STAREXCLUB.RU

Коллеги.
Ссылка на девайс под названием Power Box CR Diesel Tuning Chip как-то навела меня на размышления на тему: "А что мне мешает за 400 гринов получить 20-30 лишних лошадей под капот?"
Сняв с повестки дня вопрос денег, полагаю что ничего.
Но гложет сомнение как же все это безобразие отразится на ресурсе не столько двигателя, сколько трансмиссии?
Есть ли среди нас счастливые обладатели чип-тюнингованных движков?

Борисыч писал(а):Есть ли среди нас счастливые обладатели чип-тюнингованных движков?

Есть счастливые обладатели оборванных шатунов. На двигателях гранд старекса, которые как раз на 20-30 лошадей мощнее D4CB образца 2003-го года выпуска.

Борисыч писал(а):Но гложет сомнение как же все это безобразие отразится на ресурсе не столько двигателя, сколько трансмиссии?

Судя по статистике (те случаи, которые попадались лично мне, и те, о которых пишут) на 2WD первым кандидатом после двигателя будет задний редуктор.

Что-такое и предполагал.
Но полистав форум коллег тушкановодов http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=6835
(к слову - ветка на 57 страниц), нашел очень немало владельцев тюнингованных дизелей. Негатива у них не обнаружил. Пробеги, правда, не самые большие после тюнинга.
Но с другой стороны была же тема про движок на Соренто D4CB на 174 лошади. Т.е. потенциал у двигателя есть.
А про ходовую, вопрос вопросов.

Не просто потенциал, а ПОТЕНЦИАЛИЩЩА
Дизели с турбонаддувом дают прироста порядка 10-30%.
Если есть желание испробовать - договоримся

bva111 писал(а):Не просто потенциал, а ПОТЕНЦИАЛИЩЩА
Дизели с турбонаддувом дают прироста порядка 10-30%.
Если есть желание испробовать - договоримся

А поподробнее?
Что имеем предложить?

bva111 писал(а):Дизели с турбонаддувом дают прироста порядка 10-30%.

Это мы все прекрасно знаем!
Скажу больше, у нас не только турбины имеются, но ещё и intercooler присутствует!!!

bva111 писал(а):Если есть желание испробовать - договоримся

Есть конкретные предложения?!?
Не стесняйся, выкладывай!!! "Дай почву для размышлений!!!"

Klopius писал(а):"Дай почву для размышлений!!!"

Почва для размышлений: у тебя D4BH.

Найти Ваш автомобиль

Ваш Hyundai H1 Starex 2,5 TCI , 100 л.с. требует Tunit II

Ваши цифры производительности :

100 л.с. для 120 л.с.

178 фунтов / фут на 207 фунтов / фут

Цена: $ 422

( Инк НДС и Великобритания доставки )

Взято отсюда : http://www.tunit.com/
У них есть представительство в России. Дык на наше двигло тож есть агрегат. + 20 ЛОШАДОК КАК НИКАК!!!! Мож кто поумней звякнет им и попытает, за счёт чего идёт прибавка. Мне б 20 лошадок лишних не помешало.

http://www.tunit-russia.ru/product/prod ... ?action=II
имхо сказка какая-то...

видать никогда не закончатся эти "турбулизаторы", "усилители искры", "модификаторы топлива"...
и зачем тому же Хюндаю штат конструкторов, технологов и прочих испытателей, когда есть такая чудесная коробочка, которая все сделает сама... )))))

Чем замерять думаете?

Вон друзья сорентовцы балуются: и в том числе на D4BH
http://sorento.kia-club.ru/forum/viewto ... &sk=t&sd=a

Еще на Профи-КВ, как-то приезжал Олег, главный их чип-тюнер. В теории тоже можно 2.5 чипануть, я так понял.
http://www.chipiko.ru

однако, то ли я отстал от жизни, то ли незнаю...
12 тыр- не круто ли?

Борисыч писал(а):Есть ли среди нас счастливые обладатели чип-тюнингованных движков?

Никто так и не ответил на прямой вопрос! Кто-нибудь из присутствующих на этом форуме Starex D4CB CRDI чип тюнил? В принципе "на ходу" меня динамика устраивает полностью, НО "с места" пока соберётся с мыслями убивает Проскочить перед встречным потоком при повороте налево, либо перестроится в пробке - подхвата с "низов" явно маловато (побыстрее не помешал-бы )! У меня машина на АКПП.

Про "волшебную коробочку" можешь спросить у spidimon (у него на Гранде стоит): ; а насчёт динамики на автомате...дык ты кнопочку power включи и будет тебе счастье(ну и расход)

Я записался на 03,06,11 сюда "http://www.chipiko.ru" буду чиповать

Ivan107 писал(а):Я записался на 03,06,11 сюда "http://www.chipiko.ru" буду чиповать

Смелый человек.
А можно попросить замерить разгон до 100 в нынешнем состоянии и после чиповки?

Сделаю.

ну и где результаты то ????

Не было доступа к интернету. Разгон до 100 (по спидометру) до чиповки примерно 16 сек. После ещё не замерял. Ощущения: Машина стала более "эластичной" - лучше отклик на нажатие педали газа. Задумчивость на старте не ушла. Сильно (3-4 л. на 100 км) упал расход.

подскажите - скажем если например стабильно держим 2200-2500 оборотов - при разгоне в районе 60-80-100 что с динамикой стало ?
мне не нравится что при таком режиме разгона в этом диаппазоне машинка явно тупеет. приходится подкидывать дровишек. как оно после чиповки ?

HaNTeR писал(а):подскажите - скажем если например стабильно держим 2200-2500 оборотов - при разгоне в районе 60-80-100 что с динамикой стало ?

Стабильный уверенный разгон.

Это у вас дровишек приходится подкладывать, а что же нам тогда делать, лить эфира кучу?
и по поводу двигателя d4bh , помоему единственный способ поднять мощьность не лазия в механнику, а электронным способом это увеличить давления надува, а именно перепускной клапан будет позже открываться.

Ivan107 писал(а):Я записался на 03,06,11 сюда "http://www.chipiko.ru" буду чиповать

Какие впечатления за 6 месяцев езды на чипованом бусе? Может какие отрицательные моменты проявились? Уж очень хочется тоже попробовать.

nexto писал(а):Какие впечатления за 6 месяцев езды на чипованом бусе? Может какие отрицательные моменты проявились? Уж очень хочется тоже попробовать.

Впечатления только положительные! Отрицательных моментов нет. В следующий раз чиповать поеду не задумываясь.

Кто-нибудь видел совмещенные графики до и после чиповки? Или контакты дайте этих чиповщиков пжлст.