STAREXCLUB.RU

Добрый день! Прошу помощи у вас форумчане для выявления причины своей проблемы. Купил 2 недели назад Hyundai H-1 2000 г.в., 5мкпп, 2.5td, задний привод. При покупке авто хозяин предупредил, что при увеличении оборотов до 1500 и выше, появляется вибрация салона и своеобразный рычащий звук, который при убавлении оборотов исчезает. Данные симптомы характерны как для стоящей на месте машины, так и при движении на любой передаче при оборотах выше 1500. Ударяющая вибрация и рычание явно слышны в салоне и в стороне от автомобиля, но не у открытого капота! Хозяин предположил, что нужно поменять обе подушки под двигателем, что я и сделал, но вибрация и сопутствующее ей рычание не прекратилось! Прошу обратить внимание, что симптомы одинаковы и для стоящей на месте машины!!! Может кто-нибудь встречался с подобной проблемой или может что-нибудь подсказать?!!!! Буду очень благодарен.

Подушки под коробкой смотрели, систему подвеса выхлопной, крепление интеркулера? После проверки всех этих мест, можно уже лезть смотреть метки на движке.

Привет!
Данная тема активно обсуждалась в Галлопер-клубе, тему открывал я, проблему как у тебя решил, но что именно повлияло на её решение самому не известно. Двигатель на твоём и моём старексе - стандартные галлоперовские движки (вышедшие из митсубишевского 4D56).
Вот ссылка, почитай, может чего полезного найдёшь: http://www.galloper.ru/forum/viewtopic.php?f=17&t=13365

Вот краткая выжимка того, что делалось на моём старексе:

Serezhka писал(а):Ездил ту к Дёме в сервисЦитата из другой ветки форума:Serezhka писал(а):Заезжал менять ГРМ+балансир, задние диски с колодками и стояночником, кое-что по мелочи и профилактический обтрях подвески.Заменили ГРМ с балансиром + сальники (менял для профилактики, поскольку не знаю менял ли предыдущий владелец его или нет, пробег ужо 93т.км., моих ~25т.км.)Разобрались с задними тормозами (замена дисков, колодок, троссов, ремонт суппортов)Переварили гофру на глушакеЗаменили заднюю крестовину карданаЗаменили втулки тяг КППЭффект "дребезжания"/"утробного звука"/"резонанса" на вышеуказанных оборотах - ПРОПАЛ!Интересно, в чем именно была проблема?

Serezhka писал(а):Хм, опять стала проявляться, правда уже в меньшей мере чем раньше.

Serezhka писал(а):Очередные изменения:Сегодня я полез под капот проверить жидкости и обнаружил, что радиатор интеркулера жутко горячий (1-2 мин после остановки двигателя).Начал проверять работает ли вентилятор. Сам вентиль (при подключении внешнего питания от аккумулятора) прекрасно работает, но вот на штатный разъем питание не подается.Начал диагностику с проверки предохранителя - опа, он и есть, сгорел. Заменил его, все закрутилось.Теперь по теме - низкочастотный звук/вибрация - ПРОПАЛИ! Совсем!Как может вентилятор интеркулера (ну или просто не работающий интеркулер) влиять на сабж??? П.С. Мощи, кстати, заметно прибавилось.

Serezhka писал(а):Заменил намедне (у Дёмы) подушку коробки (рваная была), звуки от двигла вообще выровнялись, но еще осталось чуть-чуть подергиваний (дребезжаний) на низких оборотах, думаю все-таки и подушки двигла сменить (тем более, что они у меня есть в наличии).

После этого сменил подушки двигла, звуки почти исчезли. Можно, конечно, их услышать и почувствовать, но это если сильно придираться.

Спасибо большое за советы! Попробую поменять обе подушки под КПП и проверить гофру, соединяющую штаны и выхлопуху (хотя гофра вроде в порядке была визуально). Как будет готово - отпишусь об эффекте.

andyozhigar@mail.ru писал(а):Спасибо большое за советы! Попробую поменять обе подушки под КПП и проверить гофру, соединяющую штаны и выхлопуху (хотя гофра вроде в порядке была визуально). Как будет готово - отпишусь об эффекте.

Ремень балансиров на месте,может его не ставили вообще или порваный валяется под кожухом!

Да Иркутском форуме было пару идей на эту тему:

http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=476.0

Хочу добавить. В основном вибрация и "утробный звук" появляются, когда стрелка датчика температуры начинает подниматься... Т.е. на холодную машина работает почти без постороннего звука и вибрации. Даже при наращивании оборотов до 3000! Но как только стрелка датчика температуры начинает подниматься, что в холостую, что при езде при увеличении оборотов после 1500 вибрация и "утробный звук" выходят наружу???!!!

Добрый день! Отписываюсь о проделанной работе. Поменял подушки под двигателем, под КПП - вибрация почти полностью пропала. Но утробный глухо бухкающий звук остался. Звук похожий на выброс газов. Особенно слышно в салоне. Может ли он быть следствием отсутствия ремня на кондиционер или , может быть, всё-таки дело в балансировочных валах?

Про звук на всякий случай почитай тут: Посторонний шум из воздухозаборника

Загнал к мастеру для проверки зазоров клапанов. Было 0.3 на горячую. Выставил зазоры. Итог: рычащий звук всё равно появляется при увеличении оборотов после 1800, когда машина нагрелась до рабочей температуры!!! Что делать дальше - понятия не имею... Ещё сегодня заметил, что в месте соединения впускного коллектора с двигателем есть небольшая щель-зазор (как будто прокладка под коллектор самодельная и недостаточная по размеру, чтобы полностью закрыть отверстие примыкания коллектора к двигателю!!!). Может ли это быть причиной рычащего звука на горячую на оборотах свыше 1800-2000?

Может!!!

Поменял прокладку под впускным-выпускным коллектором. Всё было нормально, но как только авто очень хорошо прогрелось, появился опять бумкающий звук!!! Когда меняли прокладку, обнаружили, что под 1 входом впусконого!!! коллектора в отверстии в двигателе очень много мазута, под 3-им немного сажи. Может, при хорошо прогретом двигателе зазор клапана уменьшается и его надо увеличить? Подскажите, пожалуйста!!! Зазор клапанов неделю назад выставляли.

И вибрация двигателя, и звуки из двигателя на определённых оборотах, могут возникать из-за сгорания топлива не вовремя.Отсюда вопрос:когда ты опрессовывал форсунки(тыс.км. тому назад)?Нет ли повышенного расхода топлива?

Профилактика всей топливной системы с заменой топливного насоса была сделана 4 тыс. км назад. Расход по трассе - 9, по городу 11-12.

И на выхлопную систему не думаешь?

Звук похож на выхлоп газов через неисправную или прогоревшую выхлопную систему, но уже всё проверили - никаких намеков на травлю из выхлопной системы!!! И звук именно со стороны пассажира в районе турбины, коллектора.

Значит клапан прогорел выпускной или седло. Тем более есть копоть в коллекторе третьего цилиндра.
Померить компрессию, проверить фазы газораспределения и впрыска.

Ещё присутствие плохо закреплённого резонатора,или отсутствие оного добавляет загадок.

Новгородец писал(а):Ещё присутствие плохо закреплённого резонатора,или отсутствие оного добавляет загадок.

Поясните, пожалуйста, о чём идет речь!!!

arival52 писал(а):Значит клапан прогорел выпускной или седло. Тем более есть копоть в коллекторе третьего цилиндра.
Померить компрессию, проверить фазы газораспределения и впрыска.

Это как-то влияло бы на работу двигателя? Потому что двигатель работает ровно!!!

Между корпусом воздушного фильтра и правым крылом, есть элемент прямоугольной(не совсем) формы присоединённый посредством короткой резиновой трубки к фильтру,и закреплённый к закрылку(?) 3-мя болтиками.

Новгородец писал(а):Между корпусом воздушного фильтра и правым крылом, есть элемент прямоугольной(не совсем) формы присоединённый посредством короткой резиновой трубки к фильтру,и закреплённый к закрылку(?) 3-мя болтиками.

Есть такое дело. Завтра обязательно проверю крепление оного! Спасибо!

две недели спустя

Не могу найти причину!!! Как только двигатель нагревается, при 1800 и выше, рычащий звук с треском иногда, (отдающий в педальку сцепления!) не дает покоя. Мотористы говорят в один голос - двигатель в норме!!! Форум прочитал все 33 страницы (двигатель). Может предохранительный клапан? Может байпасный? Не знаю, что делать... В машину влюбился. Не хочу менять, хотя есть клиент! Такое чувство, что я чего-то не учел!!! Может это подгулявшая прокладка под ЕГР, по бокам точечками пробитая (но колечко целое)? Помогите, пожалуйста!!!!

Проверь резино-металические втулки на верхних креплениях рамки интеркулера,и подушки крепления радиатора интеркулера к рамке(резинки разбивает-метал по металу-вибрация,звуки)

C креплениями интеркуллера всё в порядке (проверял)!

Ну что остаётся...При нагреве двигателя нагревается и сцепление и коробка.На стоячей коробку исключаем.Сцепление?