STAREXCLUB.RU

Привет!

Мне старик достался в более-менее сносном состоянии по ржавчине, но далеко не в идеальном. Поговорил с кузовщиками, мне предложили заняться лонжеронами и коробами. С лонжеронами беда в районе передних колёс — сквозная коррозия, но всё это можно сделать. С коробами всё не так уж плохо, но в некоторых местах из-за коррозии клипсы не держатся в дырках, там есть над чем работать. А вот с дверями мне по сути отказали в ремонте, мотивировав вот чем. Дверь ржавеет изнутри, из-за попадания влаги внутрь двери. Поэтому зачистить и покрасить снаружи можно, налить "Мовиля" внутрь двери можно, но гарантию на такую работу дадут только месяца на 3, не больше. Сказали, что изнутри ржавчина всё равно начнёт пробиваться наружу и если хочется гарантий, то лучше поменять двери.

Теперь вопрос к здешним опытным в кузовщине.

Я не специалист по кузову, я вообще программист :) скажите, что я могу сделать по дверям своими руками? Подскажите какие средства купить, какой инструмент использовать и что вообще я смогу сделать, не имея глубоких познаний и сварочного инструмента?

Короба и лонжероны лучше оставить специалистам, а дверьми я бы занялся сам. Сам от себя я гарантий требовать не стану: если можно будет хотя бы притормозить процесс ржавения и как-то внешне облагородить низы дверей, то я уже буду счастлив.

Или с дверьми всё бесполезно?

UPD. Забыл спросить ещё про сколы и царапины. Я слышал что их можно как-то самому замазывать какими-то карандашами. Кто знает поделитесь опытом, что за карандаши и как это делается? Возможно ли/имеет ли смысл?

Ниже фотографии мест ржавчины.

Спасибо!

Если нет оборудования, места и опыта, двери однозначно дешевле заменить. Возможно, даже на новые.

Понимаете, у меня ржавчина только на самой нижней кромки дверей. Её видно то только если присматриваться. Менять целиком двери это как-то уж очень радикально в моём случае. Мне хочется хотя бы притормозить процесс коррозии какими-то химическими и механическими средствами, пусть у меня даже не получится сделать последствия ржавчины совершенно невидимыми. Мне это нужно больше для внутреннего спокойства, что машина стоит и уже не так стремительно ржавеет как до моего вмешательства :)

Но тем не менее, раз вы подняли вопрос о замене дверей, не подскажите как их найти в каталогах? Я пересмотрел все каталоги, которые я знаю по Старексу, но не нашёл в них дверей, там есть только пластиковые панели на двери.

Например, ищу вот тут: http://www.elcats.ru/hyundai/Group.aspx ... 4951695ac6

кузов> панель передней двери. Но ломят за это старьё мощно, на ГС дверь дешевле почти вдвое.
Можно купить отдельно наружный лист, но с гнилым каркасом это малопродуктивное занятие.
Как временную меру, можно рассматривать масляные антикоры, например Rust Stop.

там же http://www.elcats.ru/hyundai/Parts.aspx ... Title=%20()

Недавно тоже лопнуло терпение по поводу ржи нижних кромок передних дверей.И посоветую сразу-сам сможешь сделать,если заменишь сварочные работы на заклёпочник.У меня была такая мысль,но к счастию чудесным образом,со сменой работы сменились и возможности ремонта.Продолжу,итак понадобится много времени и тёплый бокс.Первым делом снимай "листву",для начала на дверях,а затем при наличии сварки и на порогах и боковинах.Неприятно удивишься.То,что кажет тебе внутренняя сторона это тридцать процентов от того,что ты увидишь за пластиком.В моём случае пришлось отрезать десять см. по ширине двери.Плюс в том,что там нет сильно изогнутых элементов и в случае клёпки ремонтная пластина накладывается на здоровую(верхнюю) часть двери и приклёпывается,затем всё мажется хоть антикором без покраски и закрывается "листвой".Возня может возникнуть с точностью разметки под новые клопы-крепёж" листвы".Плохо ,если внутренняя-металлическая часть двери тоже поражена,она несильно нужна там в самом низу,но эстетику нарушает.Боковая дверь-подлежит снятию для ремонта-этот элемент, и часть правого порога,у меня в планах на будущий год,попытаюсь сфотографировать.А вот при замене левого порога,в машине стало гораздо теплее для пассажиров,т.к. исключилась протяжённая щель в сгнившем под пластиком пороге.Чем -то мазать это смысла нет.

Мне нынче вылечили дверь вскрыв "пенку", почистили, кое-где заменили железо (не по всей длине двери), промазали какой-то мастикой и собрали дверь.
Вскрывай двери и посмотришь картину, там уже будешь решать, восстанавливать или новую купить.

Всем большое спасибо за ответы.

Резюме я могу сделать такое, что самому ремонтировать ржавчину на боковых дверях мне не стоит. Единственное, что я могу сделать — это купить средство Rust Stop и обработать им ржавый металл. Но это так, ерунда, тем более, что это не изменит внешнего вида. Снимать "листву", соответственно, мне тоже нет особого смысла, так как сам срезать металл я не буду и, даже если и заклёпками, то тоже ремонтировать сам не стану. Наверное, боковые двери можно оставить в том состоянии, в котором они есть. Если автомобилем я буду владеть долго, то когда станет совсем плохо, вот тогда уже можно будет озадачиться их заменой или капитальным ремонтом у кузовщиков.

Остался вопрос только по задней двери. Я не писал, но у неё ржавчина появилась под стеклом и пока что выглядит как вспененная краска. Рыжий цвет ещё не проступил. Издалека этого пока не заметно, но вблизи напрягает. Ремонт задней двери мне озвучили примерно в 14000 рублей, в точности как на рекламном банере вверху этого сайта. Мне кажется, что за подобные деньги можно поискать и целую подержанную дверь. Хотя, я не очень пока понимаю как можно быть уверенным, заказывая откуда-то издалека дверь б/у, что она не окажется такой же ржавой как и моя. Может быть отремонтировать свою дверь будет надёжнее? Что скажите?

А пока я займусь ремонтом лонжеронов.

Вокруг заднего стекла работа тебе по силам,берёшь удобный шпатель,чтобы отгибать резинку и наждачную бумагу,для удаления вспухшей краски и ржи.Можно для подстраховки проклеить здоровую часть около рабочей зоны скотчем-бумажным или серебристым строительным,чтобы не ободрать лкп.Вычищаешь,грунтуешь,красишь.Можно кисточкой,или опять же изловчившись и защитив плёнкой или скотчем непоражённые места-аэрозольными красками в несколько слоёв.Я покупал для покраски кистью литровый финский хаммерайт серебристого цвета,угадал.

alert писал(а): Я не писал, но у неё ржавчина появилась под стеклом и пока что выглядит как вспененная краска.

Срезай стекло, проще и лучше зачистишь очаги ржи.
Почитай эту тему Замена заднего стекла, резинка стекла "хлопушки"

alert писал(а): Хотя, я не очень пока понимаю как можно быть уверенным, заказывая откуда-то издалека дверь б/у, что она не окажется такой же ржавой как и моя. Может быть отремонтировать свою дверь будет надёжнее? Что скажите?

Хорошо, если просто ржавой, как твоя. А может быть битая-перебитая и вареная-перевареная. С такими же дырками под стеклом, но замазаными шпатлёвкой.

Спасибо!

Вокруг заднего стекла работа тебе по силам,берёшь удобный шпатель,чтобы отгибать резинку и наждачную бумагу,для удаления вспухшей краски и ржи.Можно для подстраховки проклеить здоровую часть около рабочей зоны скотчем-бумажным или серебристым строительным,чтобы не ободрать лкп.Вычищаешь,грунтуешь,красишь.Можно кисточкой,или опять же изловчившись и защитив плёнкой или скотчем непоражённые места-аэрозольными красками в несколько слоёв.Я покупал для покраски кистью литровый финский хаммерайт серебристого цвета,угадал.

Ух ты! Неужели и правда можно купить краску в баллончике, покрасить только зашпаклёванное место и это будет выглядеть нормально? Я был уверен, что такой "колхоз" будет смотреться очень плохо и что если уж шпаклюется часть детали, то её надо красить всю и причём в специальной камере, которая будет нагревать деталь для блеска. Насколько сносно будет выглядеть дверь после такой обработки? Нет, я не педант и если будет сносно, то я вполне готов это сделать сам, особенно если это будет лучше чем сейчас. А кисточкой? Неужели кисточкой это не будет выглядеть совсем ужасно?

Однако, наверное, если это делать, то теперь уже летом, потому что у меня нет гаража, только навес и на улице температура ходит вокруг нуля — при такой температуре краска не высохнет, как я понимаю.

Какую, кстати, краску для этого надо использовать? Какую-то специальную для автомобилей?

Срезай стекло, проще и лучше зачистишь очаги ржи.

Кузвощики сказали, что скорее всего мои пятна под стеклом на задней двери проржавели насквозь и нужна будет сварка для восстановления металла, тем более, что это на кромке под стеклом. Как быть в этом случае? Можно ли в таком случае обойтись без сварки только лишь шпатлёвкой?

alert писал(а):Спасибо!
Ух ты! Неужели и правда можно купить краску в баллончике, покрасить только зашпаклёванное место и это будет выглядеть нормально?

Да, можно, но нужен опыт, навык и не на всяком цвете прокатывает. К сожалению однокомпонентные аэрозольные лаки и эмали обладают слабой химической и атмосферной стойкостью.
В камере красят, чтоб не заблудиться в красочном тумане, а греют, чтоб высохло быстрее, вот и всё.

Какую, кстати, краску для этого надо использовать? Какую-то специальную для автомобилей?

Очевидно да

Можно ли в таком случае обойтись без сварки только лишь шпатлёвкой?

Да, можно. Иногда даже нужно. Есть специальные шпатлёвки, с добавлением стекловолокна.
Главное, чтоб повреждённый участок не потерял жёсткость. В твоём случае можно замазать мелкие отверстия, но если там сквозная дыра вдоль соединения внутренней и внешней панели, то необходима сварка.

Фотки показывают , что даже без разборки дыры уже сквозные , и не одна . После разборки они умножатся , под листвой в частности .
Шпакли уйдёт не одно ведро .

Отнюдь.К примеру,как я излагал выше,двери и порогу на моей машине понадобились капитальный ремонт и замена,а вот"колхозный" ремонт с использованием кисточки, над кромкой стекла хлопушки и под спойлером(аэрозольные краски) на ней же,уже два года держится и без использования шпаклёвки.Разумеется страдает эстетика в пользу экономии,но тут индивидуальный подход.

Однако, наверное, если это делать, то теперь уже летом, потому что у меня нет гаража, только навес и на улице температура ходит вокруг нуля

Правильно вы говорите сами, ничего вы не добьетесь в данное время.
время есть до лета, копите денег на новые детали либо более-менее свежий контракт. В 99% современных сервисах вам откажут их ремонтировать. а 1% оставшихся это те люди которые ..., я не знаю как их назвать но они сделают, либо уговаривайте тех, кто делает вам лонжероны

Почитайте тут https://www.drive2.ru/l/4897057/

Дым писал(а):Почитайте тут https://www.drive2.ru/l/4897057/

Я так понимаю мне это уже поздно? :)

Спустя 4 дня.

Лонжероны мне отреставрировали. Для информации, обошлось мне это в 11 000 рублей. В эту сумму вошло:

1. Реставрация двух лонжеронов, слева и справа (15-20 см по длине, справа в двух местах).
2. Грунтовка и антикор мест реставрации.
3. Реставрация поржавевшего "сапожка" на заднем правом крыле (слева от сдвижной двери, это та часть сапожка, что скрыта под листвой).
4. Грунтовка и антикор места реставрации.

Красить сапожок уже не буду, там почти всё что отреставрировали будет скрыто под накладкой на порог.

Я счастлив!

P.S. Когда возвращался, было ощущение, что что-то изменилось, тормоза стали лучше схватывать, машина как-то увереннее ехала... Показалось, наверное

UPD. Рассказал свои ощущения приятелю, а он говорит, что вполне возможно, что мне не показалось. Я то лонжероны рассматривал только в состоянии покоя, а что если во время движения автомобиля, при нагрузках, лонжероны из-за такой сильной коррозии деформировались, прогибались? Это могло сказаться на эффективности торможения? Такое вообще возможно?

Друзья!

В прошлый раз мне не ответили на самый мелкий из списка вопросов:

Забыл спросить ещё про сколы и царапины. Я слышал что их можно как-то самому замазывать какими-то карандашами. Кто знает поделитесь опытом, что за карандаши и как это делается? Возможно ли/имеет ли смысл?

Близится лето, стало теплее, хочется начать заниматься кузовом. С хлопушкой решил отдать спецам на реставрацию без покраски, а покрасить самому как научили в этой теме с дверьми ничего решил не делать. Остались вопросы только по царапинам и сколам.

Как отремонтировать царапины по кузову, которые имеют цвет ржавчины? У меня одна такая длинная по всему боку, ну и много мелких сколов.