STAREXCLUB.RU

Всем привет. Скажите пожалуйста кто нибудь ставил себе вместо резиновых сайленблоков полиуретановые?
Разница в цене ощутимая, но есть ли смысл?
Заранее всем спасибо.

Отвечать пока не чего ... Установил около двух месяцев тому, каких то глобальны улучшений или наоборот - ухудшений не заметил, может только по сроку службы, будут дольше ходить. Обычных хватает на год - максимум. Да, есть недостаток, полиуретановые - скрипят, т.е. при раскачке кузова, при проезде глубоких неровностей идет "резиновый скрип". Не знаю слышно ли его на улице, но в салоне это достаточно громко.
Да, второй раз не буду ставить, не стоят они тех денег что за них просят.
Но это мое мнение ....

Спасибо за ответ.Буду иметь ввиду.Тоже наверно поставлю обычные.Может у тебя скрипят не они а изношенные противоскрипные пластины или их отсутсвие ?

Не, листы волговские, только коренной родной, соответственно пластины волговские и все на месте, менял летом.

Ребята,я поставил на рабочую машину Камаз,полиуретановые наконечники на рулевые тяги.Это просто пипец как они скрипят,правда в мороз-на улице -34гр.Два дня машина простояла в теплом боксе,выехал все отлично,скрипа нет.Пол часа,все противный скрип.Пусть не в тему,но я за говорю за полиуретан,и рулевое тяжелое,проездил на них уже больше месяца.Буду снимать,впресовывать по старинке сухари.

Я просто почему за них спросил-думал их на дольше хватит,потому что вожу груз постоянно.Кстати хочу купить волговскую рессору №3 и усилить подвеску.Засунуть её между подкоренным и третьим родным листом.Думаю должно получиться нормально?

Если для грузов, то наверное надо присмотреться к "газелевским" листам. Они плоские, а "волговские" - трапецией, еще на родном листе надо стачивать выступ вокруг отверстия для центрального болта.

Под волговские надо стачивать? А газелевские нормально становятся? Ничего не надо подгонять?

homeboy.73 писал(а):Под волговские надо стачивать? А газелевские нормально становятся? Ничего не надо подгонять?

Стачивать надо под все не родные, ну или на "чужом" листе делать зенковку, что как мне кажется сложнее.

Тогда все дело в форме листа и его жесткости. Газелевские под груз наверно будут лучше?

homeboy.73 писал(а):Тогда все дело в форме листа и его жесткости. Газелевские под груз наверно будут лучше?

все то вы слышите. скрипит не скрипит ? а у меня и скрипнит я буфер добавлю и ,,поскрипел,,дальше, ;)

Что то не понял.

Поставил с месяц назад, вот такие. Пока не скрипят, правда пальцы тоже поменял.

Поставил москвичевские, по диаметрам подходят, только чуть короче, недостающее восполнил отрезком, палец предварительно зачистил от ржавки шкуркой. За комплект втулок (12шт.) на блошином рынке отдал 50 р. При осмотре старых втулок выяснилось, что причина быстрого износа рессорной втулки в зажевывании ее в зазоре загиба уха рессоры, при нагрузке. Поставил на место зазора вставку из миллиметровой жести , на 6мм длиннее ширины листа и края развальцевал. Получилась как бы полугильза, перекрывающая зазор, а потом втулка. Сначала установил по центру отрезок втулки, а потом целые по бокам. Пока полет нормальный.

Никита писал(а):Поставил с месяц назад, вот такие. Пока не скрипят, правда пальцы тоже поменял.

Подскажите от чего эти втулки? Или какой артикул этих втулок?