Реальный расход топлива Гранда

[AJIKALLI]

Ты верёвку то не намыливай рашьше времени....
Но на твоём месте я бы машину поставил в уголок, "до выяснения". Как минимум нужно ещё раз проверить компрессию и убедиться, что не забит маслоприёмник.
Личку глянь

[Пламя]

Лешь, спасибо за поддержку!
После принятых мер (сегодня чистил патрубок ЕГР от какшек) расход интуитивно понизился! Идем в верном направлении похоже.

А должна быть 30 Или замер не точный,или кольца залегли,или пробег за 300тык

Все! работники на 2х разных Хундаевских сервисах ни разу ни на одном дизеле от HMC, в т.ч. и новом в целофане, при замере компрессии через свечи НЕ видели компрессию боле 23х-24х+погрешность. Слава приборостроению!

[Мегавольт]

Из советов первым применили Компрессию и ОП - выкрутив свечи накала узнали что в 3х котлах 19!!! в 1м 18!!! И это при пробеге в 30ткм!!!
Залили жидкость для раскоксовки. Через 30 мин слили-померили - поднялась до 20 во всех котлах.

А должна быть 30 Или замер не точный,или кольца залегли,или пробег за 300тык

Интерестно. А почему не 60???? Или 80??? У меня такое впечатление что у вас под капотом мотор от 470 сильной фуры.

[Usach]

теория (отличие компрессии от степени сжатия)
Из официального мануала на D4CB 2,5 : Compression ratio
17.6 : 1 (степень сжатия)

[Мегавольт]

Ну и где Вы там увидели 33 бара????????????????????? Переведите.

[Usach]

Ну и где Вы там увидели 33 бара????????????????????? Переведите.

Я написАл 30,как читал на форумах,и в Мануале на VW-Т3,который был у меня ранее.На скане подчеркнул красным: до 28 Согласись,это далеко не 20

[Мегавольт]

Да извиняюсь за 33!! Но заявленные 23 килограмма-силы на см. в квадрате это 22 бара!!! Что близко к 19.

[Пламя]

USACH Согласитесь, если 20 при "до 28" имеет право быть, пусть и не айс, но 30! при "до 28" НИКАК!

[Мегавольт]

Не забывайте про потерю КПД при разных атмосферных явлениях. Я не могу утверждать где делали такой замер корейцы. Но думаю что в вакууме.

[Usach]

Пламя ! Не соглашусь,т.к. 23 (22,5 bar) это нижний предел износа!Читай ссылку выше.Другое дело,если компрессию измеряли не так как в мануале,а ч-з свечной канал,то там возможна "утечка давления" .

[Мегавольт]

Пламя ! Не соглашусь,т.к. 23 (22,5 bar) это нижний предел износа!Читай ссылку выше.Другое дело,если компрессию измеряли не так как в мануале,а ч-з свечной канал,то там возможна "утечка давления" .

)))))) интерестно куда она утекла??? И это не нижний а допустимый заявленный предел!!! И не забывайте пожалуйста условия замера на заводе!!+ точность компрессометров!!!

[Мегавольт]

В любом случае. Мое личное мнение. Компрессия 19-20 бар является хорошим!!! Показателем для CB оного мотора.!!!!!!!!!

[Usach]

Пламя ! Не соглашусь,т.к. 23 (22,5 bar) это нижний предел износа!Читай ссылку выше.Другое дело,если компрессию измеряли не так как в мануале,а ч-з свечной канал,то там возможна "утечка давления" .

)))))) интерестно куда она утекла???

Предположу,что ч-з старую медную шайбу под форсункой

[Мегавольт]

Пламя ! Не соглашусь,т.к. 23 (22,5 bar) это нижний предел износа!Читай ссылку выше.Другое дело,если компрессию измеряли не так как в мануале,а ч-з свечной канал,то там возможна "утечка давления" .

В Свечном канале нету шайб!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Serj]

Предположу,что ч-з старую медную шайбу под форсункой

В Свечном канале нету шайб!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Мегавольт]

Как я понял компрессию меряли через свечи накала.

На сколько я понял: ты правильно понял, что мерили через свечи, поэтому Юра и написал, что возможно сифонит из-под форсунок. Тут всё сходится
serj

[Мегавольт]

УВАЖАЕМЫЕ ГОСПОДА!!!! Останусь при своем мнении. Компрессия в данном случае не при чем!! Засада где то на поверхности. Надо просто понять и решить!!!

[БВВ]

Все! работники на 2х разных Хундаевских сервисах ни разу ни на одном дизеле от HMC, в т.ч. и новом в целофане, при замере компрессии через свечи НЕ видели компрессию боле 23х-24х+погрешность. Слава приборостроению!

А другой компрессометр они видели ?

[Пламя]

Другие показания видели. И другие устройства тоже. Я же писал про возможную погрешность. И не исключаю вероятности утечки через шайбы. Посему найду вариант замере через форсунку. Но факт - после "раскоксовки" - поднятие на 1-2 ед.

[AJIKALLI]

Шайбы диагностируются открыванием заливной горловины, сразу все понятно

[БВВ]

Шайбы диагностируются открыванием заливной горловины, сразу все понятно

Если можно, то поподробнее, особенно как отличить износ поршневой от шайб по горловине.

[AJIKALLI]

А у тебя когда нибудь ВНЕЗАПНО изнашивалась поршевая?

[Пламя]

Лешь, расскажи подробней. Или в личку.

[AJIKALLI]

Избыточное давление, выхлоп и характерный звук из горловины. Просто надо это один раз послушать и понюхать, потом ошибиться сложно.

[arival52]

Вообще если "кольца залегли" - то при открытии заливной горловины по мимо небольшого выхлопа еще сильное присасывание и отталкивание. А при "дохлых" - кольцах постоянное выталкивание картерных газов. Короче это надо чувствовать, и сравнивать работу исправного авто с неисправным.