STAREXCLUB.RU

Всем привет. Ситуация следующая лопнула тормозная магистраль под машиной, пытался восстановить на месте с помощью гибких шлангов и хомутов, что бы до фирмы которая новые трубки делает доехать, но не вышло, пытался расплющить и загнуть что бы не текла тормозуха, тоже не вышло, трубка металлическая и видимо до конца не сжимается, течь не устранилась....... кое как ночью без тормозов очень медленно доехал до относительно тихого места и встал, но там есть риск что машину эвакуируют на штраф стоянку.... Короче посетила меня такая мысль, если на блоке АБС открутить трубки идущие на задние колёса (которые собственно и перебиты) и закрутить на их место болты, что бы изолировать утечку, передние тормозя рабочие и на них до сервиса ехать, ночью и не быстро..... В связи с чем несколько вопросов:
1) Делали ли такое кто нибудь из форумчан в подобной ситуации????
2) Какой размер, диаметр (сечение) и шаг резьбы у штуцера на АБС????
3) Понадобятся ли какие то резьбовые уплотнители для данной работы???
4) Размер ключа которым откручивать, вроде на 11 похоже, но не уверен, может грязь или ржавчина налипла и ещё вопрос подойдёт ли обычный рожковый ключи или нужен какой то специфический???
Всем кто откликнется за ранее ОГРОМНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ!!!
Ситуация не простая, я даже переехать с места на место не могу без риска попасть в ДТП.

Блок АБС трогать не рекомендую. Замена изуродованного обойдётся дорого.
Плющи трубку как следует. Это проще, надёжнее и в разы дешевле. Я с оборванными задними тормозами и зажатыми трубками полторы тысячи километров проехал из Карелии до дома.

Ленинградец писал(а):Блок АБС трогать не рекомендую. Замена изуродованного обойдётся дорого.
Плющи трубку как следует. Это проще, надёжнее и в разы дешевле. Я с оборванными задними тормозами и зажатыми трубками полторы тысячи километров проехал из Карелии до дома.

БЛАГОДАРЮ за рекомендацию. А как правильно обжать (?) я внизу под машиной в трубку и гвоздик забивал и помом гнул и просто плющил, всё ровно пропускает либо лопается, как результат внизу я уже не смогу перекрыть поскольку почти всё отрезал либо отломалось при попытке заплющить... Видимо теперь плющить в подкапотном пространстве придётся, потому вопрос на фото вроде я правильно указал задние тормоза на АБС ??? просто ошибиться здесь никак нельзя.

Загибаешь трубку на 180 градусов и место сгиба плющишь тисками или двумя молотками. Если из оборванного конца будет свисать капля - это не страшно, главное, чтобы не текло.
Определить, какие трубки идут на задние тормоза, можно визуально, внимательно посмотрев на их расположение в моторном отсеке и под крыльями.

Я глушил трубку куском фольги от шоколадки.
Откручиваешь нужную тебе трубку, делаешь шарик из фольги, кидаешь его в отверстие, закручиваешь трубку на место спокойно едешь до места ремонта, приезжаешь, вытаскиваешь фольгу, ремонтируешь магистраль.
Проверь остальные трубки.

Аfrikapilot писал(а):Я глушил трубку куском фольги от шоколадки.
Откручиваешь нужную тебе трубку, делаешь шарик из фольги, кидаешь его в отверстие, закручиваешь трубку на место спокойно едешь до места ремонта, приезжаешь, вытаскиваешь фольгу, ремонтируешь магистраль.
Проверь остальные трубки.

Приветствую. Благодарю за рекомендацию с шариком из фольги, буду иметь ввиду, но как то стрёмно честно говоря, вдруг в АБС затянет шарик и тогда очень дорогой ремонт или замена, но всё ровно спасибо за вариант решения, на крайняк так и сделаю.

Ленинградец писал(а):Загибаешь трубку на 180 градусов и место сгиба плющишь тисками или двумя молотками. Если из оборванного конца будет свисать капля - это не страшно, главное, чтобы не текло.
Определить, какие трубки идут на задние тормоза, можно визуально, внимательно посмотрев на их расположение в моторном отсеке и под крыльями.

Попробую отследить трубки думаю получится. Благодарю за подробную рекомендацию.

Отогнал машинку на пару десятков метров, вроде эвакуировать не должны, хотя лучше не загадывать.....
Ещё хочу написать тем кто порой пишет что можно натянуть резиновые трубки на тормозные магистрали и так временно катать, ещё в субботу попробовал так сделать, пустое занятие и даже если удастся крепко затянуть хомуты и не будет утечек, то даже двойной шланг армированный пружиной раздувается, после отпускания педали тормоза раздувшийся шланг продолжает давить на поршень тормозного суппорта и тормоза отпускаются не сразу, как результат перегрев тормозов. Короче так делать не стоит.

И ещё есть вопрос, можно ли на наши Старики устанавливать тормозные трубки из меди или только металл???
Дело в том что я нашел в продаже оригинальную трубку которая от АБС до места соединения под креслом водителя 587144A350, а других трубок не нашел в продаже вообще, так что буду делать по месту на заказ и главный вопрос по материалу трубки открыт....

Прилагаю фото того что было под машиной в месте протечки (тряпочку это я клал на ночь пытался отмочить что бы открутить)

Gassor писал(а): но как то стрёмно честно говоря, вдруг в АБС затянет шарик и тогда очень дорогой ремонт или замена,

Открути любую трубку от блока абс и посмотри, какой там диаметр отверстия, ничего у меня не засосало. Шарик делал в размер внутреннего диаметра.

Gassor писал(а):можно ли на наши Старики устанавливать тормозные трубки из меди

Даже нужно.

Если есть возможность,то меняй сразу все магистрали на медь.Судя по фото,скоро в другом месте бабахнет.Резинки и хомуты 150кг/см (может и больше)давления не удержат.

дрюша писал(а):Если есть возможность,то меняй сразу все магистрали на медь.Судя по фото,скоро в другом месте бабахнет.Резинки и хомуты 150кг/см (может и больше)давления не удержат.

Конечно буду менять всё.
Резинки то мне утянуть удалось, но при нажатии тормоза, они раздуваются, а когда педаль отпускаешь огни медленно сужаются и как следствие колодки на сразу разжимаются. Короче затея плохая.

Резинки то мне утянуть удалось, но при нажатии тормоза, они раздуваются, а когда педаль отпускаешь огни медленно сужаются и как следствие колодки на сразу разжимаются.[/quote]Это антиАБС такое стало.Чтоб трогаться плавно.

дрюша писал(а):Это антиАБС такое стало.Чтоб трогаться плавно.

Это конечно весело но на самом деле тормоза сильно перегреваются, я ехал не более 2-х километров со скоростью не больше 20км/ч, когда остановился оба задних колеса пылали жаром и запах горелых колодок, так что лучше так даже в крайнем случае не делать

Всем доброго. Сегодня или уже вчера, отследил под капотом нужные трубки, отрезал в районе аккума и пресанул тисками, потом согнул и ещё пресанул, одна трубка сухая, со второй струйка толщиной с иголку била, тогда ещё согнул и пресанул, лить вроде перестала но капает. Завтра тормоза прокачаю и повторно проверю. если не прокатит буду пробовать шарики из фольги.

Бл.... ,бесполезной работой занимаетесь,уважаемый...Уже то что у вас давление после отпускания педали (,,медленно сужаются,,+ ,,задние колёса пылают,, ) уходит постепенно, говорит о том что неисправна тормозная система(АБС ни причём),и лопнутая трубка это уже последствия неисправности...Намекну:А когда последний раз менялись тормозные шланги?

PAW8965 писал(а):Бл.... ,бесполезной работой занимаетесь,уважаемый...Уже то что у вас давление после отпускания педали (,,медленно сужаются,,+ ,,задние колёса пылают,, ) уходит постепенно, говорит о том что неисправна тормозная система(АБС ни причём),и лопнутая трубка это уже последствия неисправности...Намекну:А когда последний раз менялись тормозные шланги?

Возможно так, но есть вероятность что при соединении трубки шлангом, трубкой наколол шланг создав подобие обратного клапана.
Тормозные трубки мной не менялись никогда, но в этот раз буду менять всю тормозную магистраль включая шланги, до АБС-ки.....
Вообще предыстория такова, в марте лопнул воздушный патрубок, пока искал замену случился карантин, 3 месяца машина стояла, за тем в начале лета завёлся поехал, услышал шум с левого заднего колеса, осмотрел диски они в хлам, купил новые диски и колодки и за одно колодки ручника, разобрал, снял левый диск увидел что он раздвоился по полам, заменил его, стал менять правый, но не вышло, поршень заржавел и не входил до упора в цилиндр, поставил старый диск и колодки и медленно да дома, купил поршень и рекомплект, с трёхэтажными матами заменил его, стал прокачивать и потекли обе тормозных рубки, нанял эвакуатор и в самогараж, дальнейшее описано в первом комменте....
К слову как выяснилось ручник у меня тоже не работает совсем, но это уже другая история.

Всем доброго. Ситуация следующая, при заведённом моторе течь усилилась, одел электромонтажные гильзы забитые холодной сваркой и обжал, одна течь перестала, вторая продолжила течь, тогда сделал двойной загиб (фото прилагаю) течь стала совсем мало на одно нажатие педали одна капля при заведённом движке, при отключенном вообще сухо. До шариков из фольги пока не дошло, но если что так и сделаю, уже фольгу купил...
Далее вопрос следующего характера, задние тормозные шланги, да и передние тоже, от Портера подойдут или только Старекс искать(???) я почему спросил, родные ждать надо, а для Портера в Автооле валяются 588124B101

Всем привет. есть вопрос, снял под полом крепёж тормозных трубок, почистил в цинкаре отмыл, но она вся в кавернах, хотел спросить эта фигня как то разбирается или она цельный монолитный узел????? (фото прилагаю)

Тупо кронштейн с ввареными переходниками ...Зачем его разбирать

PAW8965 писал(а):Тупо кронштейн с ввареными переходниками ...Зачем его разбирать

Привет. Но был в хлам ржавый, после очистки у меня есть сомнения в связи с наличием каверн на внешней поверхности переходников, хотел заменить переходники, но видимо не получится. А вообще этот кронштейн нужен в том виде как он есть или можно чем то заменить ??? оригинал я в продаже не нашёл....

Узел этот нужен для удобства в ремонте/замене магистрали...Если внутри поверхности без изъянов то флаг им в руки-пущай будут