STAREXCLUB.RU

Нет ли у кого примерных чертежей??? а то разбирать не охота ради того что бы замерить....

а с какой целью ты их хочешь поставить

Поиск привёл к dsa Проблема игольчатого подшипника передней полуоси

Uill писал(а):Нет ли у кого примерных чертежей??? а то разбирать не охота ради того что бы замерить....

Паша, ты бы сначала попытал товарища с ником dsa - а то у него после установки втулок через какое-то небольшое количество пройденных километров опять привода захрустели, насколько я помню

Серег я пытал Инженера (на техничке сидел Туляк) у него втулки нормально ходили, + полтора года наблюдаю втуленый боевой спортаж, полет нормальный, просто некоторые точат втулки без смазочных каналов, а учитывая то что точить будем сами сделаем все как надо, просто нужно прикинуть какой кусок бронзы искать

что касательно по тема dsa, очень спасибо, увидел практически все что интересовало, но втулочки будем токарить немного другие, каналы под смазку делать глубже, так что по идее должны работать как надо....

Я тоже такие хочу

Я поставил шайбу регулировочную от паджеро 4мм а стояла 3мм получился не большой натяг и люфт этот убрал.шрус перестал стучать.ВОПРОС а не кто не пробовал поставить подшипники от кпп 2109 с валов.

Не знаю есть ли смысл в подшипниках вообще, учитывая вес гранаты сепараторы будут разваливаться от вибрации, а так за идею спасибо, для начала заколхожу втулки, а уж если не выйдет можно и к автовазу обратиться

YEVGENIY писал(а):Я тоже такие хочу

надо делать , как говориться главное не боятся, тем более это железка, так что нет ничего не возможного.... тут вон развлекухи ради в раздатках валы перевенцовываем и норм ходят, а это всего лишь втулки, которые всегда можно сбить и поставить то что было )))))

Наконец-то дошли руки, втулки на месте, все шикарно работает... за одно и подвеску перебрал ))))




соответственно как всегда все делалось дома, на коленке )))

кстати!!! размеры втулки (примерные, так как все весьма индивидуально, и зависит от степени ушатанности кулаков и валов) внешний диаметр 37 мм (сажали с натягом) внутренний 32 (31,5) мм без натяга, но и что бы не болталось) высота 17 мм, паутина под смазку свободная, у меня просто нарезана резьба с крупным шагом

Привет бывалым" бусоводам" нужна мне СРОЧНО помощ опытных единомышленников, разбираю ПП нужно мне снять наружную гранату с привода , привод с машинки снял ,пыльник с гранаты сдвинул и вот вапрос как снять гранату с привода ? визуально видно что она не одно целое с крествиной сепаратора но не видно не шлицов и сидит плотно ,пробовал сбить но сильно бить боезно думаю расколется , не уж то на прессе запресовано ? КАК СНЯТЬ ???

если еще актуально -берешь болванку из мягкого металла(прут толстый)(у меня спортивная граната алюмин)у пираешься на внутреннию звездочку(если можно так назвать-железка стальная во внутрь входит сама ось привода,снаружи ее шарики видны)+молоток на кг и резким ударом сбиваешь(там стопор кольцо которое от удара должно сжаться в паз и вся эта бижутерия слетит). удобней в двоем.береги пальцы от промаха(был опыт когда один))

У меня не получилось снять внешнюю гранату. Хотя пытался сделать это на 15 тонном прессе. Сложилось впечатление , что шрус фиксируется на "палке" пружинным кольцом прямоугольного сечения или в канавку под кольцом набилось закоксовавшейся грязи , которая не позволяет сжаться кольцу. В результате пришлось наваривать металл на гранату и шлифовать в сборе.