STAREXCLUB.RU

Собственно вопрос: какова процедура замены тормозных дисков на 4WD ???
Есть ли какие-то сложности и ньюансы ?
Заранее благодарен.

А они у тебя уже истёрлись или может другая причина для их замены?!

Стерлись

Поглядев в умную книжку, прихожу к выводу, что необходимо снять ступицу вместе с тормозным диском с поворотного кулака, а дальше в тисках зажимать тормозной диск и откручивать ступицу... Поправьте, если где ошибаюсь. И самый главный вопрос - а как снять ступицу с поворотного кулака ??? Надо ли снимать поворотный кулак (вместе со ступицей) с рычагов ???

Судя по ответам (их отсутствию) никто тормозные диски не менял , поэтому за отсутствием ценных советов-рекомендаций и самое главное - времени,я тоже решил отложить это дело до "лучших" (когда совсем приспичит) времен. Хотя на самом деле, по моим ощущениям эти времена наступят через пару месяцев - предыдущий раз менял колодки в середине весны.

zhosv писал(а):Поглядев в умную книжку, прихожу к выводу, что необходимо снять ступицу вместе с тормозным диском с поворотного кулака, а дальше в тисках зажимать тормозной диск и откручивать ступицу... Поправьте, если где ошибаюсь. И самый главный вопрос - а как снять ступицу с поворотного кулака ??? Надо ли снимать поворотный кулак (вместе со ступицей) с рычагов ???

Не ошибаешься. Поворотный кулак снимать не надо.
Снимаешь хаб, откручиваешь центральную гайку (которой регулируется зазор в подшипниках) и снимаешь диск в сборе со ступицей. Ебстественно, предварительно сняв суппорт. Далее отворачиаешь диск от ступицы. Болты эти частенько закисают насмерть, и ломаются при откручивании - я бы закупился новыми перед тем, как разбирать.
Еще одна тонкость - если разбираешь данный узел, но диски не меняешь, руководство по ремонту рекомендует пометить перед разборкой положение диска относительно ступицы, и собирать в том же положении.

zhosv писал(а):... процедура замены тормозных дисков на 4WD
.........
Стерлись
.........
решил отложить это дело до "лучших" (когда совсем приспичит) времен.

Сергей, ты только отчёт сделай, фото!!!
(если будешь на даче копаться, и если в выходные, могу сыграть роль корреспондента, за корм! )

Ленинградец, спасибо за разъяснения.
Кстати поменял колодки и перестала гореть лампочка ручника (неделю ездил с горевшей - думал может контакт где отошел, но ничего не нашел), может быть какая-то взаимосвязь износа колодок и лампочкой ???

Klopius писал(а):если будешь на даче копаться, и если в выходные, могу сыграть роль корреспондента, за корм!

Андрей, копаться буду, но наверное где-нибудь уже в конце августа, на дачу можешь и так заезжать - накормим, напоим и спать уложим. Я там каждые выходные,в эти только в воскресенье уеду - деда надо с днем ВМФ поздравить.

zhosv писал(а):....может быть какая-то взаимосвязь износа колодок и лампочкой ???

А уровень тормозной жидкости до замены колодок не смотрел?!

zhosv писал(а):может быть какая-то взаимосвязь износа колодок и лампочкой ???

Колодки изнашиваются - поршни выдвигаются дальше из суппорта - объем системы увеличивается - уровень жидкости в бачке понижается

Ленинградец писал(а):Колодки изнашиваются - поршни выдвигаются дальше из суппорта - объем системы увеличивается - уровень жидкости в бачке понижается

- датчик уровня тормозной жидкости замыкается - лампочка "ручник" загорается

Klopius писал(а):

Ленинградец писал(а):Колодки изнашиваются - поршни выдвигаются дальше из суппорта - объем системы увеличивается - уровень жидкости в бачке понижается

- датчик уровня тормозной жидкости замыкается - лампочка "ручник" загорается

Точна точна, как сам то не догадался
А еще она брынчит так противно

zhosv писал(а):.....
А еще она брынчит так противно

Точно точно! Когда горит лампочка и пытаешься ехать!!!
Дал тестю перегнать Старекс, а он мне звонит и говорит: "Что-то пиликает при движении?!!?
Я ему: "С ручника нужно сниматься!!!"

Подскажите, при замене передних тормозных дисков сложности есть? Ступичные подшипники не мрут в процессе?

вообще-то ступицы с дисками не как не связано.каждый узел по отдельности.если кривые диски то тогда сказывается на подшибниках а так если все в порядке ни каких проблем

Понятненько, значит можно покупать только диски, просто у меня есть невесёлый опыт с мицу, когда моему кольту на мицу-сервисе поменяли диски и тем же вечером меня дальнобойщик остановил под Тверью - от ступиц дым валил.. Теперь вот сначала возможные проблемы пытаюсь узнать.

диски меняй вместе с колодками.и преобрети смазку для посадочных мест колодок.бывают в тюбиках и аэрозольные.и незабудь прикататьдиски с калодками примерно км 200.избегай поначалу резкого торможения .перегрееш хана.удачи

Всем доброе время суток!
Был сегодня на сервисе основная причина - тест ходовой. Заодно взглянули на тормозные диски и колодки. Вердикт нужна полная замена. Измеряли толщину диска, сказали – 19 мм и что это мало. Бровка на диске около 1го мм как мне, не опытному, показалось. Колодок осталось максимум 3 мм – и тоже к замене.
В связи с этим несколько вопросов :
1) Какая критическая величина износа тормозного диска?
2) Для тормозных колодок?
3) Какую степень износа дисков стоит ожидать для машины с заявленным пробегом в 140 тыс. (понимаю, что влияют стили езды, условия эксплуатации, но все же)?
Заранее спасибо.

1) Предел 22.4 мм
2) Предел 2 мм
Дополнительно задние барабаны:
-барабан, внутренний диаметр предел 272 мм
-колодки, предел накладок 1.5 мм

Ленинградец писал(а):....
Еще одна тонкость - если разбираешь данный узел, но диски не меняешь, руководство по ремонту рекомендует пометить перед разборкой положение диска относительно ступицы, и собирать в том же положении.

Это критично?
Ведь ступица чуток входит в тормозной диск и если сия тонкость имеет отношение к соосности этих двух деталей, то можно и не помечать!
Так?
(при смене шпилек на обоих сторонах никто ничего не помечал )

Klopius писал(а):(при смене шпилек на обоих сторонах никто ничего не помечал )

несколько критично - диски по ступице садятся (насколько я почувствовал - конусом), плохо сядет - будет бить.
Недавно менял у себя диски - сложности никакой - нужно тока ступичный подшипник не забыть придержать при снятии, а диски к ступице притягивал в 4 или 5 кругов, диагонально их протягивая, сорвал на самом деле с сильным усилием.
Помимо болтов на диски также рекомендую взять новые направляющие на тормозные суппорта - закисают и бяда, можно и болтики к ним там резьба НЕ 1,25(абы какой не подобрать); направляющие разные: верхние и нижние. (Кстати - если у кого с направляющей казус в неудачный момент случится - у волги такой же внутренний диаметр, только длиннее - 5000 - на волжской проездил пока новые взял)
Из всего разбирается тока: снять колесо; тормозная скоба (с супортом); и после откручивания гайки ступичного подшипника ступица и диск в руках.
пы.сы: по ощущениям пробег а.м. ок 250-300т.км. а диски подходили из-за того, что при смене колодок направляющие не менялись, закисали, перекашивали суппорта (на внутренней стороне осталось 3-5мм, на внешней 7-9)

Вот здесь поподробней что за смазки для посадочных мест колодок. Марки названия и т.д буду признателен.

Я использовал пластиковую тубу Шелл, под пистолет, с синей этикеткой, чего тама написано не помню.. Как я и опасался, при замене дисков, умудрился загадить все подшипники песком и даже то, что я потом их снял, промыл в ацетоне и набил новой смазкой не помогло, песок где-то у них внутри остался и хруст слышен при проворачивании колеса, буду менять подшипники по-любому.

а как ты подшипники снимал...

Мене тоже интересно че-то стало.Енто как пошибники при замене дицков так укакать.Странно!?

Чтоб у старекса тормозные диски поменять надо ступицу снять, тут то подшипники у него и вывалились