то только HVX. И у вианы уж больно салончик маленький, разве что кейсы с собой брать в отпуск.

как и обещал, вот мой Ванька....
диезль автомат...два кондея, две печки.. пневмоподвеска.. 6 мест столик..
люк, электрофорточки, боковая электродверь с пульта (как в метро ) :)

цвет обалденный, таких Ванек в Питере не встречал.....

Если не секрет почем брал, какого года и у кого?

2006 год, 160 ткм., нашел через авто.ру, продавал один не бедный дядька за 1000 тыров, сошлись на 950 + зимний комплект.

Машина не уезжаанная, салон почти не узанный, туристов в питере не возила, в прошлом сентябре пригнали из германии..
Прикинув цены по mobile.de + растоможка = как минимум обошлась владельцу = 1300-1400 руб.

Димонищеbos@mail.ru писал(а):ездил 2 года на виано проехал 130 000км

ну я для себя брал, а не туристов возить. Так что для меня это пробег не кислый, лет 5 наверно если без путешествий.

Аппарат конечно красивый, можно только поздравить))) Но, бляха маха 160000км за 950000, за эти деньги можно почти нового Гранда взять... Каждому своё)))

Сергей НУр писал(а):Перед покупкой, тоже рассматривал или ВИАНО или Мултик, но сильно подержанного брать не хотел, а что посвежее, то ценники уж больно кусаются. На счёт удобства салона, это просто кому как нравится. Я первый год съездил в отпуск с надувным матрацом, не очень.... В этом году сделал спальник и ехали с комфортом, отдыхали и высыпались как на домашнем диване. С утра вставали, как будьто позади 2-3 т.км и небыло. Если брать, то только HVX. И у вианы уж больно салончик маленький, разве что кейсы с собой брать в отпуск.

+5, также определяющей составляющей был размер, комфортабельность и цена. Сумма данных составляющих = Grand Starex.

Уже 5-ку наездил, ощущения самые позитивные. Скачал диск с картами, заработала штатная нвигация, правда карты староваты.
средний городской расход 10-10,5.
а еще Жене очень нравиццо водить Ваньку....
Скоро буду делать полное ТО перед зимой, посмотрю во скоко обойдуться расходники.

rumba писал(а):+100500 alex98
У меня тожебылТ4 93-го года. я его продал лет 6 назад и он до сих пор живой и "бодрый" лучшая машина в своем классе (при условии выпуска 91-96 гг)
А гранд себя ведет иначе. Более вальяжный и не такой резвый каким был Т4, но машина хорошая.

Опа Т4 резвее Гранда ?

цвет обалденный, таких Ванек в Питере не встречал.....

На улице Пархоменко такого цвета стоит)))))))))

savalito писал(а):На улице Пархоменко такого цвета стоит)))))))))

увы да,
недавно навстречу пролетел такоже цвета, но только короткобазный (миник). попадались еще виты синие, но там цвет другой...

люк писал(а):

rumba писал(а):+100500 alex98
У меня тожебылТ4 93-го года. я его продал лет 6 назад и он до сих пор живой и "бодрый" лучшая машина в своем классе (при условии выпуска 91-96 гг)
А гранд себя ведет иначе. Более вальяжный и не такой резвый каким был Т4, но машина хорошая.

Опа Т4 резвее Гранда ?

Тот который 2.5 да, точно не медленнее. У меня был 2.4 без турбины и сравнивал я его с моим же безтурбовым 2.5 Грейсом. Даже сравнивать нельзя. А 2.5 двигатель на Т4 тот же что попал на туарег, но с другой турбиной. Очень хорошо едет.

А гранд себя ведет иначе. Более вальяжный и не такой резвый каким был Т4, но машина хорошая.[/quote]
Опа Т4 резвее Гранда ?[/quote]
Тот который 2.5 да, точно не медленнее. У меня был 2.4 без турбины и сравнивал я его с моим же безтурбовым 2.5 Грейсом. Даже сравнивать нельзя. А 2.5 двигатель на Т4 тот же что попал на туарег, но с другой турбиной. Очень хорошо едет.[/quote]
А Гранд бывает без турбины ?

-Yarik- писал(а):как и обещал, вот мой Ванька....
диезль автомат...два кондея, две печки.. пневмоподвеска.. 6 мест столик..
люк, электрофорточки, боковая электродверь с пульта

Да,мафынка красивая.Но я бы ни когда не взял с пневмоподвеской,она тебя разорит.
Когда после кризиса остался без работы и не мог уже позволить купить Американский бусик посвежее,стал тоже на фрицов посматривать,но потестив их и однажды проехав ещё на простом Старексе немцы сразу отпали.Потом ещё 3 месяца пришлось поработать на Каравеле,ну это чисто офисные машины,не семейные. Два года отъездил на Старексе CRDI лонг и сейчас чуть больше года на Гранде,и для себя сделал вывод,"Если через год не будет денег на Американский бус,то куплю новый Гранд.

rumba писал(а):А гранд себя ведет иначе. Более вальяжный и не такой резвый каким был Т4, но машина хорошая.

люк писал(а):Опа Т4 резвее Гранда ?

Да люк,меня тоже это поразило.Может человеку туповатый ГС попался.У меня очень резвый. И разворот,как писалось выше,у Гранда намного меньше чем у фольцев и меренов,а зимой воще милое дело на месте разворачиваться.
Ну а так да,каждому своё. "Имидж ни что,жажда всё.Спрайт,не дай себе засохнуть" ))))

Андрей Н-1 писал(а):Может человеку туповатый ГС попался.У меня очень резвый. И разворот,как писалось выше,у Гранда намного меньше чем у фольцев и меренов,а зимой воще милое дело на месте разворачиваться.
Ну а так да,каждому своё. "Имидж ни что,жажда всё.Спрайт,не дай себе засохнуть" ))))

Я бы не сказал что "туповатый", но Андрей, не сравнивайте механику с автоматом. На днях по пути в Сочи Н-1 я просто не смог по горам догнать (его в принципе никто не догнал) как бы не старался. Воет, обороты повышает но не едет (я про гранд). Ускакал от меня это Н-1.
Да и в Европе с ФВ видна разница. Правда с Т5. Т4 уж не много на автобанах встречается.

rumba писал(а): На днях по пути в Сочи Н-1 я просто не смог по горам догнать (его в принципе никто не догнал) как бы не старался. Воет, обороты повышает но не едет (я про гранд). Ускакал от меня это Н-1.
Да и в Европе с ФВ видна разница. Правда с Т5. Т4 уж не много на автобанах встречается.

Всегда есть возможность перевести селектор АКПП в ручной режим. В принципе, по трассе на нем только и обгоняю. Не очень приятно, когда ты педаль топ, а он сначала на третью, порычит, потом четвертую подтыкает. Перед обгоном толкнул ручку на ручное переключение, он тебе сразу четвертую подтыкает, обгон, потом пятую сам втыкаешь или на автомат переводишь и все ОК.

А так там был ГРЕЙС , а не ГРАНД ...

люк писал(а):А гранд себя ведет иначе. Более вальяжный и не такой резвый каким был Т4, но машина хорошая.

Опа Т4 резвее Гранда ?[/quote]
Тот который 2.5 да, точно не медленнее. У меня был 2.4 без турбины и сравнивал я его с моим же безтурбовым 2.5 Грейсом. Даже сравнивать нельзя. А 2.5 двигатель на Т4 тот же что попал на туарег, но с другой турбиной. Очень хорошо едет.[/quote]
А Гранд бывает без турбины ?[/quote]

У Грейса силенок около 80 , а у Гранда 174

Вот, раскопал старую тему, обновлю ее :)

Выбирал из этих же двух машин и выбрал Родиуса. Основные плюсы и минусы здесь описаны, так что повторяться не буду. Но приобретение Гранда не отменено окончательно, а временно отложено.

ndmitry писал(а):

serega-leto писал(а):У Родиуса (раньше так было, ща не знаю) задний диван неделимый.

А у длиннобазовых Старексов до 2007 года и после у всех Грандов задний ряд тоже не складной. Это только у "коротышек" типа твоей и моей складываются поднимаясь к бортам.

Почему же? Есть и длинные до 2007 с 3 рядами сидений, последний из которых раскидывается, как на коротких: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14268673-d32a51.html

Grumbler7 писал(а):Вот, раскопал старую тему, обновлю ее :)

Выбирал из этих же двух машин и выбрал Родиуса. Основные плюсы и минусы здесь описаны, так что повторяться не буду. Но приобретение Гранда не отменено окончательно, а временно отложено.

Добавлю, что Родиус более прожорлив и силенок многовато у него. Для меня, например, важно, чтобы их было не более 150 :)

gugunava писал(а):Добавлю, что Родиус более прожорлив и силенок многовато у него. Для меня, например, важно, чтобы их было не более 150 :)

Ну для экономии я оставил Логан :), а если гранд был растаможен "по-взаправдашному" то у него тоже больше 150.

Если честно, не особо понимаю что общего у Родиуса И Гранда? Только, что Корейские оба.

Являюсь многодетным папашей( за кормой 3-е детей ) и после слов старшей дочки: я тут буду жить сомнений в выборе больше не было. ГС мой выбор)

savalito писал(а):Если честно, не особо понимаю что общего у Родиуса И Гранда? Только, что Корейские оба.

Вопрос был бы уместен, если бы сравнивался гранд и дэу матиз например, да и то оба корейские :)
Что для меня общего (почему собственно и выбирал из двух вариантов):
- габариты
- мощный турбодизель
- АКПП
- достаточный комфорт в салоне
- 11 мест, которые переделываются в 8
- двухзонный климат/кондиционер

Различий гораздо меньше:
- у гранда побольше салон за счет "автобусности" и задний привод
- у родиуса полный привод с понижайкой и поменьше салон

полный привод буквально на днях (когда все залило дождями) помог абсолютно ненапрягаясь выехать из раскисшей земельно-глиняной каки, а сегодня, не вытаскивая, а просто сложив все три задних ряда, загрузил неразборный стол, верстак, несколько стульев, два комплекта колес и кучу пакетов и коробочек - это к разговору о размере салона.

Вообщем я доволен на 200%, чего и Вам искренне желаю!

Скайзер писал(а):Являюсь многодетным папашей( за кормой 3-е детей ) и после слов старшей дочки: я тут буду жить сомнений в выборе больше не было. ГС мой выбор)

Являюсь таким же многодетным папашей :) но детям жить в машине не разрешу :):):)

не разрешишь, потому что сам уже обжился? А чего, стол, стулья есть. Верстак имеется, так что полноценный рабочий кабинет нарисовался :)))