STAREXCLUB.RU

Всем привет.
Может задам и глупый вопрос, но форум просмотрел ответа не нашел, кто выводил сапуны мостов в под капотное пространство?

Интересует точка крепления непосредственно к мосту ("вход в мост"): на переднем мосту вроде как завинчена гайка, а на заднем просто вставлен резиновый грибок.
Кто как делал???

В остальном трубки протянуть не проблема.

А ещё тогда коробка и раздатка (у кого есть)

С коробкой и раздаткой проблем нет:
Во первых они выше
Во вторых там стоят простые сапуны и к ним можно подлезть.

Форсировать броды глубиной по лобовое не собираюсь, а преодолевать лесные лужи приходится, а они иногда глубокие...

Так вот в таких, горных лесных лужах у меня однажды раздатка "напилась", а вот мостам пофиг, обнаружил после очередной поездки в раздатке эмульсию, и в брод глубже 1-го метра не нырял...

Вчера у себя делал. Провел всю систему, тока не смог зацепиться за передний редуктор. Покупай шланг с внутренним диаметром 8mm и найди где-нибудь старую тормозную трубку + 3шт. тройников на 8mm. В резиновые грибки заднего моста и КПП вставляем отрезок тормозной трубки (примерно по 5-7см.) и зажимаем обычным хомутом, потом к ним цепляем шланг и тоже на хомут. С раздаткой все еще проще - там просто сдергиваем грибок со штатного сапуна и вставляем свой шланг. Магистраль вел по левому борту. Под капот вывел и закрепился на кронштейн интеркуллера. Сегодня после долгих мучений придумал как вывестись с переднего редуктора - просто ставим вместо штатного грибка вентиль от бескамерной шины, правда придется чуток доработать, т.к. в первоначальном виде он проваливается. Думаю помогут герметик и изолента. Фотки на фотике есть, но нет с собой шнурка чтобы скинуть на комп, если надо, то могу по-позже выложить.

Фото в студию