STAREXCLUB.RU

Здравствуйте, форумчане!
Мой первый вопрос в момента пересадки на Старекс 4х4 2002 г, с пикапа рамного. Настроился поменять пружины на усиленные-удлиненные, но не нашел в линейке тюнинговых компаний, и в России вьют только на Делики. Решил попробовать с другого бока: кто-нибудь заморачивался вставить продольный рычаг от делики вместо родного? Визуально одинаковы, кроме посадочного места под пружину.

Нет, никто не заморачивался
Однако один из товарищей успешно внедрил себе пружины от Ниссана Сафари на штатные старексовские рычаги

Процесс трансплантации рычагов от Делики и пружин Dobinson прошел успешно. Рычаги(кроме посадочного места под пружину) и сайленты одинаковые с Деликой.

Мне кажется, или действительно центр опоры под пружину на деликовском рычаге расположен на продольной оси рычага, а на старексовском смещен в сторону?

Все размеры обоих рычагов абсолютно одинаковы (кроме посадочных под пружину): от оси переднего сайлентблока до оси заднего сайлентблока - 58 см;
от оси переднего сайлентблока до оси опоры пружины - 45 см;
сайлентблоки поставил родные диам. 6 см, ширина 8 см, болты и втулки сайлентблоков 16 мм.
Теперь амморты подобрать надо и стойки стабилизатора подлиннее. На выхи поеду на рыбалку, подгружу поболее, посмотрим проседание критическое

Артикул пружин по добинсону выложи плз

не совсем понял, если рычаги одинаковые, то зачем замена?

Диаметр посадочного места под пружину больше кажется?
И соответственно форма пружин

Рычаги менять не хочется, надо что то похожее на родные рычаги попробовать подобрать. Ну или придется стакан-держатель приваривать к рычагу.

Просто были в наличии эти пружины +4см и +150 кг, отсюда и вся женитьба с Деликой, благо б/у запчастей на нее навалом. Все произошло и быстро и спонтанно, без долгих раздумий.

USACH писал(а):Диаметр посадочного места под пружину больше кажется?
И соответственно форма пружин

Да, все именно так (подредактировал предыдущие посты).

Ленинградец писал(а):Мне кажется, или действительно центр опоры под пружину на деликовском рычаге расположен на продольной оси рычага, а на старексовском смещен в сторону?

Кстати, рычаги и правый и левый одинаковые, но несимметричной штамповки, поэтому кажется что посадочное место смещено. Но по поперечным осям сайлентблоков, по посадочным местам пружин. по продольной оси рычага все ровно симметрично.

Не знаю может кому понадобится информация по линкам , правда по задним - вдруг кто Опу поднять решит ,так вот : ремонтил тут давеча "баржу"(31105) меняли в частности и линки -такие же как у нас только длиннее раза в 2 с половиной (фотик в мобиле сдох , а то бы выложил)
П.С. помню читал где то тему про лифт задка на старичке и про замену подвески на рычаги от делики с пружинами (чё то не могу эти темы найти)так там ребята снимали стаб или оставляли сильно натянутым- что тоже не гуд,так вот им бы я думаю волговские кости как раз бы подошли , тем более что их пока что везде (даже у нас в деревне)полно и заказывать и варить не надо.
П.П.С. буду признателен модера если перенесут сообщение в соответствующую тему , или ссылку кинут.

Ленинградец писал(а):Нет, никто не заморачивался
Однако один из товарищей успешно внедрил себе пружины от Ниссана Сафари на штатные старексовские рычаги

Извините ,но неправда ваша!Перечитал посты про лифт ,данный товарищ внедрил только Аморт-ы от сафаря а пружины штатные плюс внутри от таза дополнительные!

Я немножко не понял. Снизу там понятно - деликовские пружины встают на деликовские рычаги. А как верхние концы пружин? Там нет проблем?