STAREXCLUB.RU

Мне показалось что на фотках сплошные швы.

Ну расскажите кто делал уже,какие материалы использовали?Имеется ввиду размер профильной трубы и всего чего еще использовалось для сварки?

alevag внешне да, швы сплошные, но порог то собран из куска стандартного и труб, к тому же он имеет подвижность с внутренней стороны... в общем не лопается, конструкция жизнеспособна

Кренделек на первой странице есть фотки как сварить и профиль какой нужен тоже написан 50х50 и 25х50

Ren@ писал(а):Только скажи ты как красил, сверху вниз или снизу вверх? (по цвету)

Пардон, только заметил вопрос, красили снизу в верх, так расклеивать проще, да и гараж у меня тесный, поэтому покраска напоминала акробатические этюды с переворотами под потолком))))

ну и немного из разряда было-стало

Всем привет!Срезал вчера гнилую часть порога и так и не разобрался как туда встает эта спарка из профильных труб!Там идет фигурный усилитель и непонятно как с ним быть!Извините за примитивный рисунок но думаю так будет понятнее

срезать все, как стоиь профиль, никаких усилителей оставлять не нужно

Один имплантант внедрил.Левый.Гнили было столько что я офигел!Снизу все гнилое а чуть повыше все как новое.Кто будет варить не торопитесь,я сначала сварил вместе два профиля а из-за того что торопился металл повело и теперь с этим изделием ничего не сделаешь-на выброс....Сегодня с другом не торопясь(по совету Павла)сваривал два профиля а дружбан мой их водичкой остужал тут же.Когда все лишнее срезал то этот новый порог встал на место как влитой.Никаких подводных камней не увидел,пришлось с крылом передним снизу поработать,старый порог был более округлым а этот немного не такой.Первый раз сегодня стучал по порогу молотком а ему хоть бы хны На очереди правый

То же предстоят масштабные сварочно-покрасочные работы, так же думал вварить профиль, но жестянщики профи отговаривают, мол кузов несущий всё равно играет немного, а пороги будут слишком жесткими, будут рвать более тонкий металл вокруг. Что скажете? Мне вариант профиля больше нравится и бюджетней и домкрат воткнуть не страшно.Весь в сомнениях короче.

Хозяин-барин.Но прислушайся к профессионалам.Если выбранный тобою профиль равен или на пол мм. толще чем родной металл кузова,то вари смело,а если больше,то качество св.соединения будет низким из-за того,что для расплавления более толстого металла потребуется больше времени или тока,что отрицательно скажется на тонком металле-он перегорит и ослабнет.А район св.шва(околошовная зона)является наиболее слабым местом в любом св.соединении.

В том то и сомнения что профиль надо вваривать 3 что б спокойно выдерживал подъем домкратом, а металл вокруг 1 ну максимум 1,5 мм.

Если профи отговаривают прислушайтесь, пороги от Волги или миллиметровка отлично заменяют гнилые элементы
Что же касательно темы, у меня эти пороги почти год, машина эксплуатируется ежедневно и не всегда по асфальту, ничего не порвало и не лопнуло... Если ваши сварщики не знают что такие элементы надо вваривать не сплошным швом, а отрезками по 2-3 см с разрывами около 1 см, как раз для того, что бы не рвать кузовщину, рецепт в начале сообщения ;)

Профиля какой толщины брали? Пробовали домкратить за пороги? У меня вообще мысль была вварить "Т"-образники под хай-джек, на УАЗе они себя хорошо зарекомендовали.

Профиль 2мм, домкрат выдерживает, профиль под Джек это хорошо, но у нас бока выпирают , хотите джечить делайте выносной порог

Выносить порог не обязательно, в него ввривается труба, а на джек вот такая приспособа работает на ура, лишь бы жесткость порогов позволяла, на Чирках хорошо себя зарекомендовало.
Только лучше её делать не круглой, а "т" образной или под квадрат, так меньше шансов несанкционированного падения.
P.S. Спасибо модератору.

Александр15082008 писал(а):Всем доброго времени суток нужны пороги полностью с двух сторон мож кто подскажет где искать а так же кусок арки где открывается задняя дверь там где гниет старекс 2002 года 4 wd за ранее блогодарен....Жду ответов и советов

Если пороги подразумеваются кузовные, то их можно из спарки профилей сделать. Будет лучше чем родные. Где-то есть тема по этим порогам
Кусок арки можно сделать самому. Я делал из трех кусочков, так легче повторить рельеф и окружность.
Арки тоже сам делал. Железо из капота японского ниссана

Мне делали вот так:

Профильная труба 60*40*2. Нужно немного больше ширины - 70-75 мм будет самое оно.

chernikov писал(а):Мне делали вот так:

порог.jpg

Профильная труба 60*40*2. Нужно немного больше ширины - 70-75 мм будет самое оно.

У меня из профилей 50х50х3 и 50х20х2, по ширине какраз 75 . Спасибо Uillu за идею!

"По просьбам трудящихся", выложу свою эпопею по ремонту кузова. Сильно не пинайте. Это мой первый опыт в жестянке, сварке полуавтоматом и малярке. Основная информация будет в картинках. Если будут вопросы - буду отвечать.
Несколько фоток о состоянии пациента:
Дико извиняюсь за такое количество килобайт! Выбирал только основное. Для меня легче было делать машину, чем писать о ней

Ну Леньчик ты и выдал!!! Красава, конечно не так ровно как хотелось, но там где удобно было швы на 4-, для первого раза все супер. Ну и объем работ поражает.

Я сам ф шоке. если б знал, что это все так тяжко и долго, да еще одному и без опыта, то и не начинал бы.

Молодец
Сколько по времени делал?

С начала лета. Все лето работал. Делал по возможности по выходным. Полтора месяца назад взял отпуск и занялся ударно. В конце недели покрасил.

Лёнь, могу только шляпу снять
Уважуха!

Спасибо! Самое главное, чтоб кому-нибудь пригодился мой тяжкий опыт. Глаза боятся, а руки делают. К примеру с дверями, как по мне, это лучше, чем покупать б/у. Да и затрат никаких.

Katsmazon писал(а): Глаза боятся, а руки делают...

Вот только руки должны быть прямые