STAREXCLUB.RU

Никто ещё не пользовался этим?

На капот наклеиваешь виброизоляцию.В пустые места вырезаешь по месту,потом сверху сплошной лист изоляции.Получается двойная изоляция.Вокруг моторного отсека,тоже наклеиваешь виброизоляцию.Покупать само клеится не надо, все равно отклеится от перепада температуры.Лучше на клей сам посади.

marchello писал(а):...Лучше на клей сам посади.

Перед этим нужно тщательно помыть моторный отсек, а с учётом местной обработки РАСТ СТОПом - помывка/отмывка нереальна!

Мертвому припарка. Особенного выигрыша нет, если он вообще есть. применял на отечественных авто, разве что остывает двигатель чуть медленнее.

А оно для этого и нужно,по большей части.Я ,по старинке,пользуюсь куском 10мм войлока...

Тож юзаю такое одеяло, прорезал два отверстия под патрубки интеркулера-получилось что одеяло под кулером. Мне нравиться - двигун не мерзнет на хх.

витаха19 писал(а):А оно для этого и нужно,по большей части.Я ,по старинке,пользуюсь куском 10мм войлока...

Кстати я так горел раз. Одеяло было накидушкой на двигатель и случайно сползло на выпускной коллектор. Потом начало тлеть, вовремя заметили и вытащили.

PavelB писал(а):

витаха19 писал(а):А оно для этого и нужно,по большей части.Я ,по старинке,пользуюсь куском 10мм войлока...

Кстати я так горел раз. Одеяло было накидушкой на двигатель и случайно сползло на выпускной коллектор. Потом начало тлеть, вовремя заметили и вытащили.

Что-бы поджечь войлок,нужно очень постараться.А не почувствовать вонь,постараться ещё больше.

АЛЕКСАНДР1656 писал(а):Что-бы поджечь войлок,нужно очень постараться.А не почувствовать вонь,постараться ещё больше.

Я вот тут подумал,а нужен ли интеркулер зимой? Может накрыть и его войлоком нафиг?

пользуюсь вспененной фольгированной теплоизоляцией 10мм, 800руб. рулон, хватит на десяток старексов :) вроде работает

PavelB писал(а):

витаха19 писал(а):А оно для этого и нужно,по большей части.Я ,по старинке,пользуюсь куском 10мм войлока...

Кстати я так горел раз. Одеяло было накидушкой на двигатель и случайно сползло на выпускной коллектор. Потом начало тлеть, вовремя заметили и вытащили.

Сам по себе войлок поджечь трудно, но когда годами его используют на машинах у которых весь двигатель в соплях. Тогда он пропитывается маслом и результат.

Всегда прикалывет строчка которая присутствует в инструкции любого "гаджета" для авто. "как следствие экономия топлива до 20% в месяц"

Такая экономия получиться если шесть дней не ездить

ЗаМакс писал(а):Сам по себе войлок поджечь трудно, но когда годами его используют на машинах у которых весь двигатель в соплях. Тогда он пропитывается маслом и результат.

Это авто-одеяло тоже имеет свойство впитывать "сопли" с мотора,которые тоже могут "пыхнуть",если уж на то пошло. А мотор должен быть чистым

витаха19 писал(а):

ЗаМакс писал(а):Сам по себе войлок поджечь трудно, но когда годами его используют на машинах у которых весь двигатель в соплях. Тогда он пропитывается маслом и результат.

Это авто-одеяло тоже имеет свойство впитывать "сопли" с мотора,которые тоже могут "пыхнуть",если уж на то пошло. А мотор должен быть чистым

+1000

витаха19 писал(а):...
Это авто-одеяло тоже имеет свойство впитывать "сопли" с мотора,которые тоже могут "пыхнуть",если уж на то пошло. ....

Сомневаюсь, что "железное" одеяло что-то может впитать!
Даже если двигатель сопливит, то эта бяка скорее ползёт вниз, нежели вверх! (большинство агрегатов в кожухах да в пыльниках)
Ещё не видел на форуме ни одной фотки с грязным моторным отсеком!

Вот нашел Вам ткань; СТЕКЛОВОЛОКОННАЯ ТКАНЬ С АЛЮМИНИЕВЫМ ПОКРЫТИЕМ - SEALEF ® серия AL
SEALEF 580AL - 0,8
Характеристики:
- Толщина - 0,8мм
Поверхностная плотность - 580 г/м2
- Ширина 1000мм, (1550мм по заказу)
- Покрытие - одностороннее, алюминиевая фольга
- Рабочая температура: до +500С
Свойства:
- Отличные теплоизоляционные свойства, сохранение тепла и защита агрегатов от температурного воздействия.
- При попадании отталкивает сварочные искры и расплавы металлов
- Мягкий и податливый материал
Применения:
- Сварочные одеяла
- Термозащита оборудования при проведении ремонтных работ
- Производство теплоизоляции оборудования и трубопроводов
Не мнется не трется и практически не горит.

Что-то я как увидел эту тему даже загорелся покупкой в начале.
А сейчас так энтузиазма поубавилось...
Я пожалуй с витаха19 соглашусь.

Не, ну я тож с ним согласен!!! (или вовсе не согласен, короче запутался я!)
Но в моторном отсеке (на капоте и стенке "задней") с завода есть что-то вроде типа шумоизоляции и ещё ни у кого и намёков на возгорание не было!

ну мы то знаем, что сзади там брызгать особо нечему... давайте выберем подопытного кролика и проведем независимый тест-драйв.

baster писал(а):... давайте выберем подопытного кролика и проведем независимый тест-драйв.

Я "ЗА" !!!
Высылайте одеяло, пойду пока мыть двигатель!

витаха19 писал(а):... А мотор должен быть чистым

витаха19 писал(а):Я вот тут подумал,а нужен ли интеркулер зимой? Может накрыть и его войлоком нафиг?

Апну вопрос.Я ,почему то,сомневаюсь,что ,засасывая воздух с сильно отрицательной температурой,турбина может его нагреть до сильно плюсовых градусов.... вентилятор кулера и летом то не всегда включается...

Для порядка скажем интеркулер "подготавливает воздух" до оптимальной температуры. Летом охлаждает, а зимой соответственно подогревает(убрать "точку росы"). Чтоб побольше в цилиндры "напихать". Так что может если закрыть то воздух будет сильно нагреваться, что не есть хорошо. А делать это на момент прогрева а потом открывать, или при стоянке и работе на ХХ (падение температуры ОЖ) тоже не очень удобно. Думаю если частично прикрыть и понаблюдать за эффектом.

Извиняюсь,но как кулер может зимой подогревать воздух,если через него,на ходу,продувается забортный воздух?
В понедельник посмотрю,что там придумать можно. Посетила мысль,что можно открутить пластиковые воздуховоды с капота,на зимнее время.Да и перегрев кулера ничем страшным не грозит. А вот прогрев мотора,по идее,хоть немного,но ускорится...

Снял я воздуховоды кулера.И закрыл моторный отсек куском войлока.Из плюсов пока заметил только один-стало тише в машине,даже супруга заметила. Для себя сделал вывод-весной,перед установкой воздуховодов зашумлю капот. Заодно закрыл решетку радиатора "намордником" из дермантина. На улице тепло,каких либо негативных явлений от закрытого кулера не заметил.

Мужики лучше кошмы (воилок ) накрываеш движок немножко повоняет и пройдет