STAREXCLUB.RU

Кто знает, личинки водительской и пассажирской двери взаимозаменяемы? У меня водительская не хочет работать, хочу махнуть с пассажирской, а то сигнализация сейчас сломалась, напрягает вокруг машины бегать.
А может как нибудь починить можно? Я летом снимал эту личинку (геморройное надо сказать занятие), всю пролил ВДшкой, но так и не понял, почему ключ не поворачивается, толи цилиндрики стерлись, толи еще чего, такое чинят вообще?

Личинки одинаковые, закрытие и открытие поменяется

a.sharikoff писал(а):Кто знает, личинки водительской и пассажирской двери взаимозаменяемы? У меня водительская не хочет работать, хочу махнуть с пассажирской, а то сигнализация сейчас сломалась, напрягает вокруг машины бегать.
А может как нибудь починить можно? Я летом снимал эту личинку (геморройное надо сказать занятие), всю пролил ВДшкой, но так и не понял, почему ключ не поворачивается, толи цилиндрики стерлись, толи еще чего, такое чинят вообще?

У тестя той зимой на сузуке багажная закисла в камень: разобрал до последнего штырька, прочистил, личинка стала вдвое легче, собрал, смазал, поставил - как часы. Он тоже думал менять замок, 8 месяцев как его такие мысли не посещают. А в мск машина только транзитом и была.
Снимай - чисть, только штифты не перепутай при сборке.

Можно не разбирать, если есть время, сначала WDшкой промыть, потом в тормазухе сварить. И не мучатся со штифтами.
В газеле всегда так делал.

arival52 писал(а):Можно не разбирать, если есть время, сначала WDшкой промыть, потом в тормазухе сварить. И не мучатся со штифтами.
В газеле всегда так делал.

моему багажнику такого секса с ключом на упомянутых жидкостях хватило - год уж прошёл, тьфу три раза. А вот у тестя совсем запущено было.

Да я её вынимал и ВДшкой всю пролил, штырьки нормально двигаются, вроде бы, видимо там какой то износ или типа того. Ну наверно надо еще раз достать и поподробней посмотреть, больно уж она достается тяжело, третьей руки не хватает, чтоб стопорное кольцо снять :)

...моя машина пришла с одним ключом и без сигналки. Со временем стал всё хуже и хуже проворачиваться ключ в замке зажигания и в водительской двери (наиболее часто "используемые"). Промывать не пробовал, так как было понятно, что это износ. В итоге заказал в "Автодоке" комплект замков с двумя ключами. Четыре замка на двери, замок зажигания и два ключа. Ключи простые, без "иммо". Комплект стоил долларов 80. С заменой проблем не было. А личинки проще менять на снятых ручках- меньше вероятность уронить в дверь стопорное кольцо. Но при откручивании ручек у меня случился косяк: сакисший болт провернул гайку в пластике ручки. Решается холодной сваркой.

Купив авто узнал что ключ подходит только к замку зажигания, купил одну личинку (300 р) водительской двери, вставил в нее свой ключ и обточил выступающие сувальды заподлицо с личинкой, теперь все двери откр-закр сигналкой или ключом.