STAREXCLUB.RU

Доброго дня. Подскажите люфтит руль, влево вправо свободный ход, карданчики нормально, а уже визуально в рейке есть свободный ход. Это на замену рейки или есть способ ремонта. подтянуть или, что то еще можно сделать? Спасибо.

А это интересно. Каким образом вы визуально определили люфт в рейке??

stepanstepan писал(а):в рейке есть свободный ход. Это на замену рейки или есть способ ремонта. подтянуть или, что то еще можно сделать?

Регулировка рулевой рейки проблему люфта в ней не решит. Поэтому есть следующие варианты действий:
- купить новую оригинальную рейку по цене около пятидесяти тысяч рублей
- купить новую китайскую рейку по цене от пятнадцати тысяч рублей
- купить б/у рейку на разборке по цене от десяти тысяч рублей
- отремонтировать свою рейку в организации, специализирующейся на ремонте рулевых механизмов, по цене от пятнадцати тысяч рублей
- забить и ездить "как есть"

stepanstepan писал(а):Доброго дня. Подскажите люфтит руль, влево вправо свободный ход, карданчики нормально, а уже визуально в рейке есть свободный ход. Это на замену рейки или есть способ ремонта. подтянуть или, что то еще можно сделать? Спасибо.

Может карданчик на шлицах рейки люфтит? Хомут карданчика подтянуть не пробовали?

Katsmazon писал(а):

stepanstepan писал(а):Доброго дня. Подскажите люфтит руль, влево вправо свободный ход, карданчики нормально, а уже визуально в рейке есть свободный ход. Это на замену рейки или есть способ ремонта. подтянуть или, что то еще можно сделать? Спасибо.

Может карданчик на шлицах рейки люфтит? Хомут карданчика подтянуть не пробовали?

То есть там где входит вал в рейку есть возможность подтянуть? Я просто сам смотрел не на яме и визуально как бы люфт именно там гда ось входит в рейку. Спасибо буду искать и подтягивать.

stepanstepan писал(а):То есть там где входит вал в рейку есть возможность подтянуть? Я просто сам смотрел не на яме и визуально как бы люфт именно там гда ось входит в рейку. .

ТАМ - не подтягивается. ТАМ только ремонт со снятием рейки.
Насколько большой люфт? Вообще финальной оценкой неисправности рулевого управления является "суммарный люфт рулевого управления". Оценивается спецприбором - люфтомером. Одна часть крепится на переднее, обычно левое, т.е. управляемое колесо. Вторая часть - на баранку. Значение суммарного люфта задано ПДД (Правила Дорожного Движения). Оценка именно по люфту на рулевом колесе. Посторонние стуки - дрюки - люфты, если не влияют на Безопасность Дорожного Движения - субъективны.

klim67 писал(а):

stepanstepan писал(а):То есть там где входит вал в рейку есть возможность подтянуть? Я просто сам смотрел не на яме и визуально как бы люфт именно там гда ось входит в рейку. .

ТАМ только ремонт со снятием рейки.

На руле визуально по кругу люфт около 3 см... приблизительно надо померить. Насколько морочно снимать рейку? Без ямы никак?

На второй странице этого раздела есть тема про ремонт рулевой рейки...Почитав ее можно понять что в ремонте и регулировке этого агрегата нет особых сложностей,только нужно терпение и аккуратностть.Про снятие:я на своем бусике снимал без ямы,выставлял передок повыше на бруски и снимал,сложность только в типах авто-4вд или 2вд

PAW8965 писал(а):На второй странице этого раздела есть тема про ремонт рулевой рейки...Почитав ее можно понять что в ремонте и регулировке этого агрегата нет особых сложностей,только нужно терпение и аккуратностть.Про снятие:я на своем бусике снимал без ямы,выставлял передок повыше на бруски и снимал,сложность только в типах авто-4вд или 2вд

Спасибо . Если не сложно ткните меня носом где это находится..... не могу найти как и что крутить.

Рулевая рейка. Ремонт, устройство, различия... тока внимательно читаем...