STAREXCLUB.RU

Господа! у кого есть или была детонация, по всей машине, на низких оборотах при разгоне, например на 3 передачи при 40км/ч, на 4 при 55-60 км/ч.
Старекс у меня не так давно еще и 1000 км, лично, не проехал, так вот очень ненравится эта детонация по всему кузову. Кто нить пробовал это устранить???
ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ 2012 ГОДОМ!!!!!

Детонация не бывает "по кузову". Она бывает в двигателе. А по кузову бывает вибрация

Ленинградец писал(а):Детонация не бывает "по кузову". Она бывает в двигателе. А по кузову бывает вибрация

так точно! вибрация. Спасибо за поправку! думаю что это передаётся от двигателя его детонация чрезмерная)))))) или как это правельнее называется??

В первую очередь посмотри подвесной подшипник кардана. Потом, раз уж туда залез - крестовины проверь. Потом - опоры двигателя и коробки передач

а потом возможно придешь к колесам,т.к. оттуда биение прекрасно передается..

Klim23 писал(а):а потом возможно придешь к колесам,т.к. оттуда биение прекрасно передается..

стучал по колесу и фары тоже протирал. не помогает.
спасибо за дельный совет

esprit писал(а):

Klim23 писал(а):а потом возможно придешь к колесам,т.к. оттуда биение прекрасно передается..

стучал по колесу и фары тоже протирал. не помогает.
спасибо за дельный совет

Диски колёс могут "бить " , да и на шинах бывают "грыжи" или нет балансировки ... От этого тоже бывает вибрация ...

не ребята! это не то. У меня первый опыт на Старексе, а не как автомобилиста.
У некоторых авто такая вибрация вообще нормой считается. Может и тут тоже!!! (надеюсь нет)
Вибрация немного похожа на ту которая у многих автомобилей при разгоне ,например, со скорости 20км/ч на 5 или 4 передаче. )))))
в случае с моим Старексом вибрация более частая и с меньшей амплитудой на 3 передаче и на скорости 35-40км/ч. на первой и второй передачи почти все ОК. на более высоких тоже есть но не так заметна.
Считаю, что это НЕНОРМАЛЬНО, но может ошибаюсь и это банальная особенность автомобиля. Это и интересует.

Нет. Это не норма. Ищи источник проблемы

все таки похоже, что это та самая вибрация которую я пытался описать выше.
На оборотах ниже 1550 при разгоне, когда в натяг идет. Странно очень, на предидущих моих дизелях такая вибрация была на оборотах намного ниже.
если бы я на старекса после УАЗа сел то необращал бы внимания на это. Понимаю что это мелочи, но на комфорт влияет.
Наверно в регулировке двигателя что то, не то. буду думать.

я с такой же вибрацией не давно боролся.. Загоняли на суперстенд,показал вибрацию от кардана(подвесной)-купил привез,когда сняли кардан поняли что там все ок,смещена была балка(погнута с одной стороны) и порвана одна подушка задней опоры кпп(двигателя).. Все это сделали,не трогая кардана,крестовин(т.к. были в идеале)-опять на стенд,малая вибрация еще осталась показал.. Решил поездить посмотреть,что будет.. Позже выяснилось,что у меня ко всему подклинивает переднее левое колесо(колодки),для успокоения души,по моему не сложно выйти и пощупать диски колес на нагрев.. Я тоже не первый раз за рулем авто. И это колесо,подклинивало как раз,когда под нагрузкой в гору разгонялся.. Как вариант,смотреть все подушки крепления двигателя.

Всем привет. Вот у меня похожая ситуация, только немного отличается. Стою на месте, включаю первую передачу (АКПП) и трогаюсь с места в горку, педаль в полик. Идет сильная вибрация, автомат переключает на 2-ю скорость, на второй скорости такая же фигня, на третьей и четвертой вибрация пропадает. Поменял подвесной кардана, задние подушки (саленблоки), проблема осталась. Но что заметил - на холодную когда трогаешься, вибрация гораздо меньше, но есть. Что дальше делать ума не приложу. По трассе едешь, переключаешься с 3-й на 4-ю или на оборот, проблем нет. Но стоит остановиться и тронуться заново все повторяется. По городу ездишь - сердце кровью обливается. Если есть идеи, напишите пожалуйста.

1.Поменяй масло в акпп.(на замену через автомат,12-15литров)+фильтр.(если сеточка можно помыть)
2.Подушки акпп(визуально могут выглядеть хорошо,при снятии рассыпаются в руках).цена 1200руб.
3.Вытащи кардан из акпп,проверь люфт вала который торчит из акпп.
4.Клинит трос ручника.

Большое спасибо за совет, первые два пункта сделал (масло поменял, подушки АКПП тоже), а вот проверить вал в коробке ума не хватило. И на счет ручника тоже идея не плохая, проверю обязательно. О результатах напишу, глядишь и проблема решится.

Всем привет. Скажите пожалуйста, а какой допустимый люфт вала, который торчит из АКПП или его вообще не должно быть. И как его замерить, на глаз? Спасибо.

and_orlov писал(а):Всем привет. Скажите пожалуйста, а какой допустимый люфт вала, который торчит из АКПП или его вообще не должно быть. И как его замерить, на глаз? Спасибо.

Указанный люфт в техдоке не нормируется. Поэтому при подозрениях на износ подшипников хвостовика выручает единственно верная методика - сравнение наощупь люфта на той машине, где есть вибрация, с люфтом на той машине, где вибрации нет. Если они примерно одинаковы - значит, причина в чем-то другом.
Кроме того, есть вторичный признак. Когда подшипники выходных валов любого агрегата (раздатка, коробка, редуктор) изнашиваются сверх меры - первым делом начинает течь соответствующий сальник. Если он сухой - скорее всего, люфт подшипника в норме.

На счет течи масла из акпп.Поспорю,у меня очень сильный люфт.Снимал хвостовик(нет там подшипника!) Вал крутится в корпусе акпп.(вот там и выработка).В хвостовике;сальник и набивка(типа как на газ 53-колен вала) и вкладыш(где крутится кардан).В хвостовике нет много масла,масло от акпп подается по трубке.К тому месту где крутится кардан.Течи масла из акпп нет.

marchello писал(а):Поспорю,у меня очень сильный люфт

Спорщик детектед )
Границу "сильный" - "не сильный" со ссылочкой на техдок озвучьте

Купил машину с этим люфтом(устранить нельзя).Только если разобрать всю акпп,установив втулку или подшипник.Пробег 37000км с этим люфтом,привык.Узнавал у Андрея Гусева,привозит с Кореи б/у(после кап.ремонта,ремонт делают корейцы).Вот как то так.

Ну так раз привык, и ничего не течет - значит, всё хорошо )

Мужики, дело такое..... Все пишут правильные идеи, спасибо большое, но..... что я заметил проблема частопоявляющаяся, и если так оно есть, то не может быть такого, чтоб не было выхода. Сразу вопрос.... у меня старекс 2006 года, коробки отличаются от старексов 1997???? Думаю что да. Поэтому где то есть сальники, где то нет их не поймешь пока не разберешь. У меня течи масла с коробки нет, как там идет система смазки не знаю. Что сделать с вибрацией на низких передачах тоже пока не знаю, но я надеюсь, что докопаюсь до истины. Для начала сниму кардан и посмотрю, что там с люфтом вала, ну а потом, погоню на стенд и путь ищут. Всем спасибо за советы

and_orlov писал(а):Мужики, дело такое..... Все пишут правильные идеи, спасибо большое, но..... что я заметил проблема частопоявляющаяся, и если так оно есть, то не может быть такого, чтоб не было выхода. Сразу вопрос.... у меня старекс 2006 года, коробки отличаются от старексов 1997???? Думаю что да. Поэтому где то есть сальники, где то нет их не поймешь пока не разберешь. У меня течи масла с коробки нет, как там идет система смазки не знаю. Что сделать с вибрацией на низких передачах тоже пока не знаю, но я надеюсь, что докопаюсь до истины. Для начала сниму кардан и посмотрю, что там с люфтом вала, ну а потом, погоню на стенд и путь ищут. Всем спасибо за советы

Главное отыскать хороший стенд,и то не факт,что определит вибрацию.. Удачи в поисках,отпишись потом все же..

Как понимаю вибрации на старексах хватает разных видов.
Я всеже приходу к выводу что моя вибрация на всех передачах на оборотах двигателя менее 1550 при нагрузке, во время торможения двигателем на этих же оборотах вибрации нет. Пришла мысль что вероятно из-за патери мощности двигателя ниже 1550 оборотов. Может кто знает что может влиять на мощность на малых оборотах. Заметный подхват или рывок при разгоне начинается на оборотах выше 1600 до этого как будто тупит и сильно вибрирует

esprit писал(а):Как понимаю вибрации на старексах хватает разных видов.
Я всеже приходу к выводу что моя вибрация на всех передачах на оборотах двигателя менее 1550 при нагрузке, во время торможения двигателем на этих же оборотах вибрации нет. Пришла мысль что вероятно из-за патери мощности двигателя ниже 1550 оборотов. Может кто знает что может влиять на мощность на малых оборотах. Заметный подхват или рывок при разгоне начинается на оборотах выше 1600 до этого как будто тупит и сильно вибрирует

подхват и рывок,это турбинка наша работает,у меня она подхватывает где-то на 2000 оборотах.. На малых оборотах,потеря мощности может быть из-за плохих или грязных фильтров(топливн.или воздушн..) может и ДТ влиять на мощность.. мне кажется,лучше с этого начинать свой поиск..

все таки это особенность старекса. Уже почти привык. На Тойоте Hiace заметил такая же особенность присутствует.