STAREXCLUB.RU

Сегодня утром выезжал со стоянки, вдруг стук впереди. Поехал дальше, еще стук. При торможении тоже стучит. Что такое? думал, может тормозной диск лопнул. Глянул за левое переднее колесо и увидел оборванную продольную тягу. Металл диаметром почти 2 см! При осмотре места слома оказалось, что трещина была давно. так как половина слома ржавая. Повезло, что оборвало не не трассе!
Рванул в магазин. Да, хорошо, что на Старексы все есть! Тяга 650 руб., два сайлентблока по 100 руб. Замена тяги в сервисе 1000 руб. Надо еще кастор проверить.
Так что, будьте бдительны, проводите диагностику ходовой.
На рисунке номер 4

1000 отдавать сервису?Добавить 700,докупить до кучи вторую,резинки и под пивко заменить обе самому...

Рад бы сам и под пивко, да на работу ездить надо сейчас.

Братан,работы на полчаса...а пиво после работы тогда

Лопнула тяга передней подвески та которая 58264L (54600-4A000)? Стук был, но люфтов не было. В ЧЕМ ДЕЛО???

Номер ,он,какие проблемы?

Вопрос почему лопнула?

устала

Проблема, что она вторая, которая лопнула, с интервалом в 1500 км. А не могли перетянуть когда втулки меняли? Пробег 60 000

Смотря в каком месте лопнула? Могли и перетянуть а может сыромятина китайская.

Рекомендуется тянуть 140-190 N*m

Стояли родные, лопнули одинаково около гаек

В будущем затягивать с усилием указанным выше Re: Лопнула тяга передней подвески

arival52 писал(а):Смотря в каком месте лопнула? Могли и перетянуть а может сыромятина китайская.

лопается перекалёная,а сыромятина будет гнуться и скручиваться. китайцы не дружат с закалкой у них даже сверла гнутся, а с района ближнего востока и тайвань те калят не по детски болты и сверла как стекло разлетается.

Usach писал(а):Рекомендуется тянуть 140-190 N*m

Помогите, пожалуйста!

Мне заменили обе реактивные тяги, потому что у меня тяга тоже лопнула возле гайки. Однако менял я их на не очень хорошем сервисе, и когда после замены проехался, то обнаружил, что на одной тяге гайки открутились. Речь идёт о гайках со стороны колеса, там где их две законтрено. Вот одна из них, контргайка, открутилась. Хочу закрутить, предварительно подтянув основную гайку, которая прилегает к сайлент блоку.

Как мне затянуть её с усилием 140-190 N*m если у меня из инструмента только гаечный ключ и моя рука? Может как-то на словах можно объяснить, например, тянуть что есть силы или, наоборот, подтянуть слегка?

А то боюсь перетяну и опять лопнет. У меня тяга лопнула как раз после замены сайлент блоков.