Самоблоки Quaife-НИРФИ для Hyundai Starex

[Владимир.]

По просьбе Старексовода заказано изготовление самоблока.
Изначально клиент обратился за диагностикой заднего моста, выявление причины появившегося шума. Прослушивание стетоскопом указало на подшипники дифференциала. Последующая разборка подтвердила это. На одном из подшипников начали выкрашиваться ролики. в результате подшипник провернуло на цапфе.
Автомобиль Старекс 2006г.в. 4х4 d4cb.
Самоблок изготавливается в замен заводского дифа: 53410-4A404
Готов будет через месяц. Если интересно, результат сообщу здесь.

[Ленинградец]

Это не самоблоки, а дифференциалы повышенного трения типа helical. Блокировать там нечего и нечем.

[Владимир.]

а дифференциалы повышенного трения типа helical

Я не знаю откуда вы это взяли. Спорить с вами не буду. У меня своя точка зрения основанная на опыте эксплуатации. Quaife и Нирфи считают, что это самоблокируемый червячный дифференциал.

Это не самоблоки, а дифференциалы повышенного трения

Мне кажется, что здесь противоречие.

[Ленинградец]

Противоречие как раз и заключается в ошибочном соотнесении LSD-дифференциала со словами "блок", "блокировка", "блокировать".
Блокировка, применительно к трансмиссии - это полное прекращение вращения одной детали относительно другой. А не частичная передача крутящего момента с буксующей полуоси на стоящую за счет трения шестеренок о корпус дифференциала.

[F_Predator]

Подождём когда найдётся Старексовод на машине с двигателем D4BH и подобной проблемой...
Тогда мне (и не только) будет интересно. Хочу поставить НИРФИ на свой Старекс т.к. считаю его оптимальным по соотношению комфорт езды - проходимость - надёжность - цена (ну как без неё).

[Golfist]

По просьбе Старексовода заказано изготовление самоблока.
Изначально клиент обратился за диагностикой заднего моста, выявление причины появившегося шума. Прослушивание стетоскопом указало на подшипники дифференциала. Последующая разборка подтвердила это. На одном из подшипников начали выкрашиваться ролики. в результате подшипник провернуло на цапфе.
Автомобиль Старекс 2006г.в. 4х4 d4cb.
Самоблок изготавливается в замен заводского дифа: 53410-4A404
Готов будет через месяц. Если интересно, результат сообщу здесь.

какова цена?

[Владимир.]

какова цена?

Цена 22т.р. минус скидка всем старексоводам.

[Golfist]

какова цена?

Цена 22т.р. минус скидка всем старексоводам.

как по мне не конкурентноспособное прежложение при массовом наличии митсубишных лсд на разборах пусть даже и бу но по 5-10тр

[Владимир.]

по мне не конкурентноспособное прежложение

Каждый в праве выбирать между новым НИРФИ для Старекса и б.у. лсд от митсубиси на разборах.
Про лсд мнение владельца:

Из личного опыта. Срок службы ЛСД порядка 30 000-50 000 км (может и больше, но это если по прямой по автобану только ездить). Кроме того, важна вязкость применяемого масла.
Если фрикционные диски стерлись, то ЛСД дифф превращается в свободный.
Поэтому, есть вероятность того, что могли брать уже неработающую конструкцию, либо на подходе. Ну а про пятилетний срок уже молчу. Кстати, одним из признаков его кончины является продольный люфт полуосей (кроме того, что он не работает, естественно).
Я, как уже писал несколькими постами выше, эксплуатировал автомобиль с ЛСД дифференциалом. И могу сказать, что в сочетании с хорошей резиной, это не чепуха. Его наличие ощущается явственно (при условии, что он рабочий). В том числе и в грязи (безусловно, не в осенней танковой колее ). Особенно, когда фрикционные диски новые))).

Судя по этому мнению купленный на разборе лсд нужно будет ещё и ремонтировать покупая новые детали.

[Новгородец]

Интересно будет всё,связанное с изготовлением отечественных з/ч на наши "старички".Уже радует цена. И как я понял,не проблема изготовить эту деталь для заднего привода "узкоглазых" с LSD редуктором имеющим передаточное число 4.222? .

[Владимир.]

И как я понял,не проблема изготовить эту деталь для заднего привода "узкоглазых" с LSD редуктором имеющим передаточное число 4.222? .

Да, изготовить не проблема. Мне нужен для этого оригинальный номер

деталь для заднего привода "узкоглазых" с LSD редуктором

либо ВИН номер авто(можно в л.с.). Для поиска исходных деталей и информации.

[AleksDoc]

Вечер добрый всем . Я тот самый старексовод 4х4 о ком речь в ТС.

Владимир, надеюсь ты при заказе дифа учел , что у меня передаточное 3.909 (хотя я чесно не знаю насколько это важно или нет) ?
И да, саму установку и опыт эксплуатации готов проилюстрировать и описать для последователей.

Пысы: кстати Владимир был четвертым и единственным , кто озвучил диагноз точно и не ошибся, да еще и устранил дефект. А так то мне сменили подшибник полуоси (10 рублей ) шум остался, потом подвесной (3 рубля) потом еще один умелец послушав сказал, что редуктор , но что конкретно - хз и не взялся т.к. неиего профиль!

[Владимир.]

Владимир, надеюсь ты при заказе дифа учел , что у меня передаточное 3.909 (хотя я чесно не знаю насколько это важно или нет)

Привет ! Это не важно.

[F_Predator]

Не забудь отписаться по результатам...

[Владимир.]

Доброго всем дня !
К сожалению завод затянул изготовление самоблока. Изготовили его только сейчас. У заказчика, в связи с этим так-же планы изменились. Установка будет произведена только в сентябре.

[F_Predator]

Как я понял, речь идет железке для полноприводника с D4CB???
По D4BH пока ничего нет?

[Владимир.]

По D4BH пока ничего нет?

Пока нет.

[Владимир.]

По D4BH пока ничего нет?

Доброго дня !
Вчера ездил на завод НИРФИ. Отвёз, для снятия размеров, дифференциал от авто с двигателем D4BH. Выяснилось, что у дифов мицубиси другие шлицы. Во всяком случае те, что были в наличии в НИРФИ нам не подходят. Срочно ищу полуось для отправки на завод !

[Владимир.]

Доброго дня !
У заказчика самоблока AleksDoc жестоким образом изменилась жизненная ситуация. И на данный момент он вынужден отказаться от установки самоблока. По этой причине ищу в Москве и ближайшей округе желающего на установку. Напомню, образец изготовлен в замен заводского номера 53410-4A404. То есть, автомобиль с двигателем D4CB и полным приводом. Возможно этот диф ставили и на монопривод.

[fsm-service]

изготовлен в замен заводского номера 53410-4A404. То есть, автомобиль с двигателем D4CB и полным приводом.

В Корее только на D4CB и только 4wd. но в списке числится и мех. и автомат.

[Хомякадзе]

Доброго дня !
У заказчика самоблока AleksDoc жестоким образом изменилась жизненная ситуация. И на данный момент он вынужден отказаться от установки самоблока. По этой причине ищу в Москве и ближайшей округе желающего на установку. Напомню, образец изготовлен в замен заводского номера 53410-4A404. То есть, автомобиль с двигателем D4CB и полным приводом. Возможно этот диф ставили и на монопривод.

Дурацкий вопрос, но вдруг - на D4BH не встанет ?

UPD - почитал форум, дурацкий вопрос снят. Не встанет.

[belorussr]

Дурацкий вопрос, но вдруг - на D4BH не встанет ?

UPD - почитал форум, дурацкий вопрос снят. Не встанет.

А в чём разница, почему не встанет? Или ткните в ссылку, где почитать?

[Владимир.]

Разные полуоси(количество шлицов, диаметр, и шесть шпилек крепления колеса). Кроме этого размеры самого редуктора.

[Golfist]

на всех 4х4 6 шпилек не зависимо от мотора

[Владимир.]

на всех 4х4 6 шпилек

Да, именно так.