STAREXCLUB.RU

Судя по фото - там ничего не осталось. Там бутерброд из металла и он сопрел и сгнил.

serji писал(а):Ребята, а это как нибудь лечится?....

Я менял на Л300 половину рамы, вместе с полом. Но как говорят в видеороликах " не пытайтесь повторить это дома" :-)

Из наших СТО, читают эту ветку?
Сколько будет стоить поменять часть рамы с обоих сторон?
Или нужно к каждому в их профильную ветку писать??

По поводу ремонтов, цен, возможностей ..... - лучше спрашивать конкретно каждого сервисмена в их темах. А тут общие технические вопросы

Ребята.всем доброго времени суток.Снизу:по очагам кор. - пескоструй, если нет сквозняков, дальше кислый грунт тонюсенько только по оголённым местам, по нему жесткие грунты (кроме Эпокси) желательно цинкосодержащие ими железные конструкции красят и всё кисточкой не толсто , но плотно однородно, а потом мягкие мат-лы с полиуретаном износостойкие тут уже по-толше и с просушкой, в арки локера(их в питере делают), а в закрытые полости раст стоп, мовиль и у динитрола есть и у тектила, вобще нет плохих мат-лов(если не бодяга левая), есть не правильное их использование. Теперь о грустном, если сквозняк - болгарка ,сварка а потом читай сначала.Хорошая машина,мечтаю о ней с 1999 и скоро куплю, но окисляется ,зараза.только в путь

Да, у меня местами "сквозняк" обширный.
Думаю заплатками не обойтись.
Павел Игоревич - ТРУБУ квадрат 80х80х3 вварил, я вот тоже денег коплю и к сварщикам присматриваюсь.
Мои лонжероны в соседней ветке:
http://www.starexclub.ru/forum/viewtopic.php?f=57&t=19047#p386140

я залил после сварки все смесью атф+пушсало и пролил раст стопом

Привет ребята.Постараюсь коротко. Пробег 220000.В прошлом году надумал установить подкрылки. Снял Защиту стандартную и обнаружил рыжики. Ну тогда, думаю, сниму сразу и молдинги, под ними наверное тоже ржа. Вообщем затеялся так, что до сих пор тошно .

Продолжу. Это еще не всё. Потом обрабатывал всё смесью из пушечного сала+РАСТстоп для скрытых полостей(красная жидкость)+трансмиссионное масло. Эту смесь разогревал до температуры 60-70 градусов (мерял лазерным перометром), заливал в металлический опрыскиватель с кислородным шлангом 5 метровой длинны, на конце расплюснутая медная трубка. Качал воздух обычным автомобильным компрессором в опрыскиватель до 2 атмосфер. Проливал изнутри, то есть снимал пластмассовые обшивки дверей всех, по салону черные пластмаски, так что бы проливалось от высоты стекол. Лишнее сразу вытекло через отверстия, подставлял баночки.

Буду заканчивать Залил сало и в лонжероны, и днище еще раз промазал. Не сказал выше-молдинги клеятся на двусторонний скотч.Старый оттирался трудно, но я его одолел. Ну это в кратце .Всем удачи Да, забыл сказать, низ дверей зачищал от ржи. Отрывал герметик, который идет по швам на двери, так как под ним много ржавчины. Подкрашивал и мазал салом, так вот прошла зима , а ржавчины нет.С виду ,на фото видно, не красиво намазанно-грязно , но считаю что практично.Пока.

Еще раз привет всем ! Сегодня сделал несколько фото той же правой двери На левой двери так же, рыжиков нет. А вот с задней хлопушки начало топиться сало, так как в тени уже +25, а на солнце еще больше и в машине "духовка".