STAREXCLUB.RU

Машину брал в 2009 ноябре , теплого гаражного хранения , обслуженная и с ног до головы обработана. ни единой царапины и чревоточины , ни на кузове, ни на днище. в общем состояние новой.
Десятый год ездил и радовался - на долго хватит. а весной одиннадцатого заметил , пошли паучки по дверям , причем только по передним ровно по центру пятном диаметром 150мм (в куче). аккуратно расшил бормашинкой с тонкой фрезой , загрунтовал ВЛкой и закрасил карандашом. До осени до ездил , а осенью все по новой . причем не по старым местам а рядом и на других элементах (полочка направл.раздвижной двери , у крышки бензобака, капот ну и арки с порогами).
Опять расшивал бормашинкой и заметил , что в некоторых очагах ржавчина на сквозь отверстием с иголку , такое чувство , что идет из- нутри.Даже под наклейкой та же история. Снял обшивку дверей , внутри все обработано на совесть и состояние лучше чем снаружи, ни точки ржавчины. Процедуру с закраской повторил.
И вот весна 12го , все повторяется , только добавились новые места ,прилегания боковых стекол и кузова , причем очень сложно что то делать не сняв окна, дверь багажника.
Все это сильно меня удручает , т.к. машина очень нравится . Красить целиком не хочется, что бы в будущем не объяснять -почему? Но машина все больше и больше становится конопатой.
Что же это происходит с кузовом ? Может где то гуляет отрицательная гальваническая пара и коррозия жрет метал изнутри , или железо у корейцев куплено в Китае?
Голову сломал , что делать ? Как бороться ? Ну перекрасишь , а она то, ржа, лезет из металла .
Не хочу продавать , хочу еще лет надцать поездить.
У брата Вольва ХС70, поцарапал капот три года назад , ничего ни делал и ни намека на ржавчину.

металл говно! Перекрашивал свою полностью.

psobol писал(а):металл говно! Перекрашивал свою полностью.

А смысл , я же писал , прет изнутри. через пол года все опять повторится.
может как на катерах ставить цинковомагниевый протектор , но будет ли его жрать?
когда то продавали электронную приблуду для защиты кузова от коррозии , но работала или нет не знаю.

Ну Вольво раньше - это Вольво. Даже нечего сравнивать. У меня была старенькая, пока один "чудило" ей морду не снёс, так вот железо под краской было действительно оцинковано, и даже после трёхмесячного лежания на газоне не появилось ни одной ржавчинки.
Ну, а у нас это и железо, и конструктивные ляпы попадаются, ну и прошлое автомобиля.

baltiec писал(а):

psobol писал(а):металл говно! Перекрашивал свою полностью.

А смысл , я же писал , прет изнутри. через пол года все опять повторится.
может как на катерах ставить цинковомагниевый протектор , но будет ли его жрать?
когда то продавали электронную приблуду для защиты кузова от коррозии , но работала или нет не знаю.

Всё вычищалось и смывалось почти полностью,капот целиком смывался смывкой с верху , внизу расшивался и вычищался от ржи, покрывал кислотной и эпоксидной грунтовкой,потом красилось,и обрабатывалось пушечным салом,мовилем внутри, год прошёл ничего не вылезло.

Я обратывал жигули , пушсало мовиль и нигрол . Помогает , узнал от ветеранов.

По отзывам здешних владельцев,машины не корейского производства(старексы),гораздо лучшего качества.Всё сводится к качеству стального проката.

У Н-1 и Старекса изначально с завода разный уровень антикорозийной защиты ещё. Например, у моего Н-1 - HIGH GRADE, у первого попавшегося Гранда - LOW GRADE

в 83-ем купил я запорожца 965 (горбатый) 1965 г.р. (на год старше меня). Всю краску снял ортофосфорной кислотой, ржавчина была всего в одном месте - прогнило в нижнем правом углу под резинкой лобовухи. Я сеткой медной пропаял - восстановил бортик, и все - как новое.
И ни какой оцинковки, просто толщина металла с палец :) (ну чутка поменьше конечно, но очень толстое)

Новгородец писал(а):По отзывам здешних владельцев,машины не корейского производства(старексы),гораздо лучшего качества.Всё сводится к качеству стального проката.

моно по подробней о старексах не корейского производства

Гранды для внутреннего рынка Кореи, понятно же что условия эксплуатации совершенно разные, поэтому и вылезает ржа.

kruger писал(а):

Новгородец писал(а):По отзывам здешних владельцев,машины не корейского производства(старексы),гораздо лучшего качества.Всё сводится к качеству стального проката.

моно по подробней о старексах не корейского производства

В магазине "Кореана",который предлагает зап.части для корейских авто,продавец поведал о старексах выпущенных в Турции.Как я понял-грузовые и грузопассажирские фургоны.У нас в городе катался такой,я говорил с хозяином и осматривал кузов,жучков на кузове нет.Обычная зимняя цветь на краях арок.

У меня H-1 собран в Турции, живёт в Питере, крылья прогнило, низ дверей ржавеет((