STAREXCLUB.RU

Народ. задался вопросом о смене резины. Хотелось бы что-нить а-ля внедорожно/дорожное. Вобщем AT. Кто что посоветует? Где лучше взять, и самы главный вопрос, вобщем-то из-за которого и открыл тему: Какого МАКСИМАЛЬНОГО размера резина встанет в Starex 4WD на 15 дисках???

Не знаю насколько внедорожная взял TOYO TYH-09 225х70. Считается всесезонной со значком M+S. Пока доволен. По большим грязям не ползал, но из леса выезжал и вытаскивал Шниву. По песку тоже нормально. В сугробы заезжал и выезжал.

Meklonec писал(а):Народ. задался вопросом о смене резины. Хотелось бы что-нить а-ля внедорожно/дорожное. Вобщем AT. Кто что посоветует? Где лучше взять, и самы главный вопрос, вобщем-то из-за которого и открыл тему: Какого МАКСИМАЛЬНОГО размера резина встанет в Starex 4WD на 15 дисках???

За невнимательность - двойка
Раз
Два
Три

Ну почему же оставим, давайте повторим лучше.
У меня вот Гудрич АТ 30/9.5 встал без переделок, у кого как?

Я не невнимательный. я ленивый немножко... Спасибо всем огромное . Все что надо узнал. Будем ставить 235/75 R15.

Meklonec писал(а):Хотелось бы что-нить а-ля внедорожно/дорожное. Вобщем AT. Кто что посоветует?

вопрос по резине вечен, почти как вопрос о религии я на своем бигхорне пользую BFG A/T http://static.baza.farpost.ru/bulletins ... 871944.jpg ( не путать с BFG T/A long trail http://www.colesa.ru/images/tire-big/bf ... a-tour.jpg
ИМХО самая УНИВЕРСАЛЬНАЯ резина. Пользую и зимой и летом и по шоссе и в говнах. прийдет время и на бусик такую же куплю.

Да вот тоже думаю о http://static.baza.farpost.ru/bulletins_images/1/8/7/1871944.jpg либо о такойhttp://forum.nov.ru/uploads/monthly_02_2009/post-40538-1235370889.jpg. Вот тестик нашел АТшных резин (долго искал, что то мало таких тестов): http://4x4zaga.okis.ru/at_cover_1.html. Так в нем про последнюю хорошо отзыватся, правда про БФГ еще лучше, но она и подороже за баллон на 1500-2000 штукенции

Пилигрим не бери. Когда себе выбирал где-то читал о ней отзыв - кривая (плохо баллансируется), шумная.

Встал перед выбором - BFGOODRICH ALL-TERRAIN или BFGOODRICH MUD-TERRAIN KM2 .
Еще один вариантик нарисовался - Yokohama Geolandar A/T-S G012

Склоняюсь к первому и 3-ему варианту, так как на асфальте провожу большую часть времени, однако по отзывам подозреваю что км2 среднячок между оллтеррейном и мудтерррейном.

Показатели которые меня интересуют
1. Износостойкость (асфальт)
2. Шумность
3. Управляемость
4. Проходимость.

кто что скажет?

Black_wizard писал(а):кто что скажет?

А у какой из них боковина попрочнее?

Ленинградец писал(а):

Black_wizard писал(а):кто что скажет?

А у какой из них боковина попрочнее?

У км 2, в 3 раза крепче )))))), но намек понял

от км2 гула больше, и в теории "едет" лучше, на практике попробовать не довелось....

Про Якогаму геолендер могу сказать следующее. По тестам:
на асфальте плохое сцепление с дорогой при торможении и при боковых нагрузках, на внедорожье середнячек, но по сравнению с бфг не очень.
Тест здесь: http://media.club4x4.ru/547-all-terrain-20570r15.html (только там размерность на шниву)

Black_wizard писал(а):Показатели которые меня интересуют
1. Износостойкость (асфальт)
2. Шумность
3. Управляемость
4. Проходимость.
кто что скажет?

Могу сравнить(личный опыт или сравнения одинаковых машин в одинаковых условиях но на разной резине) BFG A/T и М/T. первая - последний компромисс между шоссейной и грязевой резиной. в понятиях лучше/хуже думаю картина будет следующей
1. Лучше А/Т
2. Лучше А/Т (тише)
3. на асфальте в сухую погоду одинаково, мокрый асфальт, снег, гололед - лучше А/Т
4. В грязи - лучше М/Т, в снегу, песке - А\Т ( М/Т закапывается только в путь )
5. имхо - смотрится брутальней М/Т.
в бездорожье много ньюансов, и очень много зависит от прокладки между рулем и сиденьем, но сколько мы ездили на покатушки (не обязательно соревнования) принципиальной разницы между М/Т и А/Т не наблюдал.
Yokohama Geolandar A/T - больше уклон к шоссейной резине, соответственно управляемость будет лучше чем у BFG A/T, скорее всего и шумность и износостойкость (но под ???) а проходимость точно хуже - будет быстрей "замыливаться" в грязи.

serg66 писал(а):Пилигрим не бери. Когда себе выбирал где-то читал о ней отзыв - кривая (плохо баллансируется), шумная.

Согласен! Из личного опыта - резина дерьмо, стала "квадратной" за 1 сезон, и это на короткой Сузуке-Витаре...

Black_wizard писал(а):Встал перед выбором - BFGOODRICH ALL-TERRAIN или ... Yokohama Geolandar A/T-S G012

Стандартный выбор, все через это проходят.
Тут много понапишут религиозные воены, а на самом деле - один [Цензура]. Бери что больше понравится или дешевле достанется. Принципиальной разницы между ними нет, БФГ понтовей но шумней, у ёкагамы боковых грунтозацепов нет. Остальные отличия примерно такие же.

На МТ по асфальту ездить плохо, это непреложный и не оспариваемый никем кроме очень странных людей факт.

KOT писал(а):1. Лучше А/Т
2. Лучше А/Т (тише)
3. на асфальте в сухую погоду одинаково, мокрый асфальт, снег, гололед - лучше А/Т
4. В грязи - лучше М/Т, в снегу, песке - А\Т ( М/Т закапывается только в путь )
5. имхо - смотрится брутальней М/Т.

+1 Полностью и всецело поддерживаю. Аналогично пробовал и атишную и [Цензура] резину. Правда не гудрича. АТ - йокогами и бриджстоун. И та и другая мне понравилась. Несмотря на рисунок бридж тише. Бочина у бриджа крепче. И пробег больше. Но всё не принципиально. Из [Цензура] ездил на Максисе и Гудриче. ИМХО (1) максис тише ходимее по асфальту, букшот боллее едущий в глине, меньше замыливается. Гудрич более жёсткий, более шумный ( наверное это взаимосвязано), но и стачивается быстрее ( к сожалению)

KOT писал(а):в бездорожье много ньюансов, и очень много зависит от прокладки между рулем и сиденьем, но сколько мы ездили на покатушки (не обязательно соревнования) принципиальной разницы между М/Т и А/Т не наблюдал.

На майские , особливо когда ехали назад, ужо потеплело, снежок подрастаил, земля поднамокла дык разница между АТ И МТ была настолько огромна, что я лично будучи на [Цензура] максисе поочереди вытаскивал сантафе, навару и 2-ого фрилендера. Надоли грить что все они были на АТ. Мы шли по узкой сильно заболоченной/каменистой дорожке, шаг влево/вправо болота лес, так что мастерство водителей тут было нивелировано, на передний план выходила резина, ибо все были в стандарте.

KOT писал(а): Yokohama Geolandar A/T - больше уклон к шоссейной резине, соответственно управляемость будет лучше чем у BFG A/T, скорее всего и шумность и износостойкость (но под ???) а проходимость точно хуже - будет быстрей "замыливаться" в грязи.

Вот парадокс в том что Йока эта очень шумная, а в говне на удивление едет. Для АТ конечно. Опять же пример Карелии, ездил как то с пареньком , у него Патруль с [Цензура] 35 гудричем, у меня тогда пикап с 33 геолендером, дык я ни разу не застрял там, где он проехал. Правда врать не буду особенного экстрима не было, но по лесовозным залуженным дорожкам ездили регулярно и без проблем. Даж сдувались тока раз.

Спасибо за советы и отзывы.
Для себя эту тему закрыл.
Проехал сегодня первую сотку - не сильно шумит, на льду - г...но а не резина)))), на асфальте и в снегу - супер.
Так что - полет нормальный.
Позже опишу подробней в ветке о резине.

Black_wizard писал(а):...
Позже опишу подробней в ветке о резине.

Раз есть фотка, то размерность озвучь!

Klopius писал(а):

Black_wizard писал(а):...
Позже опишу подробней в ветке о резине.

Раз есть фотка, то размерность озвучь!

Стандарт - 235/75 r15

У меня стоит Hankook Dynapro MT RT03 235/75R15. Немного шумит. проехал на ней 20000 км. Очень доволен и не жалею о приобретении. Летом ездил на покатухи в Лыткаринский карьер. Без проблем заезжал по глине в горку с пляжа в сторону песчаного карьера (для тез кто знает). Движок конечно слабоват для такого подъема(103 л.с.).
Ну и цена ниже чем у Бориса Федоровича примерно 4500р.
http://ru.truveo.com/hankook-supercrawl/id/246205453
http://ru.truveo.com/welcome-hankook-dy ... 3338452475
http://ru.truveo.com/hankook-dynapro-mt/id/2253356774

пришел авто из кореи на 3х разных колесах, корейских NEXEN резина для коммерческих авто. но на ней умудрился откатать 7,5тыс км, около полутыщи по бездорожью Карелии. долго искал что же поставить. был опыт использования Danlop AT3 в размере 205/70r15 на форестере в течении года. резина показала себя отлично на всех по крытиях и на льду по трассе, и на дороге без покрытия, по асфальту, по мокрому. один раз только остановился переночевать на трассе в сильнейший буран с мокрым снегом, машину просто колбасило на дороге с покрытием из ледяных комков поверх стиральной доски. И так рассматривал: Cooper дискавери ATR, гудричи, year wrangler и Dunlop at3.
купер как оказалось был не доступен физически - недалют их чтоль больше, гудричи и гудиер кусались по цене... оставался данлоп... учитывае успешное их прежнее пользование, их и взял. исходя из того что роданя размерность 215/80R15 не нашлась. взял 235/75R15, встала отлично, и смотрится по моему мнению супер. будем юзать на все 100%

Olegguns писал(а):У меня стоит Hankook Dynapro MT RT03 235/75R15. Немного шумит. проехал на ней 20000 км. Очень доволен и не жалею о приобретении. Летом ездил на покатухи в Лыткаринский карьер. Без проблем заезжал по глине в горку с пляжа в сторону песчаного карьера (для тез кто знает). Движок конечно слабоват для такого подъема(103 л.с.).
Ну и цена ниже чем у Бориса Федоровича примерно 4500р.
http://ru.truveo.com/hankook-supercrawl/id/246205453
http://ru.truveo.com/welcome-hankook-dy ... 3338452475
http://ru.truveo.com/hankook-dynapro-mt/id/2253356774

+1000700

купил себе вот эту 225/75 R 15 http://www.shinosait.ru/shina.php?shina ... ler-at-694 ,очень даже ничего.не шумит,по гомну тоже прёт достойно.крутую зиму ещё не пробовал,но ранней весной гонял-отлично!единственное-боковина слабовата.

Black_wizard писал(а):Спасибо за советы и отзывы.
Для себя эту тему закрыл.
Проехал сегодня первую сотку - не сильно шумит, на льду - г...но а не резина)))), на асфальте и в снегу - супер.
Так что - полет нормальный.
Позже опишу подробней в ветке о резине.

а зимой тоже на BFG AT катаешься?