STAREXCLUB.RU

Я же пишу что основной выход из строя это подклинивание, не всегда а иногда, в том то и гадасть что иногда, там в нутри всё из пластмасса, видать из за износа и клинит. Я решил этот вопрос просто, на разборе взял другой, причём его просто выкидывали...,а стрелка стоит верно. Подтекать может и и за манжеты на датчике, что скорее всего, хотя подтёк из под сапуна видно сразу...

Спасибо,Анатолий и Serj
заказал новИй

Помогите разобраться пожалуйста, что-то непонятное при заправке происходит

1) При горящей лампе на приборке до отсечки на пистолете входит всего 46-47 литров.
Проверял дважды (первый раз вошло 46.2 л, второй раз 47.5 л). При этом стрелка на приборке показывает максимум даже с таким количеством.
У кого сколько входит при загорающейся лампе/стрелке на минимуме?
Мне показалось, что эти цифры весьма малы для бака 65 литров.


2) После первой отсечки вообще ерунда начинается.

Заправка идет только по десятым долям литра на табло, т.е. если нажать курок заправочного пистолета до конца - сразу же происходит отсечка. Вжать наполовину - происходит отсечка.
И только тонкой струйкой удается заливать-цедить дальше.
При этом пена все равно поднимается практически до края горловины и срабатывает отсечка. Приходится ждать, пока пена/топливо осядут и смотреть как топливо медленно уходит вниз. Минут 10 так крутился, хорошо на заправке пусто было.
Таким образом удалось залить 57.5 литров. (опять же, при объеме бака в 65 литров)
Увидел, что дальше топливо не уходит, до горловины оставалось ~15 см, т.е. залито было до упора (хотя на улице темно и возможно просто не разглядел или очень медленно уходило).

Завелся, отъехал от колонки прямо на 10 метров, заглушил машину, снова открыл топливный бак, посветил фонариком - топлива нет, снова куда-то ушло.

Из-за чего может быть такая проблема?


Конечно можно забить и заливать до первой отсечки, но ведь неправильно же..
При емкости бака в 65 литров получается, что недолив 19 литров, слишком много

трубка и клапан живые?

Serj писал(а):трубка и клапан живые?

Ещё не проверял, только ищу информацию

Трубку видимо придется реанимировать старую, у новой 31031 срок доставки 40 дней, и цена кусается.
А партномер клапана какой? На схеме вижу что 31190А.

Ранее в теме писали номера:
фильтр - 31181-22000
клапан - 31135-22100
Это и есть нужный клапан?

Т.е. на фото - бело-голубой клапан и трубка под ним, правильно?


И видимо чтобы этот клапан заменить, бак придется снимать.
Может ещё что-то заодно проверить-поменять, если бак будет снят?

Добрался наконец-то до топливного бака и снял его.
Вместо родной трубки вентиляции 31031 у меня стоит обычная гофра на хомутах.
В родной трубке внутри есть какие-нибудь клапаны или и гофра должна нормально работать и её хватит?

Kigall писал(а):стоит обычная гофра на хомутах

У всех так.

Kigall писал(а):Добрался наконец-то до топливного бака и снял его.
Вместо родной трубки вентиляции 31031 у меня стоит обычная гофра на хомутах.
В родной трубке внутри есть какие-нибудь клапаны или и гофра должна нормально работать и её хватит?

Пока бак снят, проверь сопротивление датчика уровня топлива.
Вполне возможно, что не правильные показания уровня топлива на спидометре, из-за окислившихся проводов. У меня похожая ситуация была из-за сгнивших проводов внутри изоляции. Вместе с горловиной, в пустом баке не 65, а 70 литров (перемерял дважды).

Топливо ниже отверстия(отмеченного)разве не забирается?Или ет брак.Других отверстий в этом корытце нет.фотку ужать не умею.Корытце видно в районе топливозаборника,светленькое.

Ivan34rus писал(а):

Kigall писал(а):Добрался наконец-то до топливного бака и снял его.
Вместо родной трубки вентиляции 31031 у меня стоит обычная гофра на хомутах.
В родной трубке внутри есть какие-нибудь клапаны или и гофра должна нормально работать и её хватит?

Пока бак снят, проверь сопротивление датчика уровня топлива.
Вполне возможно, что не правильные показания уровня топлива на спидометре, из-за окислившихся проводов. У меня похожая ситуация была из-за сгнивших проводов внутри изоляции. Вместе с горловиной, в пустом баке не 65, а 70 литров (перемерял дважды).

Спасибо за Ваш совет, я сделал так сразу же после его прочтения, в личных сообщениях обсудили. Измерял мультиметром в самой фишке, показания совпали с цифрами в книжке, разброс минимальный и в норме.

Превентивно поменял эти 2 клапана, раз уж бак был снят:
31135-22100 Клапан обратный
31181-22000 Клапан топливный

Разве что под водительским сидением ещё не проверил показания, но не уверен, что они что-то изменят...

И в итоге, ничего не поменялось, проблема так и осталась.

При горящей лампе на приборке до отсечки на пистолете в бак входит 46-49 литров (смотря сколько на горящей лампе ездить).
После этого заливать дальше удается только тонкой струйкой, если поддать "полную" струю, происходит отсечка.
А стрелка на приборке показывает максимальный уровень даже с таким количеством.
Так и заправляюсь ровно по 50 литров, всё что до отсечки + вручную "нацедить".

Хотя на далёкие расстояния эти 50 литров не очень удобны, с 65-70 литрами в баке было бы намного лучше.

Kigall писал(а):Разве что под водительским сидением ещё не проверил показания, но не уверен, что они что-то изменят...

Проверь, снимать водительское сиденье или не снимать? Купи сопротивление 100 ом, разъедини разъём проводки возле бака и ножки сопротивления вставь в разъём проводки, которая идёт из салона в бак. Если спидометр покажет ½ бака, значит под сидушкой контакт хороший, а если покажет ближе к пустому, или загорится лампочка резерва, то придется сидушку снимать и искать причину.

Подниму данную тему, прошу ещё раз подсказать по этой проблеме.

Может ли быть такое, что установлен бак меньшего объема? CRDI 4WD, входит 46-49 литров и происходит отсечка.
В теме читал про замеры объема бака: помещается 65-70 литров.
Решил проверить сам опытным путём: в бак с горящей лампой вошло 58 литров, после чего солярка попросту вылилась.
Уровень был прямо в заливной горловине бака, ждал несколько минут, уровень не снизился. Уверенное ощущение, что бак полный.

При этом, лампа на приборке вроде работает как положено: падает стрелка в минимум -> загорается лампа.

Всегда заливал ровно до 50 литров, хватало по трассе километров на 500-550 (если прямо до лампы). То есть расход примерно совпадает с объемом заливаемого топлива.
Но почему больше-то не помещается, как это возможно вообще?

Kigall писал(а):Решил проверить сам опытным путём: в бак с горящей лампой вошло 58 литров, после чего солярка попросту вылилась.
Но почему больше-то не помещается, как это возможно вообще?

1. На горящей лампе можно проехать несколько десятков километров. Это минимум пять литров.
2. Топливозаборник устроен так, что топливо из бака никогда не выработается полностью - даже если двигатель заглохнет, в баке останется некоторое количество топлива.
3. Емкость заводского бака - 65 литров. Осушите его полностью, сняв с машины, и заправьте заново - столько же и получите.

Kigall писал(а):В теме читал про замеры объема бака: помещается 65-70 литров...
... Решил проверить сам опытным путём: в бак с горящей лампой вошло 58 литров, после чего солярка попросту вылилась.... Но почему больше-то не помещается, как это возможно вообще?

Можно опытным путем найти заправку, где умеют впихивать такое количество топлива, либо попросить авторов сообщений поделиться инфой в личке, если вдруг эта инфа достаточно секретна.

Ленинградец писал(а):

Kigall писал(а):Решил проверить сам опытным путём: в бак с горящей лампой вошло 58 литров, после чего солярка попросту вылилась.
Но почему больше-то не помещается, как это возможно вообще?

1. На горящей лампе можно проехать несколько десятков километров. Это минимум пять литров.
2. Топливозаборник устроен так, что топливо из бака никогда не выработается полностью - даже если двигатель заглохнет, в баке останется некоторое количество топлива.
3. Емкость заводского бака - 65 литров. Осушите его полностью, сняв с машины, и заправьте заново - столько же и получите.

Не ради спора, а ради понимания
То есть вы считаете, что у меня никакой проблемы нет?
И это нормально, что при горящей лампе у меня срабатывает отсечка уже на 48 литрах и с трудом заливается 50 литров?
Не многоват ли остаток в баке при горящей лампе = 15 литров, раз заводская ёмкость 65 литров?

(А по сообщению форумчан из этой темы в бак "влезает" все 70 литров, если считать с горловиной, то есть остаток в баке уже 20 литров)
У меня же по самую горловину залилось 58 литров, что сильно меньше (и перед этим я проехал с десяток километров с горящей лампой).

Просто первый такой автомобиль, у которого сталкиваюсь с такой особенностью. До этого на всех машинах без проблем получалось заполнить бак до той цифры, которая указана в книге, и даже больше, если заправлять под завязку.

DimSPb писал(а):Можно опытным путем найти заправку, где умеют впихивать такое количество топлива, либо попросить авторов сообщений поделиться инфой в личке, если вдруг эта инфа достаточно секретна.

Если это сарказм, то зачем?
Я пытаюсь узнать какие цифры получаются у других владельцев, чтобы понять, совпадают ли они с моими или не совпадают. Пока что выходит, что не совпадают, что вызывает вопросы. Не совпадают даже с теми, что в книжке
Вот сколько у вас помещалось в бак от горящей лампы до отсечки и от горящей лампы до самой горловины?

У меня от горящей лампы до отсечки было ровно 50 литров. Когда снимал бак, залез внутрь и отрезал впаяный штуцер сапуна. Он внутри торчит примкрно на 4 см. Теперь от лампы до отсечки 58-60 литров. На горящей лампе удавалось проехать120 км. Так, что в общей сложности 65 литров есть, в буквальном смысле. А если убрать воздушный пузырь, то и 75 впихнется, на сухой бак.

Katsmazon писал(а):У меня от горящей лампы до отсечки было ровно 50 литров. Когда снимал бак, залез внутрь и отрезал впаяный штуцер сапуна. Он внутри торчит примкрно на 4 см. Теперь от лампы до отсечки 58-60 литров. На горящей лампе удавалось проехать120 км. Так, что в общей сложности 65 литров есть, в буквальном смысле. А если убрать воздушный пузырь, то и 75 впихнется, на сухой бак.

Благодарю! Вот теперь камень с души Понял, что у меня проблемы нет, раз у вас всё так же.

Вливается 50 литров до отсечки - это норма
На горящей лампе можно проехать не 40-50 км, а значительно больше, то есть при горящей лампе остаток в баке большой - это норма
Если немного "допилить" бак, точнее отпилить, то влезать до отсечки будет ещё больше