Hyundai Grand Starex HVX помогите с выбором!

[Борисыч]

Ну так что? Так и не разобрались где в комплектации прописана VDC и подогрев зоны стеклоочистителей?

[Пилот1245]

А в продаже кто-нибудь видел лобовые стекла с подогревом???

[ArtBug]

Звони по любому объявлению "АВТОСТЕКЛО" и будет оно тебе с установкой. В чем проблема-то?

В кр. случае - обратись к тем же, кто барыжит запчастями.

[RADICK]

Принимаю поздравления

[ArtBug]

С праздничком!


PS. Теперь пора менять в профиле данные о машине

[Ded_Andrey]

Меня на HVX с механикой Гусев Андрей катал по территории сервиса. Для недоверчивых предлагаю зайти на сайт Здео и полистать предложения из кореи. Можно на Дром зайти и посмотреть предлложения во Владивостоке.

Собираюсь брать GS. Вопросы созревшие в процессе:
В чем преимущество МКПП по сравнению с АКПП и наоборот? Если конкретней то наверное так:
1. Цена, вернее разница в цене на авто?
2. Живучесть МКПП или пробег до замены диска, выжимного, корзины и пр?
3. Соответственно ресурс АКПП на Grand Starex?
4. Цена вопроса замены диска, выжимного, корзины и пр (на разных форумах очень разноречивая инфа)?
5. Дает ли МКПП реальную экономию расхода топлива и доп возможности по динамике и "вилазания из засад" на грунтовках и снеге?

Заранее спасибо всем кто поможет сориентироваться.

Удачи в делах и жизни

[MYS]

Попалась на глаза интересная табличка, в которой расписаны заводские опции. Может кому пригодится.

.gif

Интересно,а кто эту табличку нарисовал? Полная туфта и несоответствие.Кому то так выгодно это преподнести.

[Борисыч]

Попалась на глаза интересная табличка, в которой расписаны заводские опции. Может кому пригодится.

.gif

Интересно,а кто эту табличку нарисовал? Полная туфта и несоответствие.Кому то так выгодно это преподнести.

Не выгодно. Это у них в Корее так.
Есть другая информация?

[MYS]

А какая другая может быть информация?Машины приходят к нам из кореи и они не соответствуют на 50% этой таблице.Лично у меня так получается.

[MYS]

И прайс на допы не понятный.Какая кожа и какой LSD?Непонятно.

[Ленинградец]

Собираюсь брать GS. Вопросы созревшие в процессе:
В чем преимущество МКПП по сравнению с АКПП и наоборот? Если конкретней то наверное так:
1. Цена, вернее разница в цене на авто? - двадцать минут на исследование объявлений дадут исчерпывающий ответ
2. Живучесть МКПП или пробег до замены диска, выжимного, корзины и пр? - статистики мало. если брать другие модели - то автомат при грамотной эксплуатации обходится примерно как механика. так что на стоимость обслуживания смотреть не стоит - лучше ориентироваться на личные предпочтения
3. Соответственно ресурс АКПП на Grand Starex? - см пункт 2
4. Цена вопроса замены диска, выжимного, корзины и пр (на разных форумах очень разноречивая инфа)? Стоимость работы - как налюбой заднеприводной иномарке. По стоимости запчастей ответят магазины
5. Дает ли МКПП реальную экономию расхода топлива и доп возможности по динамике и "вилазания из засад" на грунтовках и снеге? без комментариев

[Ded_Andrey]

Собираюсь брать GS. Вопросы созревшие в процессе:
В чем преимущество МКПП по сравнению с АКПП и наоборот? Если конкретней то наверное так:
1. Цена, вернее разница в цене на авто? - двадцать минут на исследование объявлений дадут исчерпывающий ответ
2. Живучесть МКПП или пробег до замены диска, выжимного, корзины и пр? - статистики мало. если брать другие модели - то автомат при грамотной эксплуатации обходится примерно как механика. так что на стоимость обслуживания смотреть не стоит - лучше ориентироваться на личные предпочтения
3. Соответственно ресурс АКПП на Grand Starex? - см пункт 2
4. Цена вопроса замены диска, выжимного, корзины и пр (на разных форумах очень разноречивая инфа)? Стоимость работы - как налюбой заднеприводной иномарке. По стоимости запчастей ответят магазины
5. Дает ли МКПП реальную экономию расхода топлива и доп возможности по динамике и "вилазания из засад" на грунтовках и снеге? без комментариев

Спасибо за ответ, хотя ясности честно говоря не прибавилось . На рынке доминируют АКПП, а у каждого свое мнение и все не сходятся. Однако решение принимать надо.
Всем удачи.

[ndmitry]

Спасибо за ответ, хотя ясности честно говоря не прибавилось . На рынке доминируют АКПП, а у каждого свое мнение и все не сходятся. Однако решение принимать надо.
Всем удачи.

Ответить односложно или что-то посоветовать не так просто. К примеру, европейцы больше любят и предпочитают авто с МКПП, чем американцы. Японцы же и корейцы, чаще выпускают и выбирают машины с АКПП. Тайцы, хоть и рядом географически с корейцами и собирают у себя много внедорожников, пикапов и других авто под брендом японских производителей (и не только), тем не менее, в отличии от японцев и корейцев, предпочитают машины с МКПП. Я чем больше думаю над зависимостью таких предпочтений, тем больше не понимаю, чем они обусловлены. Раньше передвигался на машинах исключительно с МКПП, а от АКПП шарахался как от чего-то непонятного, ненадёжного, дорогого в ремонте и повышающего расход топлива. Когда судьба распорядилась так, что я стал обладателем первой машины с АКПП, я понял, что это такое. Лично моё и очень субъективное мнение и наблюдение отличий эксплуатации машин с АКПП от машин с МКПП:
1. Комфорт. В принципе, здесь и комментировать не чего, комфорт он и в Африке комфорт. Движение каждый день по дорогам с заторами, которых становится всё ольше и больше даже на расстоянии 100 км. от Москвы, всё быстро расставляет по своим местам. Машина никогда не заглохнет при трогании или переключении, как на МКПП.
2. Сама плавность движения, трогания с места и переключение передач, очень сильно сказываются на живучести многих узлов и агрегатов авто, которые в паре с МКПП более подвержены несоразмерным нагрузкам, рывкам, биениям и т.п.В На этом пунктике можно поучить существенную экономию на ремонте. Разумеется, переключения происходят не по субъективным понятиям водителя, а по чётко прописанной оптимальной программе в мозгах автомобиля в зависимости от скорости, нагрузки, оборотов двигателя и т.п.
3. Где-то совсем недавно видел прайсы на движки, АКПП и МКПП для Старексов. Ни то на здео (сейчас нет, т.к. до лета они не поставляют запчасти), ни то ещё где, не помню и не могу найти снова. Так вот, цены на МКПП и на АКПП были... одинаковые... Из своего опыта, если машина нормально эксплуатировалась, вовремя и правильно обслуживалась, то ресурс АКПП беспокоить не должен, его хватит. скорее всего за полный ресурс АКПП, авладелец авто с МКПП пару раз поменяет диск сцепления с корзиной + обозначенный ремонт узлов и частей связанных с трансмиссией.
4. Кого-то пугает расход на 1 литр больше у машины с АКПП? При общей-то стоимости авто, думаю, что не менее 20 000 долл? Ээээ... ну не знаю... мне кажется этот вопрос может быть актуальным для водилы за рулём нашей классики "лохматого" года долларов за 200... Хотя такая машина расходует бензина на механике по городу в литрах, пожалуй даже больше, чем исправный Старекс дизеля. Лично меня средний расход на моём авто с АКПП в 10 литров при спокойной манере вождения устраивает. Абсолютно устраивает.
5. Наверное, у механики есть преимущества в случае, когда машина забуксовала. Может на "палке" большинству проще, эффективнее и удобнее вытащить машину. С другой стороны, неоднократно слышал мнения, что при прочих равных даже на внедорониках АКПП эффективнее, чем МКПП. Якобы машина идёт более плавно, не нужно бояться, что пр низких оборотах она внезапно заглохнет и остановится, легче двигаться не заставляя машину срывать колёса в пробуксовку, по этому и проходимость будет лучше. недавно слушал подобные рассуждения одного из конструкторов-самоучек, которые собирает и эксплуатирует разных "проходимцев" по сугробам и пересечённой местности. Он для себя давно сделал выбор - мосты, блокировки и прочее - от газов, уазов и всех прочих, а вот в качестве трансмиссии - только АКПП. кстати, поправьте, если ошибаюсь, но геленвагены, как и их армейские прародители, выпускают только с АКПП. А называть их исключительно паркетниками, думаю ни кто не станет.

В общем, вы решите для себя, что вы хотите от машины и, самое главное, попробуйте и сравните движение на машине с АКПП и с МКПП. Живая практика и личные предпочтения, после того, как появится опыт и будет с чем сравнивать, всё расставят на свои места при выборе.

[БТР]

HVX 2009 года в самой максимальной комплектации на автомате стоит 800-850 тысяч максимум. Просто не надо ездить по рынкам, где накручено три цены трех перекупов.

[Ded_Andrey]

Спасибо Ndmitry за сообщение. Очень толково всё расставлено по местам.
Рассчитываю на следующей неделе уже пересесть на Starex. Пожелайте мне удачи

[Андрей Н-1]

Меня на HVX с механикой Гусев Андрей катал по территории сервиса. Для недоверчивых предлагаю зайти на сайт Здео и полистать предложения из кореи. Можно на Дром зайти и посмотреть предлложения во Владивостоке.

Андрюх,а Гусев что их производит.Ща специально всё просмотрел,даже здесь есть таблица,нет HVX на механике.Зачем Корейцам лишний шилдинг,можно было просто CVX с разной комплектацией фигарить.Вот поэтому и сделали HVX-самая полная комплектация,чтоб в него больш не чего не пихать.Да и впринципе CVX на механике ещё поискать надо.100% механика это Н-1.
И ещё для информации,блокировки дифа до 2010 года на заводе не ставили ни на CVX, ни на HVX,с 2010 на некоторых машинках его стали устанавливать с завода. В Питере в Коравто с установкой 50т.р..

[starexbus]

А не лучше немного доплатить и взять обсалютно новый?

[RADICK]

Ну блин, есть HVX с механикой, у меня февраль 2009 года

[viviandr]

Ну блин, есть HVX с механикой, у меня февраль 2009 года

Есть HVX без люков и без кожи. У меня такой

[RADICK]

А у меня и с люками, и "как бы с кожей", и даже кнопка ВДС есть

[viviandr]

А у меня и с люками, и "как бы с кожей", и даже кнопка ВДС есть

А у меня не только кнопка, но и сама система VDC присутствует, по VINу само собой. :)

[RADICK]

На механике?

[viviandr]

На механике?

На автомате

[RADICK]

А у меня кнопка на механике, правда только кнопка

[viviandr]

А у меня кнопка на механике, правда только кнопка

Корейцы наверное намудрили.

Лампы при вкл. зажигания загораются: VDC, VDC OFF ?