STAREXCLUB.RU

Подскажите пожалуйста надо ли делать сход-развал после замены всех шаровых

Мое мнение нет.

mehanik32 писал(а):надо ли делать сход-развал после замены всех шаровых

Нет, не надо.

Надо если в процессе эксплуатации с плохими (изношенными) шаровыми вы его делали, то теперь после замены шаровых на хорошие углы могут быть не те что нужно.

Всем спасибо

Развал чем регулируется ? Шаровые то тут причём ?
Сход - развал к шаровым не имеет отношения .

sergeykarev57 писал(а):Сход - развал к шаровым не имеет отношения .

Имеет самое прямое. Если шаровые были плохие и жрало резину, то человек мог исправить это сделав развал и схождение. А после установки новых углы будут не те.

corunca писал(а):Если шаровые были плохие и жрало резину, то человек мог исправить это сделав развал и схождение.

Ни один развальщик не будет регулировать углы при наличии люфтов в шарнирах подвески.

corunca писал(а):

sergeykarev57 писал(а):Сход - развал к шаровым не имеет отношения .

Имеет самое прямое. Если шаровые были плохие и жрало резину, то человек мог исправить это сделав развал и схождение. А после установки новых углы будут не те.

Ваши развальщики может и сделают регулировки при болтающихся шаровых , но уважающий свой труд этого делать не станет .
Наши либо предложат сменить , либо сменят сами . А после , делают , что дОлно .

Ленинградец я хотел бы выслушать твое личное мнение по этому вопросу

Вас всех послушать - возникнет вопрос, а нах...на менять эти самые шаровые, если они не влияют на углы установки управляемых колес??
Будет, наверное, большим откровением для большинства, что обычно, практически все автопроизводители, рекомендуют при условии обычной эксплуатации, раз в год, проверять - регулировать углы колес, а тем паче при условии ЛЮБОЙ работы по подвеске (даже просто снять/поставить, НЕ заменяя на новое). Шаровую опору снял/поставил - неужели на точно то же место??? Конечно данное утверждение не аксиома для всех типов подвесок.
Например на Старичке, не Гранде, аморты и детали по стабилизатору - с развалом можно не заморачиваться. Хотя...
Предположим стояли штатные амортизаторы маслянные односторонние, меняем на ловкие с газовым подпором однотрубные двухсторонние. Клиренс автомобиля хоть незначительно, но измениться, а соответственно (ВЫ наверно будете удивлены) и углы установки колес ТОЖЕ изменятся...
Шаровые соединения в подвеске считаются изнашиваемым узлом, подлежащим контролю и своевременной замене. Помимо того, что сам палец у производителя шаровых из-за неточностей производства смещен куданить, так еще шаровые разных "производителей" делаются в разных китайских подвалах на разных по точности станках..

Не убедил?

mehanik32 писал(а):Ленинградец я хотел бы выслушать твое личное мнение по этому вопросу

Если шаровые менялись без снятия рычагов и на оригинал - не обязательно. Если на неоригинал - желательно. Если со снятием рычагов - обязательно.

Ещё раз всем большое спасибо

Ленинградец писал(а):

corunca писал(а):Если шаровые были плохие и жрало резину, то человек мог исправить это сделав развал и схождение.

Ни один развальщик не будет регулировать углы при наличии люфтов в шарнирах подвески.

охохо, не будет и не должен это две больше разницы, многие нынче головой не думают, клиент сказал, мастер сделал, шаровые не просили глядеть он и не будет, что он у себя хлеб отбирать будет, потом лучше второй развал сделает и еще раз получит денег

Golfist писал(а): потом лучше второй развал сделает и еще раз получит денег

у нас даёт гарантию на две сотни кЭмЭ

yrigiy писал(а):

Golfist писал(а): потом лучше второй развал сделает и еще раз получит денег

у нас даёт гарантию на две сотни кЭмЭ

ну понятно что от человека зависит, но что есть то есть, как мне однажды сказал директор одного малого предприятия на вопрос какого уя я должен оплачивать работу не надлежащего качества по факту - люди шевелились станки работали, платите...

как так я про развальщиков
у нас всё проверить,монтажкой пошевелит и многое другое... и ещё мне в распечатке написал-износ резины.
А на шкоде отправляли переобуваться и были правы

yrigiy писал(а):как так я про развальщиков
у нас всё проверить,монтажкой пошевелит и многое другое... и ещё мне в распечатке написал-износ резины.
А на шкоде отправляли переобуваться и были правы

нуууу, человек человеку рознь, есть нормальные а есть долбо... ну вы поняли, кушать хотят все, и последних зачастую больше(

да что далеко ходить вот у меня перед глазами пример, завод! работает токарь Вася, Васе дает задание зам мастера Петя, Пете мастер Коля, а Коле зам зав цеха Игорь, вот и спрашивется , если работает только Вася зачем еще нужны три этих передаста дармоеда???
а если взять например армию, так там этих передастов....

Про армию не напоминай - 1,5 года общего режима , да без суда и следствия , не забыть никогда ......