STAREXCLUB.RU

Я сам перебрался сюда с Камчатки! Там нечто подобное было...Тут нет пока, везде хотят денежку. Последний сервис в гараже приговорил 4 форсунки разом. Когда я спросил:Как она заводится и ездит??? Объяснить не смогли. Офицалам звонил...Когда объяснил что и как они оживились, предложили бесплатную диагностику-типо визуально глянуть что и как...Потом в итоге бесплатная диагностика стала немного платная...Если надо глянуть поглубже...И сумма 1600 стала. Думаю сейчас до дома доеду...Переоденусь и полезную под машину. Может что увижу. Уровень масла проверить это снять этот колпачке что на долив и пальцем туда или там щуп какой? Надо...Завтра пойду в гараж дружиться
А зарплаты в Твери...Я получаю 15000 руб. Жена 10000. Кредит платим всей семьей...И тёща с тестем помогает

В мосту две пробки одна сливная она с низу,а вторая заливная она по середине примерно,ее откручиваешь и смотришь если масло немного потекло значит уровень норм,но только машина должна стоять ровно.

Полезешь под машину - пошатай крестовины, подвесной и хвостовик на наличие люфтов. Заливную (контрольную) пробку найдёшь на фотке.



Если просто проверить уровень масла в редукторе - поставь на ровной площадке и аккуратно открути. Если решишь долить присадку, то луше этим боком повыше поставь машину. К каким-то официалам я бы точно не стал обращаться: и не сделают, и на деньги разведут. К сожалению тверских мало отметилось. В личку бросил тебе координаты Тверских Клубней (да простят они меня). Попробуй пообщаться. Ну и сам обрати внимание на эту тему: "Спасатели-аварийщики. SOS-список"

Спасибо огромное за подробные консультации! Очень помогло! Правда половины я не нашел! Дерево все, что мог...Люфт искал. Нашел какую-то хрень, погнутую-при езде могла давать шум и вибрацию. Потом зачемто сунул палец в кардан...И откавырял изоленту, которой была замотана трещина.
Я в шоке.

Во дела...Мотай на ус. сначала подробный и тщательный визуальный осмотр,а потом всё остальное. Рад что нет"дорогих" неисправностей.

Мы то же в шоке, на какой части кардана трещина с изолентой,объясни на словах.

Ребята, а у Вас есть ватсап...Бросьте номер в личку. Подробно все расскажу.не могу сюда залить. Формат не тот. Или может ВКонтакте.

Starex 2006 писал(а):И откавырял изоленту, которой была замотана трещина.

Однозначно надо снять кардан.

Starex 2006 писал(а):Ребята, а у Вас есть ватсап.

Скинул в личку.

Просим Afrikapilotа ,извени не знаю как в миру,написать здесь когда получит ответ.

Витала писал(а):извени не знаю как в миру

Не беда, у нас для этого есть Собственно и непосредственно знакомки

Витала писал(а):написать здесь когда получит ответ.

Неприменимо напишу и опубликую фото, но от дока пока ничего нет.
Вот фото, что прислал док.








Короче, Макс попал (пока) на кардан. Эксплуатировать такой авто не рекомендую. Данный кардан на трёх шрусах (граната), и они не продаются отдельно. Если один можно сколхозить, то другие никто не колхозил, да и крайний шрус (который возле моста), он не снимается. Вот тут почитай. Я потом пытался восстановить кардан xinesа, но безуспешно, кардан был выкинут, т.к. за переделку на крестовины, просили очень много.
Я бы на твоём месте искал б/у кардан на крестовинах (не забывай, что у тебя АКПП, хвостовики разные), ну или хотя бы с одним шрусом (по середине).
Пошукай в Твери контору, по восстановлению карданных валов.

Так ты же говоришь что его не восстановить!?Подбирать по вину надо?

Я и не говорю, чтобы ты его восстанавливал. На крайний случай, отвези им кардан и спроси, сколько они возьмут за замену шрусов на крестовины? Может у вас подешевле (дешевле, чем новый покупать), прикинь, что и сколько, замена на крестовины + подвесной.

Для автоматов другие кардана?

У меня такой же кардан,номер 491044A450

Starex 2006 писал(а):Для автоматов другие кардана?

Кардан такой же, передний хвостовик другой.
Если кардан нужен ещё вчера, то у бекаса есть http://oila.ru/38987.php

Аfrikapilot писал(а):

Starex 2006 писал(а):Для автоматов другие кардана?

Кардан такой же, передний хвостовик другой.
Если кардан нужен ещё вчера, то у бекаса есть http://oila.ru/38987.php

Так это такой же кардан. А ты говорил лучше на крестовинах брать

Максим, я же пишу, ЕСЛИ КАРДАН НУЖЕН ЕЩЁ ВЧЕРА. А так да, я бы искал вариант на крестовинах.

Доктор, ну, что замолчал? Мы тут гадали на кофейной гуще - каков результат? Рассказывай,а то уж больно интересно.(Кардан видели фото)

ABBa писал(а):Доктор, ну, что замолчал? Мы тут гадали на кофейной гуще - каков результат? Рассказывай,а то уж больно интересно.(Кардан видели фото)

Зарплату жду. Вот на недели получу и поеду в сервис, узнаю что да как...У нас есть целый сервис по ремонту карданов. www.kardan-tver.ru как что узнаю обязательно отпишусь

Аfrikapilot писал(а):Максим, я же пишу, ЕСЛИ КАРДАН НУЖЕН ЕЩЁ ВЧЕРА. А так да, я бы искал вариант на крестовинах.

Вопрос! Если кардан особо не переделать...Так может и не пытаться на крестовины перейти или есть смысл?

Крестовины это самапал как я понял? В чём преимущества? Ну кроме того что резинку не порвать

Starex 2006 писал(а):Если кардан особо не переделать...Так может и не пытаться на крестовины перейти или есть смысл?

Что значить не переделать? Я когда притаскивал кардан к мастерам, показал, что есть и что хочу, всё переделывается. По поводу крестовин, тут каждый решает сам. Я за крестовины.

Ладно. Тогда буду просить переделать

смысл в том, что крестовины проще в обслуживании и ремонтопригодны. Если кардан всё равно не жилец, то можно поробовать с их внедрением. Если не получится, то купишь новый кардан (недёшево) и будешь дальше ездить.

Ну я на сервисе карданов спрошу, посмотрим что скажут