STAREXCLUB.RU

с антикором внутренних полостей она тоже не знакома.

Ваз 21099 таким за три года становился!!!

О, "номерок" присутствует!!!! - 481
Тема - вот! (ну, для тех кто запамятовал )

Бородин писал(а):с антикором внутренних полостей она тоже не знакома.

Это упрёк в адрес "разработчиков" или констатация своей оплошности?!

тему про номерки прочитал,посмотрю,сфотографирую.
машиной владею год,очи бачили що купували,гнилая уже была.
в воскресенье сфоткаю лонжерон снизу,там днище{внутри лонжерона} в серой грунтовке,как только с завода,поржавел только лонжерон.

Лонжерон в разрезе сфоткать не успел, уже познакомили машину со сваркой)

Вот это мастера!!!

потихоньку обрастаем свежим металлом,что-бы ржавчине было что есть.

Тоже кузов делаю,не так все глобально конечно,но пороги сразу решил делать силовые.Чтобы ржавчина зубы ломала)А так очень даже!Молодцы!Успехов в работе

молодец!!!

заезжал сегодня шпаклевать,понял что гравитекс всему голова,а вообще посматриваю в сторону u-pol raptor(по поясок).

Бородин писал(а):....,понял что гравитекс всему голова,......

Что-то мне подсказывает, но кузов "гниёт" изнутри!

Гравитекс позволяет шпаклевание бросить на пол пути.

задули гравитексом

В четверг покрасили,а в субботу уже сушили лак на Кинбурнской косе.

отлично , молодец!!!

залил все антикором,прикрутил расширители,ну и конечно брызговики на цепочках.
далее мечтаю подрезать бампер и примерить лебедку,а затем экспидиционник с веерной маркизой(маркиза есть,лебедку сниму с УАЗа)

Передние какие-то коротковатые! Они для красоты?

Да и задние надо-бы на улицу выдвинуть,когда машина висела на подъемнике,без колес,выглядело все хорошо.
Может переделаю,после маркизы!!!

Молодец! Руки правильные.

хочу такой же вылет на дисках..
download/file.php?id=40264&mode=view/2.JPG

Вскрыл,оценил,отрезал гнилое.Верхняя кромка порога без проблем,как и с левой стороны,а по низу-труха. К сожалению пришлось отрезать и кромку от внутреннего порога в виде полосы шириною в 20мм. Заготовки из стали: на внутреннюю полосу 2.4мм.,на порог 1.2мм толщиной.Сварка полуавтоматом в среде углекислотного газа.Сплошным швом сваривалась полоса на вн.порог и верхняя кромка левого порога.Остальные швы-точками через один см. Пороги выгибал сам на простейшей приспособе из тридцатисантиметрового отрезка 108-й трубы.Нижнюю кромку порогов отстукивал резиновой киянкой в тисках с губками 200мм.Шпаклевал,грунтовал,красил по простой схеме."Листву" конечно же ставил на место,Сверлил 9-кой сверлом по месту прежних пистонов.Внутрь порогов нагнал трансмиссионки,снаружи-мовиль.