STAREXCLUB.RU

А на Н1 для России есть ограничитель?

Надеюсь что не будет,но вы уточните ,а лучше попробуйте вместе с менеджером.

Друзья,рад сообщить вам об выходе программного решения отключения ограничителя скорости и по желанию увеличения мощности на Hyundai Grand Starex 15-16 г.в.Euro VI.Обновление ПО происходит через диагностический разъём .Время работ 1 час.
Отключение ограничителя скорости -10000 руб.
Отключение ограничителя скорости + чип тюнинг - 15000 руб.
• Замер динамики разгона 0-100 км.ч до и после апдейта по требованию клиента БЕСПЛАТНО!
• Действует традиционный money-back – возврат денег и штатной программы в течение двух недель по требованию владельца.




Подробности здесь:
https://www.drive2.ru/o/b/469385913017827731
Скидки по предъявлению Клубной Карты Старекс Клуба.

Добрый день. У меня вопрос. Я являюсь владельцем авто хендай гранд старекс 2012 года выпуска, 147 л/с. Много слишал про чип тюнинг. Мой авто во многом не нравится в переключении скоростей так как они слишком затянуты, присудствует турбояма. Есть смысл делать сип тюнинг. Это эфективно и главное безопасно для авто.? Зарание спасибо за ответы.

Всем привет. Докладываю, Прочиповался уже как месяц. Не могу сказать что ващще космос, но машинка стала вести себя намного интереснее. Динамика явно прибола, Турбояма, не могу сказать что совсем пропала, скажем так меньше проявляется, хотя при определенных условиях все равно чувствуется. Снял ограничитель скорости и отрубил ЕГР. 140 прет даже не задумываясь, больше не пробовал, но по ощущениям выкрутит все что есть на спидометре. Расход снизился примерно на 0,5 литра. Пока не пожалел что прошился, надеюсь что так и буду дальше радоваться.

Saha писал(а):Добрый день. У меня вопрос. Я являюсь владельцем авто хендай гранд старекс 2012 года выпуска, 147 л/с. Много слишал про чип тюнинг. Мой авто во многом не нравится в переключении скоростей так как они слишком затянуты, присудствует турбояма. Есть смысл делать сип тюнинг. Это эфективно и главное безопасно для авто.? Зарание спасибо за ответы.

Ответы на ваши вопросы в многочисленных отзывах владельцев HGS и в начале темы ,копирую:
2) Динамичные модификации турбированных дизельных двигателей системы common rail значительно сглаживают турбояму, турбина раскручивается раньше, диапазон "тяговых" оборотов расширяется, что позволяет более комфортно и эффективно управлять автомобилем. Прирост момента составляет от 15% до 30% на разных оборотах. Двигатель нужно меньше крутить, реакция на педаль газа перестает напоминать буксировку груза на резиновом тросу, значительно улучшается динамика автомобиля. Благодаря этому многие владельцы турбированных дизельных автомобилей, отмечают снижение расхода топлива. Так-же стоит отметить, что возможность меньше крутить двигатель, развивая мощность на малых и средних оборотах, позволяет бережнее относиться к ресурсу мотора и трансмиссии , что в конечном итоге так-же имеет свой экономический эффект.

Доброго Времени Суток Всем! Вчера, 19.04.17.,после 22-00 выкатили на тест с другом 2 Гранд Старекса, оба с АКПП, один HVX 2009 гв, 174 л.с.\400 Нм+чип от Дмитрия с глушением ЕГР, пробег авто 290 тыс.км. далее (Чип) и мою CVX Premium 2010 гв, 174 л.с./400 Нм-сток, ЕГР не заглушен, пробег 160 тыс.км. далее (Сток). Разгон до 100 км\ч с места не проверяли-жалко рвать машины. Имитировали обгон фуры : рывок с 80 км\ч до 120 км\ч, сделали на окружной по 4 заезда в каждую сторону на каждой машине (чтобы исключить влияние ветра и рельефа местности). Лучший результат Сток-16 сек, Чип-12 сек, но Сток крутили до 4000 об\мин, а Чип только до 3000 об\мин. В одном из заездов на Стоке при резком разгоне на 4000 об\мин внезапно на 2-3 сек пропала тяга : газ жму а машина не только не едет, а тормозить ДВС начинает и ЭКО замигал каким то синим цветом (обычно зеленый-белый-красный)! Обе машины пилотировал я сам: Сток-даешь газ-сначала орет, потом едет; Чип-даешь газ и она сразу пошла, будто с горы катится. После выходки моей машины с провалом полный газ выжимал с опаской, но больше не повторилось. При разгоне на Чипе ощущения при 120 км\ч такие, что она легко спидометр положит до отказа, на моей такого нет! В кресло как в БМВ с 3-мя турбинами 381 л.с. не вжимает конечно (ее другой друг уже размотал в тотал), но разгон энергичный, без раздумий и провалов: заревела и сразу поехала (про Чип). Андрей (Чип) катается с сентября 2016, говорит при спокойном темпе даже меньше есть стала солярки! Вообщем крепко я задумался по поводу чипа, на 99,9% буду прошиваться! Да , максималку не проверяли по соображениям безопасности и ввиду короткой ВПП. Прошу прощения за повесть-эмоциями навеяло...

Мы часто слышим, что хотелось бы видеть графики замеров до и после чип тюнинга и полностью поддерживаем ваше мнение, поэтому CHIP-MSK с 1 по 30 мая проводит акцию: При чип тюнинге замеры на диностенде по желанию клиента бесплатно!

Место проведение замеров RRR Customz: Москва ул. Кожуховская горка 2а
https://vk.com/rrrcustomz
Условия:
1.Чистый и технически исправный автомобиль.

Запись по телефону: 8-985-461-21-31

Примеры наших работ можно посмотреть в нашем блоге:
https://www.drive2.ru/o/CHIP-MSK/blog
С уважением CHIP-MSK.

Коллеги, в Екатеринбурге посоветуйте проверенных спецов!

8-922-149-98-85 Александр.

Очень извиняюсь за наверное уже не раз отвеченный вопрос, но тем не менее: сколько сейчас стоит чип тюнинг ГС 2010 без отключения ограничителя и сколько это занимает времени?

Извиняюсь за поздний ответ,в отпуске до 28 го.Чип тюнинг HGS 9000 руб.Время работ 1 час.Делается через диагностический разъём.

Chip, прокомментируйте как эксперт. Сняли ограничение скорости и сделали чип тюнинг. Выехал на трассу начал пробовать. Да, ограничение исчезло, разогнался до 140, больше не было условий. Насчет мощности и приемистости прямо беда. Машина на педаль газа не торопится отзываться, вернее тупит жестко! Подрывает и разгоняется только когда педаль в пол, да и то со значительной задержкой. Позвонил на сервис где делали тюнинг, мне ответили, что это нормально, примерно через 500 км пробега коробка должна подстроиться (или адаптироваться) к новой программе. Что-то я сомневаюсь, что коробка может сама подстроиться??? Может не ту программу установили, они разные, или у всех одна и та же для этих машин? Машина Гранд Старекс, 2014 г.в., 4 ВД, АКПП, 2,5 турбодизель.
И еще вопрос, как можно измерить или рассчитать мощность, которая получилась в результате чип тюнинга?
Заранее спасибо за ответ!

Давайте подождём адаптации.
"И еще вопрос, как можно измерить или рассчитать мощность, которая получилась в результате чип тюнинга?
Диностенд.

Доброго времени суток Chip. У меня к Вам вопрос. Я перепрошивал Своего Гранда в Костроме (удалял программно сажевый) у парня номер которого Вы мне давали. Беда следующая: Почему изменяется сигнал ШИМ на эл.клапан актуатора при неизменном давлении наддува, неизменном давлении топлива и неизменной нагрузке на двигатель?

А на стоковой прошивке он не менялся? Поставьте стоковую прошивку и попросите у него(специалиста который делал) сертификат подлинности прошивки.В нём отражён номер коллибров,проверим прошивку если у вас на стоке будет всё как на тюнинге. И скрины с экрана приложите в каких режимах мерили до и после чип тюнинга.Нам так легче будет понять где неточность в нашей работе.

"И еще вопрос, как можно измерить или рассчитать мощность, которая получилась в результате чип тюнинг?"
Ответили выше ,в Москве у нас это мы делаем по желанию клиента,БЕСПЛАТНО!

Чип-тюнинг, отключение ограничителя скорости + замеры RaceLogic Hyundai Grand Starex 2.5 174 л.с. 2015 г.в.






Подробности здесь:



Чип-тюнинг, отключение ограничителя скорости + замеры RaceLogic Hyundai Grand Starex 2.5 174 л.с. 2015 г.в.

Скидки по предъявлению Клубной Карты Старекс Клуба.

Сколько у вас будет стоить отключение ЕГР без комплекса других дополнительных услуг?

Программное отключение ЕГР -7000 руб.

Chip писал(а):Программное отключение ЕГР -7000 руб.

В начале поста Вы писали:"... приходит момент, когда эти экологические девайсы выходят из строя, покупка новых весьма дорогостояща ... мы и предлагаем грамотное, качественное отключение сажевых фильтров и ЕГР..." - т.е. следует понимать, что Вы предлагаете съэкономить мне как потребителю средства на покупке нового ЕГР. Однако к примеру здесь https://zapkia.ru/good110055.html данный новый девайс в оригинале стоит 5800 руб. и такой магазин автозапчастей с разумным ценником (ниже 7 тыр.) ни единственный, в чём же для меня финансовая выгода с учётом того, что новый клапан ЕГР можно вполне установить и самому, коли руки из правильного места растут.
Если не диспутировать на тему полезна или нет запчасть установленная заводом производителем и не принимать во внимание сомнительные доводы в пользу её ликвидации, то возникает соответственно резонный вопрос не шибко ли крутоват ваш ценник за подобную услугу чем он мотивирован ?

Вопрос ценообразования обсуждаемый между специалистами той или иной сферы.Простая истина.
При программном отключении вы забудете про егр на всегда,есть ещё плюсы о которых вы можете почитать в нашем блоге:
https://www.drive2.ru/o/b/3099665/.
Так что тут вам решать что с ним делать.

Chip писал(а):Вопрос ценообразования обсуждаемый между специалистами той или иной сферы.Простая истина.
При программном отключении вы забудете про егр на всегда,есть ещё плюсы о которых вы можете почитать в нашем блоге:
https://www.drive2.ru/o/b/3099665/.
Так что тут вам решать что с ним делать.

Согласен, это реально простая истина - на рынке это называется сговор по оболваниванию покупателей и это всё как раз известно Однако, полагаю что Вам не следовало бы людей вводить в заблуждение рассказом, о том что новые запчасти (заметьте оригинальные), а в данном случае клапан ЕГР будет стоить дороже, чем ваша услуга по реанимации такого же старого...как то знаете мягко говоря некрасиво
Ваш блог с удовольствием почитал всё красиво и заманчиво однако почитал и другие на эту тему, вот например http://krutimotor.ru/stoit-li-chipovat- ... ledstviya/ а ещё посмотрел что люди пишут на других форумах вот здесь к примеру
https://elantra.in.ua/showthread.php?t=1074 и решил пока воздержаться знаите ли от чипований, к том же весьма затратных...как говориться от добра добра не ищут. Думаю в моём случае проще будет и уж точно в разы дешевле поставить механическую заглушку на клапан ЕГР или не париться и поставить новый что по сравнению с вашими услугами будет по любому дешевле и полагаю более безболезненно для моего авто

Я рад что вы определились с выбором,но если решите отключать программно,обращайтесь:Скидки по предъявлению Клубной Карты Старекс Клуба.

Chip писал(а):Я рад что вы определились с выбором,но если решите отключать программно,обращайтесь

Да определился - поставлю новый ЕГР взамен забитого сажей старого, благо цена приемлемая на него. Отключать программно точно не буду, во первых ценник как по мне так явно завышен, а во вторых не желаю лишний раз насиловать авто, начитался сегодня знаите ли кучу ужастиков о побычных явлениях чип-тюнинга и рисковать не хочу, а за ваше предложение тем не менее спасибо