STAREXCLUB.RU

Фото двухчасовой давности в Ставрополе (мое).

Привет всем,давненько я не флудил тут,я давно уже определился для себя бензин,дизель или чистый газ,был у меня тди -174 ГС,в 2011-2012г.г.,продал,(после кап ремонта двс),годик на других авто ганял,потом вернулся к H-1 бензин 2012г.э.,покупка с рук в 2013 году (с пробегом 17 т.км),через некоторое время поставили газовое оборудование,так вот на бензине у нас (машина на всю огромную семью - 3 водителями эксплуатируем,есть и легковушки)
Так вот для себя мы сделали вывод что ГС (Н-1) ток на бензе нам нужен,в 2013г скланялся к газу но мало инфы нашел,расход на бензе летом- по трассе со средней 110км.ч -11л., по городу где-то 12-13л,зимой с прогревами было по трассе в районе 11-12,5л,по городу 13-14л.(расход в среднем по нашему стилю езды,но у папы и у брата всегда меньше выходит и выходило,даже на дизеле)
С переводом на газ 4 поколения,с нормальной подстройкой измерительной таблицы настоили ближе к парамеирам банзина,расход на газу стал 13л по трассе,по городу не замерял так как сразу ощутил выгоду,динамика нас удовлетворяет,а самое главное мы вообще не паримся где заправится если нет газовых заправок,а так щас и газс дофига стало по Рф.
Единственное все форумы обчитал и никто не затаргивает конкретно(ток вскольз) про то, что:
1) стоят ли на чистом газу на ГС гидрокомпенсаторы или шайбы,а может быть стакнчики регулировачные,если стаканчики или шайбы то,
2) когда,на каком пробеге их регулировать,
визуально эти ДВС что бенз,что газ очень схожи,у нас на бензе по одним данным стоят гидрики (официаллы утвержадют что 100% гидрики) парни по запчастям что регулировачные шайбы,вот и думайте теперь что и как,а мы и на бензе ездим и на газу, бенз по мануалу употребляет от 91 Аи. а он самый дешевый из гсм

Вот и я сейчас стою перед выбором, что брать Н-1 бензин или Гранд чистый газ

trenya79 писал(а):Вот и я сейчас стою перед выбором, что брать Н-1 бензин или Гранд чистый газ

не знаю как в Лангепасе, а вот в Нягани и Хантах бывает так, что газ на заправках просто пропадает на пару-тройку дней...
Чем дизель то не устраивает?

Да фиг знает, не лежит душа к дизелю и все

trenya79 писал(а):Да фиг знает, не лежит душа к дизелю и все

"трактористом" обзывают?

Дизель это сила,дизель-это мощь.

Я не спорю и сила это и мощь. Зимой не жарко в салоне при езде по городу. И напрягают немного эти приблуды ЕГР, сажевый фильтр, кольца под форсунками да и сами форсунки если начнут мозг парить. А больше всего беспокоит что там где я проживаю нет даже мало-мальских спецов которые волокут в этих дизелях. (это личное мнение) Против авто ничего не имею, авто отличное, мне очень понравился Гранд, были разные авто микроавтобус первый, он у меня по счету 10-й юбилейный, на другом авто пока себя не вижу и замены Гранду не знаю. Ну попробую еще одну из разновидностей зажигалок.

привет всем,парни,а ктонибудь все таки знает,что стоит в бензиновых и газовых двс регулировачные шайбы,стаканчики или гидрики?

Судя по всему стаканчики, написано толкатель на подбор.

После покатушек по нашей Родине вывел среднюю цифру смешанного расхода на 100 км. Итого 7 л. Соляры и 5 - газа

YOKO писал(а):Судя по всему стаканчики, написано толкатель на подбор.

Даже если стоят гидрокомпенсаторы, то регулировочные шайбы по-любому нужны. Гидрокомпенсаторы улучшают работу не прогретого двигателя и увеличивают интервал между регулировками зазоров клапанов.

Prs. Жжошь! Пеши исчо!

Как газовый гранд зимой заводится? Напишите кто хоть одну зиму уже эксплуатировал

trenya79 писал(а):Как газовый гранд зимой заводится? Напишите кто хоть одну зиму уже эксплуатировал

Хорошо заводится. Пока аккумулятор не замерзнет - заводится с одного оборота. Всю зиму гранд на улице стоял. Никаких вебасто и систем подогрева. Не завелся один раз, когда -36 ночью было - аккумулятор замерз. Аккумулятор снять не смог, оставил до "теплых" времен. На следующий день мороз отпустил до -25, - завелся вполне уверенно без всяких прикуриваний и прочих дополнительных действий.

А на них стоит оборудование пятого поколения? Где его обслуживать? Сегодня с газовщиком разговаривал, говорит что они не обслуживают. Еще говорит что от нашего газа быстро выходит из строя насос, а он стоит дорого. Правда ли это? Ато настроился купить газовый гранд и призадумался

Да. Оборудование 5-го поколения от голландской фирмы Vialle. Обслуживание теоретически возможно только в Нерезиновой,там точно есть спецы по 5 поколению. Может, в других крупных городах они тоже есть - не знаю, надо искать. Ситуация с обслуживанием затрудняется еще закрытостью фирмы Виалле. Технической документации нигде нет в открытом доступе. Их политика - отучись у нас, тогда и раскроем тех.документацию. По запчастям - тоже все непросто, Экзист отвечает о невозможности поставки фильтров, насосов и прочих запчастей и расходников. Изучать матчасть можно по каталогам GRANDEUR TG (JAPAN) (NOV.2006-) (2005-)

С другой стороны, пока система работает - нехрен туда лишний раз и лазить )

Блин был конкретно настроен купить газовый а теперь и не знаю даже

trenya79 писал(а):Блин был конкретно настроен купить газовый а теперь и не знаю даже

Думаю, тыщ 150-200 газонасос должен отходить без всяких проблем. Входной фильтр можно разобрать и прочистить-продуть, потом засадить на герметик и поставить обратно. Так что не все так мрачно )
Ну а так-то - думайте сами, решайте сами - иметь или не иметь )

trenya79 писал(а):А на них стоит оборудование пятого поколения? Где его обслуживать? Сегодня с газовщиком разговаривал, говорит что они не обслуживают. Еще говорит что от нашего газа быстро выходит из строя насос, а он стоит дорого. Правда ли это? Ато настроился купить газовый гранд и призадумался

Насосы теперь не очень дорогие, 12-15 тыс рублей. и фильтр там стоит, он 1500 руб стоит. Забивается каким-то медом, но не у всех и не так часто. Нет турбины нет форсунок и нет интеркулера, т.ч. не так страшно с газовым.
Насосы и фильтра в наличии есть.

Aulon писал(а): Экзист отвечает о невозможности поставки фильтров, насосов и прочих запчастей и расходников.

Если по Самаре в экзисте и по Самарской области, стоит срок поставки 1 день и качество выдачи близкое к 100 %, обращайтесь напрямую, скорее всего наш товар.

Aulon писал(а):

trenya79 писал(а):Блин был конкретно настроен купить газовый а теперь и не знаю даже

Думаю, тыщ 150-200 газонасос должен отходить без всяких проблем. Входной фильтр можно разобрать и прочистить-продуть, потом засадить на герметик и поставить обратно. Так что не все так мрачно )
Ну а так-то - думайте сами, решайте сами - иметь или не иметь )

Фильтр это топливный? Где он стоит?

YOKO писал(а):

trenya79 писал(а):А на них стоит оборудование пятого поколения? Где его обслуживать? Сегодня с газовщиком разговаривал, говорит что они не обслуживают. Еще говорит что от нашего газа быстро выходит из строя насос, а он стоит дорого. Правда ли это? Ато настроился купить газовый гранд и призадумался

Насосы теперь не очень дорогие, 12-15 тыс рублей. и фильтр там стоит, он 1500 руб стоит. Забивается каким-то медом, но не у всех и не так часто. Нет турбины нет форсунок и нет интеркулера, т.ч. не так страшно с газовым.
Насосы и фильтра в наличии есть.

Ну коль такое дело, если все есть в наличии и по приемлемой цене тогда все гуд, скоро буду катать газовый Гранд

Неделю назад на трассе М-4 заехал на 10-ке заправиться газом.Была небольшая очередь,и 1-м стоял КИА Соренто.Заправочный пистолет был подключен без переходников к заправочному устройству.На заглушке,которая висела рядом, было по-русски написано:"открывать плавно,закрывать осторожно"или наооборот,не помню. Другими заправочными емкостями там и не пахло.Под номером была реклама какого-то Московского автосалона.Хозяина авто рядом не было(видимо оплачивал в кассе.Очень спешил,поэтому ждать не стал.
Получается,что корейцы уже делают авто с газовым двигателем не только для "себя",но и для России.Так скоро и Н-1 появится с LPG

Скорее всего, такой же серый импорт, как и наши газовые гранды.. Нигде не нашел упоминаний о таких киа на оф. сайте.

trenya79 писал(а):

Aulon писал(а):

trenya79 писал(а):Блин был конкретно настроен купить газовый а теперь и не знаю даже

Думаю, тыщ 150-200 газонасос должен отходить без всяких проблем. Входной фильтр можно разобрать и прочистить-продуть, потом засадить на герметик и поставить обратно. Так что не все так мрачно )
Ну а так-то - думайте сами, решайте сами - иметь или не иметь )

Фильтр это топливный? Где он стоит?

Что-то просмотрел твое сообщение...
Фильтр стоит под днищем с левой стороны, в районе сдвижной двери. Снять самому впринципе нетрудно.

Не догадался посмотреть на стеклах хотя бы год выпуска