STAREXCLUB.RU

Народ, поступило от одного очень уважаемого клубня идея делать штуку, подобную вот этой:

Отсюда несколько вопросов для подсчета стоимости данной приблуды:
1. Насколько кому это будет интересно?
2. Габариты надо стандартизировать. Какие размеры были бы оптимальны?
3. Какие "плюшки" там требуются? Или банально чемодан с молнией на каждой стороне?
4. Какой предпочтительно цвет? (Я вижу черный, как самый универсальный).
Ну, и если еще мысли есть - буду рад выслушать.

Еще: если найдется подопытный кролик, можно забабахать ему и отфоткать, за это, ис-сно, будет нормальная такая скидка. :)

ЗЫ: возможно, что данной теме более уместно будет в ОФФах, на усмотрение зеленых.

ArtBug писал(а):
1. Насколько кому это будет интересно?
2. Габариты надо стандартизировать. Какие размеры были бы оптимальны?
3. Какие "плюшки" там требуются? Или банально чемодан с молнией на каждой стороне?
4. Какой предпочтительно цвет? (Я вижу черный, как самый универсальный).
Ну, и если еще мысли есть - буду рад выслушать.
Еще: если найдется подопытный кролик, можно забабахать ему и отфоткать, за это, ис-сно, будет нормальная такая скидка. :)
ЗЫ: возможно, что данной теме более уместно будет в ОФФах, на усмотрение зеленых.

1. Интересно, но и цена также волнует.
2. Например мой багажника будет 1,25 м * 1,00 м (только я его еще из транспортной не получил, не знаю точных габаритов по внутренней части.
3. Я бы предложил возможность двойных боковых стенок (чтобы можно вырезав например из ДВП вставки и вставив их в вертикальные карманы, получить жесткие стенки при необходимости) + возможность установки внутренней перегородки хоть на молнии. хоть на любом другом удобном креплении, чтобы если вдруг корзина неполная то внутри ничего не каталось.
4. По цвету мне все равно, но наверное немаркое что то ))
Как то так.

о, прикольно. Вкладки из влагостойкой фанеры могут идти в комплекте (а ставить или нет - дело каждого)
Внутренние перегородки - на липучке. (или фигово?)

ArtBug писал(а): Внутренние перегородки - на липучке. (или фигово?)

Липучку сорвет. Либо на молнии, либо на карабинах.

Вот тебе еще для изучения - отзывы по этой марке хорошие: http://www.rhinorack.ru/AccSubCategory_%D0%91%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%81%D1%83%D0%BC%D0%BA%D0%B8_Page_1_Accessory_Luggage-Bag_71_4.aspx
Внутренние перегородки и фанерные вставки нафиг не нужны
Молния должна быть накрыта сверху клапаном, чтобы не заливало дождем
По стандартизации размеров - корзины у всех разные, надо предусмотреть два-три размера (условно говоря - "нивский", "волговский", "буханка")

Клапан на молнию обязательно, а то хороший дождик внутрь проберется.
Дык, про размеры-то как? Три многовато, а для пробы два варианта можно. 1х1х0,3 и 2х1х0,3?

ArtBug писал(а):Клапан на молнию обязательно, а то хороший дождик внутрь проберется.
Дык, про размеры-то как? Три многовато, а для пробы два варианта можно. 1х1х0,3 и 2х1х0,3?

Двухметровых корзин у нормальных людей не бывает )
Патриотовский багажник - 1900х1200 - это по наружке
Внутри надо будет замерить, но на память что-то типа 1600х1100
Это самый большой вариант

Хош как хош,а стяжка должна идти сплошной лентой и лучше если она вообще будет на свободных ремнях .продета в наклеенные карманы...Ремни должны выниматься ,меняться и чиниться ...

Есть мысля, сделаю пилота. Мысли пока никидывайте.

ArtBug писал(а):Мысли пока никидывайте

Нижняя часть должна быть износостойкой
Иначе при постоянной тряске протрется нахрен

Ленинградец писал(а):Нижняя часть должна быть износостойкой

Тогда не только нижняя, но и все боковины, надо делать из прочного, морозоустойчивого материала, А может и всю сумку. Всё зависит от стоимости материала.
Хотя можно рассмотреть варианты с разным материалом.

По кругу - лодочный ПВХ.

ArtBug писал(а):...............
4. Какой предпочтительно цвет? (Я вижу черный, как самый универсальный).
...........

Черный не то!!!
Самый оптимальный СЕРЫЙ-- (меньше греется,пачкается и моется).Соответственно увеличивается срок эксплуатации(с лодками именно так).
Чтоб с ремнями не морочится у кого на какое место попало(стойка или фара рабочего света) или оторвался, протерся(короче с ремонтом) делаешь по периметру ниже молнии клапана треугольные или еще какие а в них люверсы и каждый закрепит чем удобно.

Идея отличная, полностью поддерживаю. Донышко можно сделать из двойного слоя с карманами, а в них наборный пол из фанеры(продольные листы 2-3 шт.) даже если протрет наружный слой, а его протрет и очень быстро. содержимое сумки не пострадает и не подмокнет. А наружный слой будет расходником при интенсивной эксплуатации так что может имеет смысл сделать его на липах или на молнии. Крепление через люверсы в теории д.б. конечно универсальнее, но пока не вижу возможных вариантов крепления, может что-то типа: одно крепление состоит из пары люверс, расположенных вдоль машины на верхней крышке сумки, чтоб через них можно было что-нить пропустить или завязать и распологать на накладном листе материала сверху прикрыть клапаном. Основная идея в полной герметичности сумки, все крепежи и застежки только накладные. Переднюю стенку нужно сделать жесткой или вставки сделать т.к. истреплет ветром все торчащие углы и складки. Ну вот как-то так.

Пока что заказал такую


Сегодня привезут, посмотрим

Так она же просто тряпошная...

Других за вменяемые деньги найти не удалось

ArtBug писал(а):Так она же просто тряпошная...

ишто?!?!
сейчас век нанотехнологий!!!!
если задаться целью, то можно найти состав, чтоб не промокало, чтоб дышало, ну и т.д. и т.п.!
(обычную майку можно превратить в пуленепробиваемый плащ-дождевик)

По результатам тестирования в течение сезона:
- в кофре катались стол, запасные тенты, сумка с тросами-шаклами-корозащиткой, динамическая стропа, пустая канистра и прочий мелкий, нечасто используемый шмурдяк
- кофр и содержимое не промокают, пыль внутрь не пробивается
- у купленного изделия серьезный компоновочный просчет - крышка на молнии открывается назад - молния опоясывает кофр буквой П, за исключением задней стенки. То есть, стоя на задней лестнице, содержимое не вынуть и не вставить - неудобно. Видимо, изготовители планировали загрузку со стороны лобового стекла

Артур, а что с пилотным проектом, прототип был создан или как???

Не-а. Не был из-за недостаточной подоготовкой ТЗ и отсутствия спроса.

Ленинградец писал(а):По результатам тестирования в течение сезона:
- в кофре катались стол, запасные тенты, сумка с тросами-шаклами-корозащиткой, динамическая стропа, пустая канистра и прочий мелкий, нечасто используемый шмурдяк
- кофр и содержимое не промокают, пыль внутрь не пробивается
- у купленного изделия серьезный компоновочный просчет - крышка на молнии открывается назад - молния опоясывает кофр буквой П, за исключением задней стенки. То есть, стоя на задней лестнице, содержимое не вынуть и не вставить - неудобно. Видимо, изготовители планировали загрузку со стороны лобового стекла

Отбросил бы гордыню и перевернул мешок,судя по картинке на аэродинамику этот кулёк не тянет ни с каких сторон..