Коррозия! Варианты борьбы.

[YEVGENIY]

Страшно представить во что выйдет полная разборка машины и пескойструйная обработка. Такими вещами наверное только самостоятельно и только на пенсии развлекаться можно. Опять же.. что со скрытыми полостями, химией их? Взять весь кузов и сначал в ванную со смывкой краски а потом в ванную с преобразователем ржавчины? Наверное пара новых мультивенов действительно проще и дешевле.

Так целиком и не требуется,достаточно "оконтовать" сантиметров на десять по низу..По крайне мере колёсные диски они точно цинкуют...

[AlekseJ]

это все волоса)))), идет "сендвич" примерно три слоя железа, где то 2-а, смысл его цинковать когда все ползет изнутри,(если в ванне мочить с кислдотой N-е время, то хороший вариант) все поползет именно от туда цинк останется последним, когда железо сгниет, просто надо все заливать кислотой между этими слоями, сегодня ковырял порог, наковырял какой то хрени, видимо заводская анти"корка", которая в самом низу между листами железа или бумаги...." высыпалась ржой, по мануалу она в пороге 1,5 см, если я все правильно понял, так что не надо фентези))) болгарка и преобразователь ржавчины, оставляйте вентиляционные ходы и сливы, что бы кислоту для профилактики можно было залить. но на это есть пробки, беда вообще с этим кузовом((

[arival52]

Купите "Дифендер" он алюминиевый, на келепках, просечке и точечной сварке собран - ВЕЧНЫЙ.

[psobol]

Заливайте всё пушечным салом и будет вам счастие на долгие годы

[AlekseJ]

расскажи про сало , у меня полная морозилка сала, только свинного))) походу пушечное не поможет когда, ржа уже лезет, надо кислоту и по чаще... я когда свою проклеивал, то вся тачка в каком то салидоле, только вот где надо этой хрени мало было, а так все измазано, на консервацию хотел отправить наверное этот дед у кого взял)))) а вот по низам руки у него не долезли

[AlekseJ]

Купите "Дифендер" он алюминиевый, на келепках, просечке и точечной сварке собран - ВЕЧНЫЙ.

у меня знакомый в ровере работает, так он грит там пальцы между дверей пролазят))) и стоит не мало
проще купить 2-а патриота, один донор , на другом ездишь))))

[YEVGENIY]

Да дефендрик моя мечта,к сожалению не реальная...

[arival52]

у меня знакомый в ровере работает, так он грит там пальцы между дверей пролазят))) и стоит не мало
проще купить 2-а патриота, один донор , на другом ездишь))))

Вранье ничего там не пролазит, все чинно-блинно по военному, двойной и тройной запас во всех элементах конструкции, да угловат и не эстетичен, но это же для бездорожья. А по ценам не надо "загибать" от 1,4 мил. если сравнивать с алюминиевым братом Рен.Ровер New, то даже совсем дешево. А какой там дизель стоит загляденье, рама зверь, что хочешь к ней лепи. И не тонет.

[AJIKALLI]

Купите "Дифендер" он алюминиевый, на келепках, просечке и точечной сварке собран - ВЕЧНЫЙ.

Нифига он не вечный. Всё это дело замечательно расшатывается, если на нём ездить, а не только ремонтировать. Сделан из алюминия он далеко не весь и имеется перманентный геморрой с коррозией, в местах контакта со сталью. Алюминий тоже умеет замечательно "ржаветь". А ещё "стареть" и растрескиваться. Единственная радость, что продукты окисления не являются катализатором дальнейшего процесса.

[YEVGENIY]

Купите "Дифендер" он алюминиевый, на келепках, просечке и точечной сварке собран - ВЕЧНЫЙ.

Нифига он не вечный. Всё это дело замечательно расшатывается, если на нём ездить, а не только ремонтировать. Сделан из алюминия он далеко не весь и имеется перманентный геморрой с коррозией, в местах контакта со сталью. Алюминий тоже умеет замечательно "ржаветь". А ещё "стареть" и растрескиваться. Единственная радость, что продукты окисления не являются катализатором дальнейшего процесса.

Это пока всё произойдёт,уже внуки выростут..

[arival52]

Если во Владик раз в квартал не мотаться, то не только внуки а правнукам хватит, если конечно летающих машин на батарейках не придумают.

[Новгородец]

Вернёмся в тему...Вот и я, почитав посты мастеров решил нАчать борьбу, со старушкой коррозией.Тем паче в ожидании локеров-подкрылков.Но идя в обход,(как нормальный герой)взялся за зубы капота.А именно:пластмассовая накладка изнутри, крепится стальным штампованным элементом ,через капот, именно за него мы каждый раз со скукой или в ужасе поднимаем крышку.И вот, с самого начала покупки, он мне не глянулся по причине рыжины.Отвинтив две гаечки и три самореза, а также отломав три клопа ,разобрал сей девайс, и теперь советую всем кто давно не лазил в клюв.Потому, что вся нижняя кромка капота ,на клюве изнутри, была со вздудой краской.Шабером и наждачкой удалил ржу ,замовилил и подлил мовиля в отверстия для пистонов ,чтобы он протёк вниз.Пистоны подобрал от 2115, ещё подойдут от Волги, но с подрезкой.Штампованный элемент отдрючил наждачкой и покрасил в три слоя аэроакриловой краской.С внутренней стороны тоже замовилил.Собрал ,теперь приятно браться, чего и Вам желаю.

[Андреич]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Давно заглядываюсь на гранд старекс, но почитав темы про ржавчину, все желание отпадает, хотя он мне очень нравится и внешне и внутренне. Есть шанс нарваться на беспроблемного или они все гниют? И помогают ли всякие антикоры на беспробежных машинах или рано или поздно ржа где нибудь да вылезет? Заранее спасибо за ответы.

[Старый]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Давно заглядываюсь на гранд старекс, но почитав темы про ржавчину, все желание отпадает, хотя он мне очень нравится и внешне и внутренне. Есть шанс нарваться на беспроблемного или они все гниют? И помогают ли всякие антикоры на беспробежных машинах или рано или поздно ржа где нибудь да вылезет? Заранее спасибо за ответы.

Гниет все! Любая машина! Вопрос времени и эксплуатации...

[AJIKALLI]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Давно заглядываюсь на гранд старекс, но почитав темы про ржавчину, все желание отпадает, хотя он мне очень нравится и внешне и внутренне. Есть шанс нарваться на беспроблемного или они все гниют? .

Мерцедесы гниют не хуже, с факенвагенов осыпается краска...
"У каждого свои недостатки" © "в джазе только девушки" ))))))

[AlekseJ]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Давно заглядываюсь на гранд старекс, но почитав темы про ржавчину, все желание отпадает, хотя он мне очень нравится и внешне и внутренне. Есть шанс нарваться на беспроблемного или они все гниют? И помогают ли всякие антикоры на беспробежных машинах или рано или поздно ржа где нибудь да вылезет? Заранее спасибо за ответы.

Гниет все! Любая машина! Вопрос времени и эксплуатации...

антикор нужно делать грамотно, просто замазать с наружи и налить во внутрь, даст еще хуже результат, а если еще и сливы случайно замазать, то тогда ты ей подпишешь приговор, я конечно очень сильно был удивлен качеству метала корейцев,но когда его увидел при осмотре, то понял, что это мое и понял на что я наматываюсь, потомучто ко рже я отношусь не очень хорошо, даже за рулем не сидел, дал залог и через день забрал и когда я подъезжаю к старексу 4вд. то начинаю его просто просматривать на ржавчину и там такие дыры, просто пипец... и понимаю что у меня еще куда не шло, но все свое свободное время трачу на борьбу со ржой и пока доволен, хотя все говорят "все равно сгниет", а я им говорю "вы тоже..., когда то))))" вчера распушил порог которым долбонулся(хорошо что долбонулся) нашел интересную такую штуку,зачищал болгаркой вроде метал нормальный, но раз...ржа! давай копать...дошел до 2-го слоя, отверткой расслоил слои, их там где 2-а где 3и, и обнаружил размером с 5р круглую ржу, взял молоток и отвертку и все выколупал, таких там было три, это были те очаги от которых потом приходит конец кузову, полез на заднее крыло за аркой там тоже самое, только один пятак, но там студенты замазали сливы, вроде все логично...все проколупал
И самое главное, при такой работе нужны реагенты , преобразователь ржавчины. без него все хреново получается, и тут меня осенила мысль! заткнуть сливы и залить кислоты(преобразователя) пускай машинка порадуется и по ходу эту процедуру нужно делать после каждой зимы, завтра устрою Старику кислотную ванну, будет кислотный Старекс, других вариков я не вижу, кроме отпилить все нах...через год

[Ленинградец]

и тут меня осенила мысль! заткнуть сливы и залить кислоты(преобразователя) пускай машинка порадуется и по ходу эту процедуру нужно делать после каждой зимы

Когда в начале девяностых у меня был пятнадцатилетний москвич, с которым я регулярно нарушал в гараже обет безбрачия (с), то меня тоже посетила эта идея. Красивая, но увы, как выяснилось - неработоспособная

[pavel igorevich]

Сегодня тоже обработал Грузовой отсек под обшивками простым консервантом ( мовиль) .
Сливы проверял, вроде нормальные, но как знать что там ...( найти бы схему этих отверстий, где еще они ?)
Дальше буду снимать подкрылки по кругу, чистить от грязи и заливать пушсалом. Сейчас воняет конечно жутко, но зато я немного успокоился. Но некоторые люди ( знакомые) говорят, мол будет еще хуже.
Мол на мовиль насядет пыль и будет конденсат скапливаться зимой и т.д. Типа того сгниет еще быстрее.
Посмотрим.

[AJIKALLI]

И самое главное, при такой работе нужны реагенты , преобразователь ржавчины. без него все хреново получается, и тут меня осенила мысль! заткнуть сливы и залить кислоты(преобразователя) пускай машинка порадуется и по ходу эту процедуру нужно делать после каждой зимы, завтра устрою Старику кислотную ванну, будет кислотный Старекс, других вариков я не вижу, кроме отпилить все нах...через год

Леша НЕ ВЗДУМАЙ! Через год ты машину сметешь в совочек и даже в чермет будет сдать нечего. Уж лучше отработку лей, еще лучше растстоп.
А в целом, просто пойми простую вещь. Рассчетный срок службы твоего автомобиля уже закончился. То, что он досих пор ездит - недоработка конструкторов.

[Новгородец]

И ещё, есть понятие-усталость металла.В авто, где кузов является несущим элементом т.е. он, а не рама воспринимает удары, изгибы, скручивание, пусть в минимальных дозах, но постоянно, коррозия разрушает металл под ЛКП.Разумеется не последнюю роль играет качество самого проката, из которого и штампуют кузовщину, а также ,обработка его, после сборки- анодирование, цинкование и антикор.Но, на мой взгляд если исключить зимнюю эксплуатацию то 90% проблем с коррозией исчезнут.А так, обычные приёмы сохранения- сухой холодный гараж, мойка кузова и ежегодная ревизия, общеизвестных коварных мест-арки пороги двери.

[AlekseJ]

Сегодня тоже обработал Грузовой отсек под обшивками простым консервантом ( мовиль) .
Сливы проверял, вроде нормальные, но как знать что там ...( найти бы схему этих отверстий, где еще они ?)
Дальше буду снимать подкрылки по кругу, чистить от грязи и заливать пушсалом. Сейчас воняет конечно жутко, но зато я немного успокоился. Но некоторые люди ( знакомые) говорят, мол будет еще хуже.
Мол на мовиль насядет пыль и будет конденсат скапливаться зимой и т.д. Типа того сгниет еще быстрее.
Посмотрим.

тогда походу не было кислоты с цинком?я хочу это сделать, что бы она максимально попала в сендвич, а так она просто стекает и остаются какие то места которые не обработались, по кузову под резинками тоже так же... брал шприц с иглой и втыкал в глубь и ширял его по всему кузову))) теперь там не намека, прошло 2-а мес, для профилактики теперь буду делать, кислота едкая штука хорошо в щели залазит, а шприцом так ваще ноу хау)

[AJIKALLI]

Сейчас воняет конечно жутко, но зато я немного успокоился. Но некоторые люди ( знакомые) говорят, мол будет еще хуже.
Мол на мовиль насядет пыль и будет конденсат скапливаться зимой и т.д. Типа того сгниет еще быстрее.
Посмотрим.

Правильно говорят. Но процесс выглядит не совсем так.
Машина не новая, на дне полостей пыль и грязь. Эффект от восковой пленки такойже, как постелить линолеум на ковролин. Вода туда дорогу полюбому найдет, а обратно фиг.
Старые машины нельзя обрабатывать составами на восковой основе, даже настоящими(все, на чем написано "мовиль" -подделка и фуфло), это убийство. Только антикоры на основе масла.

[pavel igorevich]

Сегодня тоже обработал Грузовой отсек под обшивками простым консервантом ( мовиль) .
Сливы проверял, вроде нормальные, но как знать что там ...( найти бы схему этих отверстий, где еще они ?)
Дальше буду снимать подкрылки по кругу, чистить от грязи и заливать пушсалом. Сейчас воняет конечно жутко, но зато я немного успокоился. Но некоторые люди ( знакомые) говорят, мол будет еще хуже.
Мол на мовиль насядет пыль и будет конденсат скапливаться зимой и т.д. Типа того сгниет еще быстрее.
Посмотрим.

тогда походу не было кислоты с цинком?я хочу это сделать, что бы она максимально попала в сендвич, а так она просто стекает и остаются какие то места которые не обработались, по кузову под резинками тоже так же... брал шприц с иглой и втыкал в глубь и ширял его по всему кузову))) теперь там не намека, прошло 2-а мес, для профилактики теперь буду делать, кислота едкая штука хорошо в щели залазит, а шприцом так ваще ноу хау)

НЕ не не . Я кислотой боюсь что либо делать. Машина то у меня пенсионного возраста. По этому простыми дедовскими способами. Пороги пролиты насмерть еще бывшим хозяином. А вот арки внутри грузового отсека и скрытые полости похоже не трогали. Вот и занялся сегодня.

[pavel igorevich]

Сейчас воняет конечно жутко, но зато я немного успокоился. Но некоторые люди ( знакомые) говорят, мол будет еще хуже.
Мол на мовиль насядет пыль и будет конденсат скапливаться зимой и т.д. Типа того сгниет еще быстрее.
Посмотрим.

Правильно говорят. Но процесс выглядит не совсем так.
Машина не новая, на дне полостей пыль и грязь. Эффект от восковой пленки такойже, как постелить линолеум на ковролин. Вода туда дорогу полюбому найдет, а обратно фиг.
Старые машины нельзя обрабатывать составами на восковой основе, даже настоящими(все, на чем написано "мовиль" -подделка и фуфло), это убийство. Только антикоры на основе масла.

Уже поздно, все обработано. Но как бы там не было всё лучше, чем вообще ни чего....

[AlekseJ]

И самое главное, при такой работе нужны реагенты , преобразователь ржавчины. без него все хреново получается, и тут меня осенила мысль! заткнуть сливы и залить кислоты(преобразователя) пускай машинка порадуется и по ходу эту процедуру нужно делать после каждой зимы, завтра устрою Старику кислотную ванну, будет кислотный Старекс, других вариков я не вижу, кроме отпилить все нах...через год

Леша НЕ ВЗДУМАЙ! Через год ты машину сметешь в совочек и даже в чермет будет сдать нечего. Уж лучше отработку лей, еще лучше растстоп.
А в целом, просто пойми простую вещь. Рассчетный срок службы твоего автомобиля уже закончился. То, что он досих пор ездит - недоработка конструкторов.

не волнуйся , у меня аут под боком стоит, его ожидала та же судьба, точно и не помню сколько литров кислоты я на него вылил лицо щепало, руки жгло)) прошло... крашен больше года назад, ни намека на вспучку, завтра ему пороги просто пролью, я же не собираюсь кислоту там оставлять, солью через час,два или она сама сбежит наидет свои ходы