STAREXCLUB.RU

Подскажите ещё,если у меня сломался самый нижний лист на рессоре,возможно поставить волговскую целиком,но с моим коренным?т.е. нижнее посадочное место рессоры подойдёт?просто , кроме нижнего,ещё и над ним который,тоже лопнутый.да и вообще рессоры изношены.хочу поменять,ну и чуть приподнять.вот думаю на что.

Возможно от портера подойдут,но там больше листов и смысл ставить грузовые рессоры есть- если постоянно гружёный.Про волговские тут подробно-читай.Всё удастся если цел коренной лист.Но самые хорошие варианты-новые рессоры или профессиональный ремонт в кузнице с опытным мастером.Обрати внимание на резинки над и под пакетом и работу амортизаторов,из-за этих неисправностей ломаются листы.

Добрый вечер!
пришло время и сломались рессоры, сначала один самый нижний лист, через месяц второй. Остался один коренной, на нем и приехал в гараж к другу менять, взял волговские пятилистовые и по три листа в каждую рессору. Проехал неделю, полет нормальный, стала повыше и помягче, экономия приличная, в магазе за родные объявили 10 за одну, уложился в 8 за две рессоры и трубки задней печки, которые неожиданно сгнили.
Остались от второй рессоры два родных листа, нижний и средний, отдам за недорого если кому нужно.

Из родных сколько и какой лист оставил?стремянки старые оставил?втулки и сайленблоки какие?сколько по времени занимает?просто ищу место где самому поменять.тоже думаю волговские все таки поставить.

из родных остались коренной и подкоренной, между ними три волговских с их же скобами, втулки менял полгода назад, стремянки родные оставил, но лучше купить новые (волговские тоже подходят писали где-то здесь) большой шанс порвать их при откручивании, по времени мне хороший знакомый делал, не торопясь, вдумчиво, к тому же пришлось трубки на заднюю печку менять (начал их от ржи чистить и прочистил насквозь :), пришлось срочно искать, ехать покупать, менять), целый день. На замену рессор часа три, не больше наверно

Спасибо.место для ремонта так и не нашёл,поэтому купил новые рессоры.нашёл фирмы Маршалл,пять листов,типа усиленные,по 8900 т.р. за штуку.там же болты и втулки резиновые.менял в сервисе в Румянцево.за работу взяли 3000 р.стремянки оставили старые,а вот болты на сайленблоках пришлось спиливать.изменения в жесткости и мягкости как то не заметил.

Вопрос к рукодельным товарищам: от УАЗов-Козликов рессоры к нам не приколхаживаются? А то тут нашёл человека-разборщика, так у него этих рессор по 1тр просто море.

Это было бы здорово,т.к. уазовский пакет с большим количеством листов и листы тоньше,а значит ход мягче,и ещё мне нравится,что подкоренной лист охватывает коренной,а значит при обломе коренного задний мост не уедет на ход серьги.Но при всей надёжности этого пакета,он по ширине к нам не вписывается-мал,и длина скорее всего мала.

Новгородец писал(а):.Но при всей надёжности этого пакета,он по ширине к нам не вписывается-мал,и длина скорее всего мала.

наши размеры-снятой рессоры-1200 по центрам отверстий,ширина-70мм,но подойдёт и 65
так что Serj снимай размеры и в "кладовочку"

а потом на металлолом.
ширина листов значительно меньше, чем у нас. волговские уже, а эти вообще ленточки
про длину не скажу, когда увидел ширину, даже заморачиваться не стал

Всем привет. Поменял рессоры. Поставил от Волги 3110 . Купил усиленные 6 листов . Выкинули верхний и нижний.на родном верхнем сточил бобышку. Когда покупал рессоры то одну дали не усиленную. Пришлось на следующий день ехать менять. Рессоры от Волги подрезал верхний лист. Стремянки Поставил от Волги. Машина поднялась.теперь у меня 6 листов.

Менял по причине лопнули вторые листы с низу. Менял не на яме. Передний болт выбить из саленблока не смог. Поэтому менял на месте. Открутил задние серги

Внимание!!! Если кому надо, то у нас в Перми на Чусовском рессорном заводе производятся рессоры для Нас . Цена первого листа (коренного) 2370 руб . Пакет 7800 пакет лифт 7580
На сайте компании можете посмотреть.

mifanay писал(а): пакет лифт

а как это?
можно фото

Любопытная информация,но желательны отзывы.А цена на новый коренной-просто подарок.

yrigiy писал(а):

mifanay писал(а): пакет лифт

а как это?
можно фото

Был в командировке. Завтра поеду забирать коренной лист. У друга на Н1 2007 года сломался. Фото сделаю. Мне завод скинул чертеж на рессоры. Еще в каталоге у них есть Н 100 шести листовой за 4950 .Там внизу два толстых листа. Написано Н100- портер1

так у нас лифт рессорами не получается,т.к. рессора снизу моста

yrigiy писал(а):так у нас лифт рессорами не получается,т.к. рессора снизу моста

Разговаривал с теткой , она толком не смогла объяснить. Завтра поеду и на месте поговорю.

щ

yrigiy писал(а):nalivai

Поговорил я с заводом. Нет у них пакета Лифт. Есть обычные.
Купил я коренной лист. И поставили. Лист идет с саленблоками.
Единственное, на. Обороте нет бубышки.

спасибо,Мих!
вот и МЫ думали как лифт сделать для ОПАприводного,рессорного-надумали только так Приподнять длинную базу,хоть тема и была не про лифт-меня просто заинтересовало
хотя у меня ещё есть вариант,но это уж летом

Витя, на родном коренном нет вариантов, только серги

Интересно , а серги от Портера длинее? Вот рессоры на Портере 1 65мм расстояния между болтами 1200 , на Портере2 70мм. Еще , подскочила информация, что саленблок у нас подходит от Toyota хайлюкс.

ghost32 писал(а):Витя, на родном коренном нет вариантов, только серги

да на половину прав!!!
но серьги у меня уже нарощены--есть ещё вариант!!!--у нас в гаражном ряду много джиперов-вот они и посоветовали-кстати двое уже заходят к нам на форум и читают-просто читают
ДА,Сань,район переделок будет заднее КрЕпЛеНиЕ рессоры

смотри не нагружай сильно коренной. каждый завод рассчитывает определенные нагрузки и изгибы