STAREXCLUB.RU

Долей тормозной жидкости в бачок до необходимого уровня.

Возможно, вакуумный насос не создает необходимого разрежения, либо оно теряется через негерметичные патрубки.
Я бы начал с визуального осмотра шлангов от вакуумного насоса до усилителя тормозов. Состояние хомутов, трещины и т.д.

Может ещё жидкости долить?!
Вроде как лампочка загорается только лишь от ручника и от min жидкости в бачке!

Klopius писал(а):Может ещё жидкости долить?!
Вроде как лампочка загорается только лишь от ручника и от min жидкости в бачке!

В руководстве по эксплуатации,кроме этих двух,написано: Нарушена герметичность вакуумного усилителя тормозов.

Лампочка может загораться при протекании одного из контуров тормозной системы.Клапан его отсекает и включает лампочку.

Согласен с Ленинградцем. Осмотр для начала. Была похожая по симптомам проблема на другой машине, потек сальник главного тормозного и по штоку торм. жидк. попадала в вакуумник. все снаружи сухо, а мембрану разъело. Как следствие- усиления нет.
Удачи!

Только избавился от этого заменой главного тормозного , перепускали манжеты . Но смотрите после замены лампочка вообще светилась при любом нажатии , думали вакум травит , слесарь просто забыл переставить уплотнительное кольцо , новый цилиндр идёт без него ...

Ленинградец писал(а):Возможно, вакуумный насос не создает необходимого разрежения, либо оно теряется через негерметичные патрубки.
Я бы начал с визуального осмотра шлангов от вакуумного насоса до усилителя тормозов. Состояние хомутов, трещины и т.д.

Вакумный насос это тот который на генераторе стоит?

Да

А у меня такая проблема ... 2 недели назад был в профи КВ менял кучу всего. просил поменять и колодки задние. не поменяли сославшись на заклиненный тросик, которого нет в наличии. после этого при трогании сзади начинал раздаваться скрип. не придал значение особого, к томуже через полторы недели звук пропал. ну и вчера в клину в чтото хрумкнуло брякнуло и кааак задребезжало. ну все думал кирдык приехали. Грешили на задний редуктор. Все обнюхал обтрогал ... везде пахло (и колодки и редуктора) и ничего не нагревалось. Предложили раз уж начал разваливаться то ехать по тихоньку пока не навернется, потом на передке дотяну. ну и проехав километра 2 с жудкой вибрацией треском гулом. Пытались слушать - звук раздавался с заднего правого колеса. Потом чтото хрястнуло и наступила тишина (только слышно трение) ... машина едет, тормозит при нажатии на тормоз. Тут стало понятно что скорее всего это пресловутый ручник и развалился, несмотря на уверения профи кв что ничего с ним не случится (скорее всего начав разбирать и не разобрав, не привинтили все назад и от тряски там все рассыпалось) ... теперь вот думаю что делать. нужно срочно ехать, что там может тереться. есть ли схема как там ручник в задних колесах устроен? ... отцепить приводной механизм или что там от всего этого уже осталось в живых ...

"вскрытие покажет" но прежде чем снимать барабан, нужно ослабить распорную планку (если она еще живая).Окошко к ней находится с внутренней стороны, сверху справа. Ослаблять ее нужно чтобы колодки не клинились о барабан при его снятии (на сервисе этого наверное не знали)

фото бы отверстия.

2shakoff писал(а):фото бы отверстия.

под номером заглушка, закрывает то самое окошко. И отдельно обведена планка, ее нужно через окошко плоской отверткой крутить (не помню в какую сторону)

вот колодки показаны укрупненно 58305 (4 штуки) это колодки тормоза и ручника ?

и планка ... у нее там винт какой то под плоскую отвертку или крутить вокруг своей оси ...

колодки одни, они работают и от ручника и от педали (на кртинке комплект на два колеса), а на планке граненный выступ, его нужно крутить вокруг оси поддевая отверткой.

Все оказалось куда прозаичнее. Руслан согласился мне помочь, когда он залез под днище, мне показалось сначало что он ударился ... он кричал "все 3,14здец он мертвый". Я залез под днище ...





Очень благодарен Руслану и его другу Александру. Помогли снять и заменить подвесной подшипник и крестовины карданного вала.
Конечно за колодки перед профи кв извиняюсь, нагнал ... но я просил когда машину пригонял посмотреть не надо ли что нить еще в срочном порядке менять, мне сказали - все зашибись все окей. через 900 км пожалуйста. износ подшипника ж должен быть невооруженным взглядом ... ПРОФИ же ...
общем цена вопроса 1000 р. за подшипник, 3 шт. крестовин по 750р. каждая. 2.5 часа работы + хорошая компания

Александр это Саша Сан, все еще самый внедорожный моник, хотя после Стрекса поменял уже три машины.

Brender писал(а):Очень благодарен Руслану и его другу Александру.

Не зачто, спасибо за Биг Маги

По тормазам !Мож кто подскажет ! С 100 км\ч начинаю тормазить идёт сильная вибрация в руль ,педаль, и по кузову. колодки поставил все новые .

Повело диски

Здравствуйте,
Возникла проблема с тормозами неожиданно педаль встала колом и тормозить можно было чуть ли не прыгая на ней, поменяли вакуумный усилитель ничего не изменилось (проверили станый работает, поставили обратно). разобрали главный все целое, промыли, собрали прокачали систему, педаль колом не встает но хватает с второго - третьего нажатия на педаль и тормоза какието ватные.
В сервизе говорят отсутствует вакуум в усилители, проверили односторонний клапан в патрубке от вакуумника до магистрали рабочий.
Подскажите где создается вакуум и если есть то схема вакуумной магистрали, или может причина в другом?

Заранее благодарен всем отозвавшимся!!!

А АВС наличиствует? Если да то смотрим его в первую очередь!!!

АВС отсутствует

Если нет вакуума, то смотрим вакуум насос на генераторе!!!
Проверить вакуум легко, снимаем трубку на усилителе тормозов и заводим двигатель. Пробуем закрыть трубку пальцем... там всё почувствуется!!!

Ещё раз повторю что вакуумный насос находится на генераторе с тыльной стороны!!!