STAREXCLUB.RU

скажите пожалуйста кто знает. если отключить на час аккумулятор ошибки стираются из памяти или нет.а то тут забуксовал маленько и загорелось ABS и VDS.не понятно почему и сейчас ни чего не работает.мог ли сгореть предохранитель или обязательно на диагностику ехать надо.

При резком снижении напряжения бортовой сети ("заикается генератор", холодный запуск с долгим прокручиванием, резкий провал оборотов при пробуксовке в натяг) возможно постоянное горение указателей АВС и VDS, если это не поломка, то лечиться выключением зажигания. Но если хочется то можно и клемму сбросить. (только на заглушенном двигателе).

я всего лишь буксонул задним ходом.не понимаю что могло случиться.клему сбросил.все равно горит.надо попробовать проехать.было один раз такое .на домкрате было поднято одно колесо при прокрутке движком тоже загорелся.но при езде потом потухло.

АБС потухнет после того, как проехать пару сотен метров. Загорится и тогда, когда "едешь" и тормозишь, вися на подъемнике

Доброго времени суток! Началось все с того, что перебирал я переднюю подвеску и дошла очередь до поворотных кулаков, при разборке возникла необходимость демонтажа датчика абс с правой стороны он выбился при помощи головки на 12 или 14 не помню. С левой же стороны фокус не прокатил блин "легким ударом" молотка датчик был повержен и переведен в категорию - УТИЛЬ. Поиски по авторынкам ничего не дали, может оно и к лучшему, покурил в инете номерки и аналоги - цены скажем прямо не гуманные за сей девайс. Было принято решение колхозить самому. Просмотрены различные материалы из сети, освежены воспоминания по курсу ТОЭ и ... Вывод был один: катушка с магнитом. Такие используются на ВАЗах в качестве датчика положения "колена" - цена ему 250-300 рубчиков. 15 минут с паяльником и феном для ТУТ (ТермоУсадочная Трубка). Крепление подошло после обработки сверлом на 8,5мм. Длина датчика была выбрана подставными шайбами, таких понадобилось всего 2 (примерно 2-3мм).
Аля- Апп. Датчик готов и установлен, неисправность системы погасла через пару сот метров. Функционирование системы АБС было проверено путем прямого использования Буса при езде по мокрым газонам . Все работает на 5+. Фото датчика и место спая выложу чуть позже т.к. "колхоз" уже установлен, а времени катастрофически не хватает. Всем удачи!

Молоток!!!!! Подрастёшь - кувайдой будешь!!! Я тоже помаялся немного,но у меня были перебиты провода,когда менял шаровые опоры в первый раз, теперь всё делаю осторожно,что-бы ничего не повредить.

chernikov писал(а):Доброго времени суток! Началось все с того, что перебирал я переднюю подвеску и дошла очередь до поворотных кулаков, при разборке возникла необходимость демонтажа датчика абс с правой стороны он выбился при помощи головки на 12 или 14 не помню. С левой же стороны фокус не прокатил блин "легким ударом" молотка датчик был повержен и переведен в категорию - УТИЛЬ. Поиски по авторынкам ничего не дали, может оно и к лучшему, покурил в инете номерки и аналоги - цены скажем прямо не гуманные за сей девайс. Было принято решение колхозить самому. Просмотрены различные материалы из сети, освежены воспоминания по курсу ТОЭ и ... Вывод был один: катушка с магнитом. Такие используются на ВАЗах в качестве датчика положения "колена" - цена ему 250-300 рубчиков. 15 минут с паяльником и феном для ТУТ (ТермоУсадочная Трубка). Крепление подошло после обработки сверлом на 8,5мм. Длина датчика была выбрана подставными шайбами, таких понадобилось всего 2 (примерно 2-3мм).
Аля- Апп. Датчик готов и установлен, неисправность системы погасла через пару сот метров. Функционирование системы АБС было проверено путем прямого использования Буса при езде по мокрым газонам . Все работает на 5+. Фото датчика и место спая выложу чуть позже т.к. "колхоз" уже установлен, а времени катастрофически не хватает. Всем удачи!

Фото можно в студию .Перестал работать датчик после поломки торсиона.

Добрый день парни!Вопрос:Если не будет датчиков вообще,тормозиво-то всеравно будет?Просто лампочка на приборке будет гореть о неисправности ABS.

Тормоза то будут,хотелось бы чтобы ABS тоже работал ,через пару тройку месяцев зима однако.

Всем доброго времени суток! Решил вернуться к старой теме т.к. датчик за зиму умер (предположительно протерся корпус и обырыв обмотки в следствии того что выбранный датчик имел короткий магнитный ЧЭ), Покурив в очередной раз инет нарыл номерок датчика 956204A350 может кто знает отличие от 956204A450, цена отличается на 40%. Очень не плохо было бы фото датчика с номером 350. Может есть у кого возможность померить отверстие под датчик в поворотном кулаке- буду очень признателен, да и на будущее замены датчиков пригодятся клубням.

Олег Котов писал(а):Блин как Вы привыкли к примочкам машин,и как Вы боитесь зиму.Пусть она Вас боится!!!

25 лет ездил без АBS,и опять таки езжу.Ремонт как у chernikov тоже производил,один датчик заказал,отдал 2500,поставил-гдето ещё касяк,так зиму и езжу без ABS...привык зa 25 лет

PAW8965 писал(а):

Олег Котов писал(а):Блин как Вы привыкли к примочкам машин,и как Вы боитесь зиму.Пусть она Вас боится!!!

25 лет ездил без АBS,и опять таки езжу.Ремонт как у chernikov тоже производил,один датчик заказал,отдал 2500,поставил-гдето ещё касяк,так зиму и езжу без ABS...привык зa 25 лет

если не секрет какой номерок датчика заказывал на свой бус???

95624 4A100 это передний левый(по моему вину),диаметр датчика 17,5мм...

Ну вот не прошло и полгода, а точнее 1,5 . Хочу выложить фото датчика.




Полез туда в связи с заменой датчика-поменял на новый а лампочка так и не потухла, видимо еще где-то косяк появился. Будем искать и прозванивать линии. Кстати кто-нить в курсе какое сопротивление в линии на блоке д.б., понятно что прозвонишь-узнаешь и найдешь по отклонению от среднего, но абсолютное значение придаст уверенности в действиях.

Итак в результате проведенных манипуляций и ознакомления с мануалом было найдено следующее



Ну вот при помощи мультиметра и чудо листочка я и обнаружил оборванный передний правый датчик. Будем делать.

Всем доброго! Продолжаем отчетец о реанимировании системы АБС.
Процесс снятия и установки датчика не расписываю, думаю известен всем да ничего сложного там нет.
Открутил я нерабочий датчик, отсоединил от разъема, действительно не звонится.
Обрезал провод в сантиметрах так 5 от датчика, стал зачищать, а концы вытаскиваются из оплетки, по длине как раз "по самое не хочу". Пришлось разделывать датчик путем срезания пластика, с нагревом идет веселее. Вот что получилось:



Далее, к сожалению фоток больше нет т.к. села батарея на телефоне.
К лепесткам были припаяны старые провода с уже одетой термотрубкой и все залито поксиполом(эпоксидный клей).
Датчик был установлен на предварительно очищенное место, с "графиткой". Система в работе.

Подскажите .стала регулярно загораться лампочка АБС ,горит потом заглушишь .заведёшь тухнет .тормоза в норме,но частенько бывает после нескольких нажатий (машина 2007г автомат),начинает срабатывать и подклинивать даже на сухом покрытии.Иногда загорается АБС и лапочка ручника .после того как заглушишь ,и через некоторое время заведёшь всё тухнет,где искать глюк .

Посмотри люфты в ступицах и уровень тор. жидкости.
P/S Уровень т.ж. снижается не только из за утечек но и из за износа колодок.

можешь еСЧё посмотреть кнопочку которая под кожухом ручника и соответственно проводочки может чЁ там перетёрлось

Спасибо за совет,уровень даже чуть выше максимума,а вот ступицы я думаю надо глянуть,лампочки живут своей жизнью ,а вот сканер ничего не выдаёт.а может электрик такой,всебы ничего, плевать на ( цветомузыку),но педаль часто становится колом и идёт отдача.

Вот из-за чего это происходит: при повороте показания одного из датчиков ABS начинают слишком сильно отличаться от остальных.
Если нет возможности/желания подключить сканер или осциллограф, и напрямую посмотреть, какого именно - то начинать надо с визуального осмотра датчиков, болтов их крепления, разъемов и проводов. Также стоит обратить внимание на люфт ступиц - если подшипник люфтит, то зазор "датчик-венец" при повороте может изменяться, отсюда и разница в показаниях.
Еще неплохо бы вспомнить, после чего появилась данная проблема. Например, если недавно снимали ступицу с тормозным диском - то датчик могли повредить.

Ленинградец писал(а): начинать надо с визуального осмотра датчиков, болтов их крепления, разъемов и проводов. .

Доброго дня всем!!!
Подскажите , возможно ли установить вместо Датчика абс 95620-4A110 и 95620-4A200 соответственно 95620-4A350 и 95620-4A355 ??? Потому как крепятся они на 51716-4A950-Поворотный кулак подвески я так понимаю и он одинаков .................
Подскажите кто в курсе ....................про то что датчик коленчатого вала от Волги(или Ваз 21010), ставим вместо родного, с небольшим колхозом в интернете прочел http://forums.drom.ru/nissan-presage-ba ... 24763.html. хотелось бы не колхозить ,а так поменять ,тем более там и фишки одинаковые с моими

ПРостите за глупый вопрос, но не нашёл ответа на форуме и на просторах интернета. АБС ставилась на ВСЕХ моделях Старекса с 4ВД , выпущеных в период с 1999 по 2004годы??

Вряд ли кто-то даст ответ. А к чему вопрос??? Самопальную АБС еще не видал и даже упоминаний не видел. Бредовые мысли - ДА. Воочию еще ни разу не встречал.

Не во всех объявлениях указывают наличие абс, это просто потому, что само собой понятно, что система стоит или же просто не на всех есть?
А касательно установки...у меня на Трвнзите с завода АБС не стоял, но заморочились установили и теперь наслаждаюсь всеми преимуществами, включая электронную блокировку