STAREXCLUB.RU

Я брал у Бекаса и на Госпиталке. еще есть в экзисте.

На Госпитальном брал, по 250 р.

Ток смотри ... поршни почему то стуканые идут 70% ... будто когда упаковывали друг на друга с высоты 5 метров кидали ... в итоге в местах с вмятинками края немного острые. нулёвочой сточить надо бы ... а то резинки порежут в конце концов ...

Точно,сам видел.

Летом было сильное биение руля. Сняв колесо увидел внутреннюю тормозную колодку с износом больше чем наружняя. Сняв суппорт, очистил и смазал направляюшие специальной смазкой, которую покупал для направляюших для Тойоты или Лекуса . И забыл про биение!!

Поршня есть для любых суппортов. Я брал в Питере на Витебском в Support 7. На любую машину подобрать можно, мне передние по каталогу подобрали а с задними вышла заминка. Пришлось снимать и везти им, подобрали за 3 минуты.

Подобрали за 3 минуты!Потому,что поршеньки,такие-же,как и с переди,43мм.

Да, диаметр наверно одинаковый но высота разная. Мне достались на 2мм короче, точно в размер может и не быть, но все же подходят.

Привет всем.Поменял колодки и только сегодня заметил что хорошо греются передние тормозные диски из-за неполного возврата назад поршней.Колодки трутся об диск.Я так думаю попробовать их вручную несколько раз повдавливать вовнутрь что бы разработались.А чем их можно смазать и смогу ли я все сделать,что бы поршня нормально стали отходить? Может хитрости или советы каике есть? Это скорей всего надо и смазку в подшипнике проверить.Вдруг она от высокой температуры высохла.Если что,то чем лучше подшипник смазать? Жду помощи от соклубней.Всем заранее спасибо.

Внимательно прочти эту тему сначала и думаю не будешь задавать таких вопросов.

Выше ничего конкретного нет (

Если честно, то все твои телодвижения в итоге закончатся заменой (переборкой) суппортов. Поверь. Прошёл через это

homeboy.73 писал(а):Привет всем.Поменял колодки и только сегодня заметил что хорошо греются передние тормозные диски из-за неполного возврата назад поршней.Колодки трутся об диск.Я так думаю попробовать их вручную несколько раз повдавливать вовнутрь что бы разработались.А чем их можно смазать и смогу ли я все сделать,что бы поршня нормально стали отходить? Может хитрости или советы каике есть? Это скорей всего надо и смазку в подшипнике проверить.Вдруг она от высокой температуры высохла.Если что,то чем лучше подшипник смазать? Жду помощи от соклубней.Всем заранее спасибо.

А как ты определил, что диски греются именно от "невозврата" поршней? Они вообще нехило греются и это нормально. Не просто так в ниж ещё и дырки вентиляционные.

homeboy.73 писал(а):Выше ничего конкретного нет (

А что вы конкретно хотели найти в советах? Если на время подделать и продать авто или немного поездить, если срочно; то: снять, почистить, помазать, поменять пыльники, манжеты если надо. А если для себя и хорошо, то стоимость качественного ремонта, даже своими руками (но не все, например проточить и напылить зеркало цилиндра вы не сможете, или восстановить геометрию поршня, да и зачем если это не эксклюзив) будит стоить примерно соизмеримо новым суппортам.

arival52 писал(а):

homeboy.73 писал(а):Выше ничего конкретного нет (

А если для себя и хорошо, то стоимость качественного ремонта, даже своими руками (но не все, например проточить и напылить зеркало цилиндра вы не сможете, или восстановить геометрию поршня, да и зачем если это не эксклюзив) будит стоить примерно соизмеримо новым суппортам.

Вот это настоящий подход к вопросу ))) Оказываеся суровые парни живут не только в Челябинске, но и в Н.Н.

А то!!! На ГАЗ 21 или ГАЗ 14 где суппорта прикупить, вот и ваяем!!!

Стесняюсь спросить... Где на 21 суппорта?

У нас от "америкашки" стояли, модель не помню, но то что найти не могли это факт. Возил на завод по ремонту валов, к "кулибиным" сделали как новые.

Отлично. Только причём тут почти новая машина камрада homeboy.73?



Вот суппорта с машины 79 года. Понадобилась только пескоструйка, окраска и замена резинок.

Не всем так везет с качественным и своевременным обслуживанием!

парни,я покупал машину новую в салоне. Н-1. В 30 000км приехал на Т.О. Т.О. мне сделали и я уехал. В 36 000 км. вдруг не приятный скрежет и при торможении тянет в право. Звоню в салон, говорю, внутренюю колодку стерло в ноль. Тру уже железом диск. Говорят приезжайте. Я живу до салона в 250 км. Приехал. Они мне, типа это ваша ошибка. Надо было смотреть колодки. Я завозбухал там. Вы мол ох....? Я за 1300000 руб.купил машину. Езжу на Т.О. и должен при выезде с обслуживания проверять ВАШУ работу? Может и развал самому проверять и зазор в свечах? Короче, поменяли мне по гарантии и супорта и колодки и торм.диски. Дальше. В 82000 км. пробега слышу скрежет с левой стороны. Та же история. А я 7 000 назад был у них на Т.О 75 000 км. Приезжаю и опять в наезд. Они говорят поподание грязи в направляющие и в следствии чего, заклинивание супорта. Я опять в спор. Короче. По гарантии меняют диски торм. И колодки, а супорта чистят и мажут. Вот сейчас пробег 99 200 км. Машине 1 год и 2месяца. Вот такая история. Вывод какой? Кончится гарантия, буду вместе с заменой масла, чистить и мазать направляющие и супорта.

Подскажите-насколько свободно должно крутиться переднее колесо в подвешенном состоянии? Например если его сильно крутануть руками, то сколько оборотов или полуоборотов оно должно сделать?

Странный вопрос.

homeboy.73 писал(а):Подскажите-насколько свободно должно крутиться переднее колесо в подвешенном состоянии? Например если его сильно крутануть руками, то сколько оборотов или полуоборотов оно должно сделать?

Такая процедура делается следующим образом



Основная задача, добиться одинаковых показаний с обоих сторон

Была такая проблема с поршнями суппортов на бэхе у меня, решил на первое время, до ремонта реанимировать их касторовым маслом. Заливал шприцом через резинку в поршень. Прошел год, так и езжу, работают как надо.