STAREXCLUB.RU

Наконец-то нашел приемлемый вариант - Webasto Thermo Top Evo 5 дизель - полный комплект с таймером за 28 000. Все в запечатанной коробке с документами. С учетом установки в авторизованном сервисе окончательная цена будет 40 000. Могу дать координаты продавца. Нашел его на avito.ru

Для сравнения Re: Установка вебасто

Здравствуйте!Чёт я не понял...В выше выложенной ссылке,в описании речь идёт о тёплом салоне...Т.е. Вебасто для отопления салона???Нафиг такое надо!!!Я интерисуюсь Вебасто,которое подогревает ДВС(систему охлаждения-антифриз,систему смазки-масло).

Не правильно понял. Термо Топ Эво 5 греет антифриз. Просто при желании можно еще включить обороты вентилятору салонной печки и тепло будет и в салоне.

Вебасто уже установил - 12000 р. в авторизованном сервисном центре с гарантией. Работает Thermo Top Evo очень тихо. Вентилятор печки подключать не стал во избежание разрядки АКБ. После прогрева 30 мин. и заводки двигателя горячий воздух из печек идет практически сразу, так что через несколько минут в салоне тепло.
В итоге стало спокойнее выходить утром к машинке. Да и ей приятнее морозы переживать.

В свою очередь мучился вопросом предпускового подогревателя и наткнулся на отечественный агрегат Бинар 5Д.
Связался с установщиками, побеседовали и поставили. Доволен!!! эксплуатирую с октября 2012, ни одного холодного пуска за всю зиму. Про свечи накала забыл вовсе (ни одной рабочей свечи на моторе). В режиме догревателя в сильный мороз вещь незаменимая.
Теперь главное:
Бинар 5Д - 16500
установка - 6000
подключение к вентилятору печки - 1000
GSM модуль - 7500
подключение модуля и настройка 1500
GSM по желанию, я поставил. в любое время могу запустить со своего мобильника, могу с пульта в машине.
Единственный недостаток- немного шумнее вебасты. Преимуществ больше!!

Всем привет!!! Подскажите пожалуйста что все таки целесообразно поставить вебасто или бинар. Стоит ли переплачивать за немца. С уважением!!! Спасибо.

если ты собираешься его сам ремонтировать или у тебя много времени и ты машину берёшь на пару лет, то можно и бинар. если тебе нужно качество и нет времени ездить его обслуживать и ты не хочешь сам в нём ковыряться то вэбасту или эбешпехер. бинар это как руская машина, дёшево , чучуть колхозно и всегда требует к себе внимание.

VTkiller писал(а):если ты собираешься его сам ремонтировать или у тебя много времени и ты машину берёшь на пару лет, то можно и бинар. если тебе нужно качество и нет времени ездить его обслуживать и ты не хочешь сам в нём ковыряться то вэбасту или эбешпехер. бинар это как руская машина, дёшево , чучуть колхозно и всегда требует к себе внимание.

Точно пятый год с Гидроником и только сейчас за лето собираюсь его почистить , только один раз из за ошибок бал на сервисе и то если бы был таймер нормальный стер бы сам.

VTkiller писал(а):если ты собираешься его сам ремонтировать или у тебя много времени и ты машину берёшь на пару лет, то можно и бинар. если тебе нужно качество и нет времени ездить его обслуживать и ты не хочешь сам в нём ковыряться то вэбасту или эбешпехер. бинар это как руская машина, дёшево , чучуть колхозно и всегда требует к себе внимание.

ни какой конкретики, бла-бла-бла...все одинаково, ломается и то и то, а сравнение с авто вообще некорректно...
с основной задачей справляются одинаково и по шуму особой разницы нет, особенно у последней модели Бинара...

В прошлом году поставил себе Бинар. Цена вопроса с пересылом около 17 руб.
Поставил сам за день и с пивом. Насколько помню, в кузове всего было просверлено 2 отверстия под саморезы крепления нагревателя, остальное разместил под готовые крепления. Все разъемы/стыки на всякий пожарный промазал герметиком. Учитывая специфику установки, пришлось докупить кусок шланга на 90 градусов.
Также пришлось помудрить с нижним креплением нагревателя - переходник сделал из уголка. Помимо штатного пульта прицепил б\у охранку для дистанционного управления (с блоком охранки пришлость малость поколдовать, чтоб при каждом нажатии брелка выдавал только один импульс) и под лобовое вывел два светодиода: синий - индикация 1 сек, что увидел команду с брелка, а второй - зеленый, подключенный параллельно помпе для визуального контроля работы нагревателя.
Присоединяюсь к общему мнению на многих форумах: предпусковой нагреватель надо было ставить ещё год-два-три назад!!!

Alexey писал(а):подключение к вентилятору печки - 1000

На старексе справа под бардачком приматываешь всего один провод от Бинара к синему(точно не помню), идущему от реле переднего отопителя к мотору печки. Даже врезку не нужно делать!!!
Кстати, бак тоже не дырявил - прицепился к магистрали подачи топлива.
И чистить Бинар нет нужды: в алгоритме работы предусмотрена смена режимов горения для предотвращения образования нагара, как мне пояснили в службе поддержки Автотерма.
За зиму проблем не было - доволен, как слон!!!

Igoryanuch писал(а):Здравствуйте!Чёт я не понял...В выше выложенной ссылке,в описании речь идёт о тёплом салоне...Т.е. Вебасто для отопления салона???Нафиг такое надо!!!Я интерисуюсь Вебасто,которое подогревает ДВС(систему охлаждения-антифриз,систему смазки-масло).

В алгоритме работы, в том числе и Бинара, после нагрева ОЖ до 40 градусов, включается вентилятор печки салона, в результате чего и в салоне тепло, и лобовуха оттаивает.

Сергений писал(а):

VTkiller писал(а):если ты собираешься его сам ремонтировать или у тебя много времени и ты машину берёшь на пару лет, то можно и бинар. если тебе нужно качество и нет времени ездить его обслуживать и ты не хочешь сам в нём ковыряться то вэбасту или эбешпехер. бинар это как руская машина, дёшево , чучуть колхозно и всегда требует к себе внимание.

ни какой конкретики, бла-бла-бла...все одинаково, ломается и то и то, а сравнение с авто вообще некорректно...
с основной задачей справляются одинаково и по шуму особой разницы нет, особенно у последней модели Бинара...

Присоединяюсь: если вебасто накроется, будет Вам гемор, а если Бинар - и диагностика на пульте, и запчасти на http://www.autoterm.ru/ без проблем, и ценник демократичен...
P.S. Добавлю: автотерм идет навстречу при гарантийных случаях, невзирая на самостоятельную установку, а как аналогичные дела у вебасто ?!

455651 писал(а):...................

+100 полностью поддерживаю

друзья занимаются ремонтом "печек",лучше вебасто нет и по ремонту они проще и меньше ломаются!у меня простояла сначало на одной машине потом на бегемоте в общей сложности 4 года,сейчас бегемота продал а печку снял,и повезло недавно ещё такуюже купил за 10 тыр,так на всякий случай!единственное что я сделал на бегемоте маленький самодельный бачок на 5 литров под бензин потому что на солярке вэбасто капризничает,да и солярка если замерзнет то печка не запустится!вэбасто сама универсальная ,меняется только башка с форсункой но друзья сказали что эфективней сделать самодельный бак!печка стояла под корпусом салонного фильтра а бак под фильтром ДВС,места там валом!зато зимой в любой мороз по таймеру или через сигналку,прогрев ДВС за 15 минут и старт в теплом салоне!

До нового 2015 года успел схватить за 32 тыр пятую дизельную Еву. Еле успел!

а почему не Бинар 5д ?

mrflx писал(а):а почему не Бинар 5д ?

У меня есть какой то внутренний протест против отечественных гаджетов связанных с огнём. Это сложно перешагнуть, но репутация в этом деле всё-таки не пустой звук. По мне этот вопрос сравним с вопросом почему Гранд Старекс или Старекс а не Газель?

ну сравнение с авто некорректно , бинар стоит у товарища на делике - всё норм. тьфу 3 раза :)

Незнаю, может не в тему, а сколько он съедает электричества? Аккум ведь итак замёрзший? Или незначительно чтоб об этом думать?

Значение есть. Я помпу ставил бошевскую, мой аккум после трех подходов по 20 минут ночью, утром крайне неохотно крутил стартер (в минус 25). Но надо смотреть по потреблению тока конкретно установленной помпы (жрет только она)

Поделюсь своим наблюдением.АКБ перед пуском(в состоянии покоя)-12.7-12.9 В. При пуске котла напряжение падает до-11.2 В. Так что АКБ надо мощный.Ведь на этом напряжении ему работать от 20 до 60 минут ,а потом ещё рывок стартёром.

Надо второй ставить.

Новгородец писал(а):АКБ перед пуском(в состоянии покоя)-12.7-12.9 В. При пуске котла напряжение падает до-11.2В

А при работе уже разгоревшегося котла?

На неделе замерю- отпишусь.

Новгородец писал(а):...а потом ещё рывок стартёром.

после 40 минут прогрева старт теплого движка рывок не сильный дает, мультроникс фиксировал минимум 8В при пуске, по теплу сей показатель 8.8-9В, при работе котла минимум 11.9В фиксировал, обычно 12.1-12.2
в экстремальный мороз не помешает минут 5 после работы котла потерпеть перед пуском, чтобы батарейка устаканилась
на бинарофоруме подсчитывали потребление в А-часах, сейчас не найду, но на подкорке отложилось примерно 15-20, отсюда и плясать
и главное - цикл предподогрева нужно компенсировать последующей зарядкой АКБ, прогрелся - покатайся! и пребудет с вами сила

hosemarkus писал(а):и главное - цикл предподогрева нужно компенсировать последующей зарядкой АКБ, прогрелся - покатайся...

...отключив принудительно тэны, да? )